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　　上月底，溫家寶總理在國務(wù)院第三次廉政工作會(huì )議上指出，在嚴格規范公務(wù)用車(chē)配備使用同時(shí)，要加快推進(jìn)公務(wù)用車(chē)配備使用制度改革。

　　事實(shí)上，作為改革前沿的珠三角，10多年前就陸續有部分基層單位自主開(kāi)展公務(wù)車(chē)改革試點(diǎn)；如今國家層面要求加快公務(wù)車(chē)制度改革，那么這些試點(diǎn)單位公車(chē)改革效果如何呢？本報記者走訪(fǎng)部分試點(diǎn)單位，發(fā)現廣東10余年車(chē)改，成效總體上還是令人滿(mǎn)意的。

　　東莞市

　　最早“吃螃蟹”一年車(chē)改完

　　●公務(wù)員車(chē)補標準曾掀起巨浪

　　●車(chē)改后一年省近3000萬(wàn)元

　　廣東公車(chē)改革第一個(gè)“吃螃蟹”的是東莞市沙田鎮。該鎮從1993年起取消領(lǐng)導干部的公務(wù)用車(chē)，改發(fā)交通補貼。

　　在2003年開(kāi)始的大規模車(chē)改中，東莞仍領(lǐng)跑在前。2004年年底，東莞完成了市直黨政機關(guān)車(chē)改；2005年10月前，鎮街車(chē)改完成。

　　車(chē)改后，東莞公務(wù)員交通支出節約了一大筆。最早車(chē)改的沙田鎮，車(chē)改前該鎮機關(guān)每年交通費用為84萬(wàn)元，車(chē)改后為38萬(wàn)元。全市各個(gè)鎮區車(chē)改前3年平均每年公務(wù)員交通費為11759.64萬(wàn)元，車(chē)改后每年公務(wù)交通費用測算為8875.97萬(wàn)元，節省了近3000萬(wàn)元。

　　在東莞公務(wù)用車(chē)的改革中，最引人關(guān)注的第一件事便是車(chē)改后公務(wù)員個(gè)人的交通補貼標準。在天涯等論壇上當時(shí)火熱的帖子是《天！東莞車(chē)改科員有1000元補貼》。東莞市一局級機關(guān)公務(wù)員蔡先生告訴記者，“老百姓意見(jiàn)那么大，不可能不顧及的”。后來(lái)車(chē)改方案正式出臺，科員的車(chē)補為800元。

　　對于大多數公務(wù)員來(lái)說(shuō)，這個(gè)補貼標準還算滿(mǎn)意，“車(chē)補基本上能滿(mǎn)足需要了”。(記者汪萬(wàn)里)

　　佛山三水區

　　公車(chē)拍賣(mài)開(kāi)創(chuàng )廣東先河

　　●車(chē)改前做了近一年調研

　　●車(chē)改后節約率30%以上

　　“三水區自2004年6月啟動(dòng)公務(wù)用車(chē)制度改革，先后對行政機關(guān)和事業(yè)單位進(jìn)行了車(chē)改�！狈鹕饺�水區政府有關(guān)負責人告訴記者，三水區的公車(chē)全部面向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)，當時(shí)開(kāi)創(chuàng )了廣東車(chē)改先河。

　　“車(chē)改前做了近一年的調研！”這位負責人介紹說(shuō)，調研后得出結論：“不如把公車(chē)拍賣(mài)，這樣車(chē)改就一步到位了�！�

　　2004年7月4日，佛山市三水區公車(chē)首場(chǎng)拍賣(mài)會(huì )如期舉行，首批79輛拍賣(mài)公車(chē)共吸引了1312名競拍人參與競拍�！肮�車(chē)拍賣(mài)，那是從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的新鮮事�！眳⒓舆^(guò)公車(chē)拍賣(mài)的私企業(yè)主黃先生回憶說(shuō)，當時(shí)他看中的一輛豐田起拍價(jià)為7.2萬(wàn)元，最終以16萬(wàn)元成交，他因出價(jià)少沒(méi)得到“心頭好”。三水區分五批拍賣(mài)公車(chē)367輛，成交總價(jià)3738.26萬(wàn)元。

　　車(chē)改后，三水行政機關(guān)和事業(yè)單位的支出分別每年至少降低700多萬(wàn)元和60多萬(wàn)元，節約率在30%以上�！败�(chē)改后，沒(méi)公車(chē)不下鄉的情況改變了�！比�水區農業(yè)局一負責人介紹說(shuō)。(記者曾艷珠 通訊員黃猛高)

　　天河區街道辦

　　副科以上超九成買(mǎi)私家車(chē)

　　●天河區車(chē)改據稱(chēng)每年可省下158萬(wàn)元

　　●處級干部補貼最多但更喜歡公車(chē),科級以下補貼少卻更喜歡車(chē)改

　　●記者調查發(fā)現網(wǎng)友一邊倒支持公車(chē)改革

　　天河區車(chē)改補貼

　　標準(每人每月)

　　正處級：2800元

　　副處級：2000元

　　正科級：650元

　　副科級：550元

　　副科級以下：400元

　　2001年起，廣州在5家單位試行公車(chē)改革，其中4家為市屬?lài)�企，天河區21個(gè)街道辦事處是唯一試點(diǎn)的政府機關(guān)單位。記者調查發(fā)現天河區的街道車(chē)改近10年，就連至今偶爾還會(huì )發(fā)牢騷的個(gè)別街道領(lǐng)導同志也承認車(chē)改不但省了錢(qián)也沒(méi)有誤事；而由于街道再無(wú)公車(chē)，被廣大市民詬病的公車(chē)私用、超標配車(chē)等中國公務(wù)車(chē)的傳統痼疾基本上不治而愈。

　　用車(chē)調查：

　　沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)為省錢(qián)不干活

　　公車(chē)沒(méi)了，出外辦公是否不方便，而且交通費還得自掏腰包，公務(wù)員們會(huì )不會(huì )為省錢(qián)干脆直接“省事”偷懶呢？記者詢(xún)問(wèn)目前仍在職或剛離職的9位街道正職及中層干部，都得到了正面的答復，“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)誰(shuí)為省錢(qián)而偷懶不干活的”。

　　珠江新城一街道科級干部A向記者直言，“沒(méi)車(chē)確實(shí)不好開(kāi)展工作”。他說(shuō)，以該街道辦事處為例，副科以上超過(guò)九成的公務(wù)員都買(mǎi)了車(chē)，尤其是近年來(lái)車(chē)價(jià)一直在下降，“公務(wù)員的收入穩定，福利也好，買(mǎi)部經(jīng)濟型車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題”。

　　成本調查：

　　油費升1倍車(chē)補10年沒(méi)調

　　2004年8月，廣州市監察局在答復一位政協(xié)委員的提案時(shí)提到天河區車(chē)改后預計每年可節約158萬(wàn)元。

　　先后在街道做主任、書(shū)記近6年的B認為自己沒(méi)沾車(chē)補的光，他拿最高檔2800元/月的車(chē)補，除了送送孩子上學(xué)，偶爾周末家庭旅游，絕大部分里程都是公務(wù)�！靶萝�(chē)只保養，每月還能剩個(gè)三四百塊；但是里程數過(guò)了10萬(wàn)公里，修車(chē)次數多了，每月有時(shí)還得倒貼點(diǎn)錢(qián)”；“更何況買(mǎi)新車(chē)是自己家拿了20多萬(wàn)，車(chē)輛折舊都自掏腰包”。

　　另一位科級干部T提到另一個(gè)問(wèn)題，車(chē)改時(shí)廣州93號汽油不到3元/升，現在已超過(guò)6元/升；停車(chē)費同樣也翻了1倍，但是車(chē)補卻10年沒(méi)調整。

　　心態(tài)調查：

　　科級以下認為車(chē)補更實(shí)惠

　　看到補貼標準，正處級與副科以下職工的車(chē)補相差7倍，可能很多市民會(huì )以為處長(cháng)們會(huì )很高興車(chē)改，但調查顯示結果恰與大家的想法相左：處級普遍更喜歡用公車(chē)；而科級以下卻更喜歡車(chē)改。原因很簡(jiǎn)單：副處以上此前算是街道領(lǐng)導，基本上都配有專(zhuān)車(chē)，“自家一分錢(qián)不掏有車(chē)用有什么不好呢？”倒是科級以下此前本來(lái)用車(chē)機會(huì )就不多，有車(chē)補反而更實(shí)惠。

　　此外，記者在大洋網(wǎng)進(jìn)行調查，一天內共有過(guò)百網(wǎng)友填寫(xiě)了調查問(wèn)卷，結果是一邊倒支持公車(chē)改革。 (記者劉顯仁)

　　佛山順德區44%家庭有私家車(chē)

　　2004年，順德頒布了《順德區機關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》，標志著(zhù)正式拉開(kāi)了車(chē)改的序幕。事實(shí)上，從2002年起，大良、勒流等鎮就陸陸續續自發(fā)進(jìn)行了車(chē)改，在整個(gè)珠三角地區來(lái)說(shuō)算是“先行者”。順德“車(chē)改”以后，公務(wù)員的交通補貼按級別分，最高1000多元，低的幾百元。

　　據交通部門(mén)統計，現在，順德每百戶(hù)人家中就有44戶(hù)擁有私家車(chē)，體現了改革的成效。(記者肖穎)

　　中山市去年暫停公車(chē)購置

　　 中山市從2004年10月1日啟動(dòng)公務(wù)用車(chē)改革，以貨幣化形式發(fā)放公務(wù)崗位交通補貼，正處級定額補貼最高2800元。首先進(jìn)行車(chē)改的是139個(gè)市直機關(guān)單位，之后逐漸擴展到公檢法以及事業(yè)單位。據統計，中山車(chē)改第一年就為政府財政“減負”2200萬(wàn)元，2009年中山則干脆暫停了公務(wù)用車(chē)購置。

　　車(chē)改當年，不少公務(wù)員參與公務(wù)車(chē)拍賣(mài)，直接把單位的公車(chē)買(mǎi)回來(lái)作私車(chē)，如今大多數科級干部都有小車(chē)。 (記者肖成)

　　惠州市

　　節假日開(kāi)私家車(chē)心安理得

　　2004年中，惠州16個(gè)市直單位和大亞灣區作為試點(diǎn)單位正式取消單位的公務(wù)用車(chē)，按級別給個(gè)人發(fā)放交通補貼，隨后在全市全面鋪開(kāi)。據改革前后的統計測算，通過(guò)減少公車(chē)數量，市級機關(guān)公車(chē)從567輛減到127輛，三年內不用購買(mǎi)新車(chē)和每年不再新增50名司機等三項將每年節省開(kāi)支2500萬(wàn)元。

　　車(chē)改后，大部分公務(wù)員購車(chē)自用。一位干部說(shuō)：“改革之初，被取消了專(zhuān)車(chē)很不適應，很不習慣。改革之后，自己購買(mǎi)了小汽車(chē)，一家共享，用車(chē)公私分明，用私家車(chē)上下班，節假日外出，心安理得�！� (記者秦仲陽(yáng))