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　　繼前幾天公布未來(lái)兩年北京機動(dòng)車(chē)繼續按車(chē)牌尾號每周停駛一天的措施，4月6日，北京市交通委員會(huì )發(fā)布了緩解市區交通擁堵第七階段(2010年)工作方案，力爭局部路段和區域有所緩解，早晚高峰時(shí)段市區路網(wǎng)交通擁堵指數控制在6.5左右，實(shí)現公共交通出行比例達40%。將建立疏堵資金和形成會(huì )商機制，每月、每季度會(huì )商擁堵點(diǎn)段、區域動(dòng)態(tài)變化，提出階段工作任務(wù)，推進(jìn)年度緩解市區交通擁堵工作方案落實(shí)。

　　據了解，2004年至2009年，北京市連續開(kāi)展了六個(gè)階段的緩解市區交通擁堵工作。尤其是2009年，通過(guò)綜合運用優(yōu)先發(fā)展公共交通、完善路網(wǎng)設施功能、加大疏堵工程力度等多種措施，在機動(dòng)車(chē)保有量迅猛增長(cháng)，比2008年凈增51.5萬(wàn)輛、達401.9萬(wàn)輛的情況下，中心城區交通運行狀況基本正常。2009年12月,路網(wǎng)早、晚高峰平均速度分別比2007年12月無(wú)限行期間提高了15.2%和15.3%，公共交通出行比例由2008年的36.8%提高到38.9%。

　　北京交通發(fā)展研究中心公布的“限行評估報告”顯示，限行前北京市總體交通擁堵指數為7.95，屬于嚴重擁堵，限行后擁堵平均指數為6.05，屬中度擁堵。

　　目前北京市機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達到420萬(wàn)輛，大力發(fā)展公交是解決機動(dòng)車(chē)擁堵、減少空氣污染的最有效途徑。北京市交通委認為，機動(dòng)車(chē)尾號限行措施為北京市大力發(fā)展公共交通贏(yíng)得了時(shí)間。

　　4月6日公布的交通疏堵方案具體措施包括加快軌道交通建設，建設地面公交快速通勤系統。目前，北京有12條軌道線(xiàn)同時(shí)在建，年底運營(yíng)里程將達300公里以上。2010年將新開(kāi)辟公交專(zhuān)用道10公里以上，加快建設人口稠密地區幾大公交樞紐站建設。另外，北京還將集中對部分道路進(jìn)行養護，在中心區試點(diǎn)建設立體自動(dòng)化停車(chē)樓，立交橋下空間擬建出租汽車(chē)候客場(chǎng)站，在一些重點(diǎn)大街和歷史文化保護區推廣建設自行車(chē)與步行交通示范街區。今年將建立的緩解擁堵專(zhuān)項資金，將用于暢通微循環(huán)、打通斷頭路等疏堵工程。(記者李新玲)