中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　據本報和《武漢晚報》昨日報道，全市“創(chuàng )造和諧環(huán)境，共建文明城市”協(xié)調會(huì )透露，我市將出重拳整治公務(wù)車(chē)、軍車(chē)、警車(chē)、私家車(chē)違規行駛。全市納入績(jì)效考核的105家市直單位公車(chē)違法違章情況每月都要進(jìn)行排名，公車(chē)違規前十位的單位負責人將被“約談”。對嚴重違規的100名私家車(chē)主，也將列入黑名單，并進(jìn)行公開(kāi)曝光。

　　交通秩序一向被認為是城市文明最基礎的組成部分。之所以稱(chēng)為基礎，是因為對于每一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，交通違規是對規則和秩序的破壞，不僅人為阻礙路面的通暢，破壞城市形象，更對人的生命安全造成了威脅。從人的角度出發(fā)，每一輛車(chē)行駛是否遵守交通規則，是否講求社會(huì )道德，理當在城市治理中受到更多的關(guān)注。對違法違章祭出“重拳”的目的，也不在于城市面貌的一時(shí)改善，而在于通過(guò)全面而長(cháng)效的治理，把生命放在更高的位置加以保護。

　　新聞表明，在現有處罰的基礎上，武漢針對車(chē)輛違規的治理拿出了更大的決心，制定了更進(jìn)一步的措施。對公車(chē)違章排名前十位的單位負責人進(jìn)行“約談”，對嚴重違規的100名私家車(chē)主公開(kāi)曝光，都可以視為更為嚴厲的處罰。它意味著(zhù)，違法行為更多，更嚴重的車(chē)輛，無(wú)論是公車(chē)還是私車(chē)，都將比以往付出更大的代價(jià)。但新聞也同時(shí)表明，這兩種代價(jià)并不相同。與列入黑名單，并進(jìn)行公開(kāi)曝光的措施相比，對違規公車(chē)所屬的單位負責人進(jìn)行“約談”，顯然在情面上有所保留的。同是違法違章，對情節嚴重的私車(chē)公開(kāi)曝光，對情節嚴重的公車(chē)內部處理，公開(kāi)與不公開(kāi)之間，顯示了兩者之間的差別和差距。

　　嚴格來(lái)講，公務(wù)車(chē)輛是否遵守交通規則，不僅是一個(gè)交通管理是否到位的問(wèn)題，更是一個(gè)權力是否受到約束的問(wèn)題。在交通治理問(wèn)題上，公眾對包括公務(wù)車(chē)、軍車(chē)、警車(chē)在內的所謂“特權車(chē)輛”的普遍反感，就是因為這類(lèi)車(chē)輛常常比私車(chē)能夠獲得更大的通行權力，受到更少的約束，違法違章的處理上更加寬容。而假冒軍牌、警車(chē)牌照等造假問(wèn)題屢禁不絕，與其說(shuō)是對這種特殊牌照的向往，不如說(shuō)是“同車(chē)不同命” 現實(shí)認識之上，這種“特權”讓人產(chǎn)生的向往。

　　公共生活這個(gè)大的場(chǎng)景里，權力如何運行有著(zhù)極大的示范效應，而公車(chē)在道路上的表現就是一個(gè)重要的窗口。公務(wù)車(chē)輛當然可能由于公務(wù)需要獲準某個(gè)時(shí)段內的特殊，但如果它只因為一個(gè)牌照和標識，就時(shí)時(shí)要比私家車(chē)更加優(yōu)越，甚至更加霸道，我們就很難指望市民的行為能夠單方面改進(jìn)和提升。一個(gè)城市的文明，不可能建立在這樣的差別之上，公車(chē)行駛是如此，權力行為涉及的其他方面亦是如此。(本報評論員 李瓊)