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　　昨晚，市交管局發(fā)布“錯峰第一周路況評估報告”，稱(chēng)錯峰后，早晚高峰呈現四大變化。

　　據其通報，4月來(lái)，市區上路機動(dòng)車(chē)明顯增多，高峰期間較去年底上升9.6%。但推行錯峰出行后，呈現出四大變化。

　　首先是車(chē)速提升，市區主干路網(wǎng)的速度上升4.2%；其次擁堵緩解，市區時(shí)速低于20公里的擁堵路段，下降了11%；車(chē)流也趨向均衡，市交管局根據相關(guān)數據得出的結論為：高峰期間路網(wǎng)上路機動(dòng)車(chē)環(huán)比減少，逐步均衡至平峰時(shí)段；學(xué)校、醫院交通壓力下降，錯峰后，兩區域周邊道路車(chē)流量有所減少、運行平穩，沒(méi)有因流量大引發(fā)擁堵報警。

　　專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　“內部錯峰”效果會(huì )更好

　　公務(wù)員朱小姐家住通州，單位在光明橋附近，錯峰后，每天上班用時(shí)1小時(shí)，比原來(lái)多1倍。她表示，由于她的路線(xiàn)跟CBD白領(lǐng)重合，所以享受不到錯峰帶來(lái)的好處。

　　對此，清華大學(xué)交通研究所教授史其信認為，京城外企作息時(shí)間多為朝九晚六，同時(shí)辦公地點(diǎn)扎堆，集中于CBD、建外、中關(guān)村等幾個(gè)區域，因此，在這些區域工作的公務(wù)員，大多會(huì )跟白領(lǐng)“撞峰”。他建議，逐個(gè)剖析各擁堵區域的出行數據，實(shí)施“內部錯峰”，“會(huì )起到更好的效果”。(記者王姝 通訊員祁琦)