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　　中新社青島3月17日電 (記者 修建華 李英)青島至榮城、海天至青島、臨沂至臨沭鐵路與青島鐵路北客站——“三線(xiàn)一站”建設工程奠基儀式17日在此間舉行。

　　據了解，“三線(xiàn)一站” 建設工程是經(jīng)國家發(fā)改委批準，由鐵道部與山東省政府共同出資興建的。其目的是為加快實(shí)現環(huán)渤�！�2小時(shí)經(jīng)濟圈”、長(cháng)三角“4小時(shí)經(jīng)濟圈”的形成，全面帶動(dòng)山東半島城市群發(fā)展。

　　據悉，青榮城際鐵路自青島北站，經(jīng)城陽(yáng)、即墨、萊西、萊陽(yáng)、煙臺、威海至榮成，全長(cháng)約300公里。該線(xiàn)建成后，青島至煙臺、威海平均旅行時(shí)間將由現在的3.7小時(shí)、4.3小時(shí)縮短至1小時(shí)、1.5小時(shí)以?xún)�。青榮城際鐵路與膠濟客專(zhuān)、京滬高速鐵路、青島至連云港鐵路相連，形成了山東半島與廣大內陸地區的快速客運通道，縮短區域間時(shí)空距離，對山東半島城市群的發(fā)展將有極大的促進(jìn)作用。

　　海青鐵路是自濰坊大家洼至煙臺龍口鐵路線(xiàn)海天站，經(jīng)昌邑、平度、高密和膠州，至膠濟鐵路芝蘭莊站，全長(cháng)約98公里，設計速度200公里/小時(shí)。海天至青島鐵路的建設，溝通了山東膠濟鐵路和德龍煙鐵路兩大干線(xiàn)鐵路，滿(mǎn)足沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

　　臨沂至臨沭鐵路是區域貨運鐵路支線(xiàn)，自青島膠州至江蘇新沂鐵路線(xiàn)梅家埠站，經(jīng)臨沂至臨沭，全線(xiàn)約20公里，設計標準為：國鐵Ⅱ級，單線(xiàn)、電氣化，時(shí)速 120公里/小時(shí)。該鐵路線(xiàn)的建設可以使當地化肥、原材料等大宗貨物通過(guò)鐵路運輸，減少運輸成本。

　　據悉，建于20世紀初的青島火車(chē)站，雖經(jīng)數次改造，仍無(wú)法承擔山東半島經(jīng)濟樞紐的重任。新建的青島鐵路北客站位于青島市膠濟線(xiàn)滄口站西南，總設計規模為8個(gè)站臺14個(gè)站臺面18股道。建成后將成為中國鐵路網(wǎng)一級樞紐站、山東最大的客運樞紐站，將加速推動(dòng)以青島為核心，向周邊城市輻射的山東半島城市群的形成。