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　　4月1日起，司機飲酒后駕車(chē)一次記12分。新的處罰標準實(shí)行的第一個(gè)月，北京市酒后駕車(chē)現象減少了6.5%，但在遇到交警夜查時(shí)，試圖闖卡、倒車(chē)、逆行逃逸的司機卻越來(lái)越多。即使被查獲，賴(lài)在車(chē)里不出來(lái)、找機會(huì )拔腿就跑甚至躲進(jìn)廁所……諸多耍賴(lài)方式讓人“嘆為觀(guān)止”。

　　多位法律界人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，4月28日，公安部長(cháng)孟建柱向全國人大常委會(huì )建議設立“危險駕駛罪”，從當前的情況看，不僅應該盡快制定，而且應該制定與之配套的執行細則，對逃避、抗拒檢查的行為施以較重懲罰。

　　醉酒被拘

　　人數同比減少110人

　　根據市交管局的統計，與3月份相比，4月份被查獲的酒后駕車(chē)數量減少6.5%，醉酒駕車(chē)人數減少5%。據介紹，從年初至今，北京警方對酒后駕車(chē)的打擊力度從未減弱，目前已有近2000人因醉酒駕車(chē)被拘留，這比去年同時(shí)間段增加了約300人。只是在新的處罰標準實(shí)施之后，被拘留的人數明顯下降。從4月1日至5月上旬，本市因醉酒駕車(chē)被拘留人數為571人，與去年同期的681人相比，減少了110人。

　　交管部門(mén)相關(guān)負責人介紹，新的處罰標準對于“醉駕”的處罰并無(wú)變化，但司機們想到“只要喝一杯，就要進(jìn)學(xué)習班重考交規”，也會(huì )有所控制�！霸黾犹幜P力度，提高違法成本，多多少少會(huì )讓司機們有所警醒�？墒�，新增加的處罰力度其實(shí)還遠遠不夠。北京查酒查得如此之嚴，還會(huì )發(fā)生北四環(huán)醉酒司機一次撞死3名修車(chē)人的慘劇，深層次原因就是法律規定的處罰標準仍然太過(guò)寬松，不足以讓嗜酒司機心生畏懼�！�

　　處罰漸嚴

　　逃逸司機日漸增多

　　上周五凌晨零點(diǎn)，朝陽(yáng)區北苑路上，一輛沒(méi)掛牌子的黑色轎車(chē)突然一個(gè)急剎，顯然已經(jīng)發(fā)現了前方正在夜查，只見(jiàn)它迅速調轉180度，在一陣輪胎和地面的摩擦聲中，沿著(zhù)主路逆行疾馳而去�！艾F在，這種場(chǎng)面在城市快速路上越來(lái)越多了�！眮嗊\村交通大隊一名民警對記者說(shuō)。由于擔心釀成更大的險情，警察一般不會(huì )追趕，最多只能設法通過(guò)電子眼拍攝，日后再處理。

　　記者近期在隨同交警夜查時(shí)發(fā)現，新規實(shí)行之后，試圖逃逸的司機越來(lái)越多。而本就喝高了的司機在駕車(chē)逃逸過(guò)程中，往往不顧一切猛踩油門(mén)，這個(gè)過(guò)程中有可能會(huì )撞上其他正常行駛的車(chē)輛，導致更嚴重的死傷。

　　據交警介紹，調頭逆行逃逸的司機都是提前發(fā)現了警察，而那些沒(méi)能提前發(fā)現的，往往選擇倒車(chē)或闖卡�！胺彩窃跈z查崗前邊突然停車(chē)的，一定有問(wèn)題。所以在檢查崗前邊，一般要設置一個(gè)控制崗，發(fā)現有人停車(chē)，準備調頭或倒車(chē)，控制崗的警車(chē)就頂到這輛車(chē)后邊�！泵窬�說(shuō)，即使如此，還是不可能控制住全部危險分子。況且，有些人發(fā)現進(jìn)退無(wú)路，干脆猛踩油門(mén)，硬沖過(guò)去。

　　按照公安部的規定，查酒后的位置需要設置在視線(xiàn)良好的地點(diǎn)，一些能夠防止司機提前發(fā)現夜查交警的“好位置”不得不放棄。對交警夜查而言，無(wú)疑增加了難度。多位一線(xiàn)交警表示，現在對于逃逸的司機，即使攔截下來(lái)了，也難有更適當的處罰手段。

　　一月頻發(fā)

　　交警查酒被打被撞事件

　　試圖逃逸或暴力抗法的酒司機威脅的不僅僅是其他公民的安全，一線(xiàn)交警和協(xié)管員更是他們傷害的主要對象。

　　5月15日凌晨2點(diǎn)，正在北三環(huán)馬甸橋上夜查酒駕的海淀交通支隊清河大隊交警袁聰，在檢查一輛面包車(chē)時(shí)遭車(chē)內人員毆打，鼻骨骨折。當時(shí)，一輛銀灰色面包車(chē)在距離執法檢查點(diǎn)百米時(shí)突然停車(chē)，司機迅速下車(chē)并朝車(chē)后方跑去，袁聰趕上前去，一名渾身散發(fā)著(zhù)酒味的男子突然一拳打來(lái)，將袁聰擊倒。袁聰倒地后，此人又撲上來(lái)，再度揮拳擊中他的面部，袁聰頓時(shí)血流滿(mǎn)面。

　　就在一個(gè)多月前的4月9日，西城交警王橫同樣在夜查時(shí)，攔截一輛準備逃逸的奧迪車(chē)，結果被撞折了左腿。

　　記者發(fā)現，連續頻繁發(fā)生的交警被傷害事件，已經(jīng)對一線(xiàn)交警的心理產(chǎn)生了影響。有交警表示，現在剛剛提高酒后駕車(chē)的記分，就已經(jīng)出現了這么多逃逸行為，如果當真設立危險駕駛罪，大幅度提高醉酒駕車(chē)、飆車(chē)等行為的處罰標準，到時(shí)候暴力抗法、闖卡逃逸的事情肯定會(huì )越來(lái)越多。以交警現在的執法方式和裝備水平，恐怕很難應付局面。

　　勢在必行

　　設立危險駕駛罪

　　4月28日，公安部部長(cháng)孟建柱向全國人大常委會(huì )作工作情況報告時(shí)建議，研究在《刑法》中增設“危險駕駛機動(dòng)車(chē)罪”。這一提議迅速在法律界獲得了廣泛認同。

　　北京尚權律師事務(wù)所張青松律師認為，在《刑法》中專(zhuān)門(mén)設立危險駕駛罪，可以最大限度地矯正不良交通行為，給潛在的犯罪分子一種強力威懾。

　　張青松認為，無(wú)論交通肇事還是危害公共安全，都屬于“結果犯”，必須要造成危害結果才可以處罰。而危險駕駛罪屬于“行為犯”，只要有危險駕駛行為，如醉酒、飆車(chē)，就可以認定犯罪既遂。這樣無(wú)疑會(huì )讓有潛在違法傾向的人心生畏懼�！爱斎�，行為犯的量刑不宜定得過(guò)重，但如果造成了嚴重后果，就要提升量刑檔次�！�

　　中洲律師事務(wù)所于德華律師認為，設立危險駕駛罪，還可以讓各地法院更有操作標準�！巴瑯邮亲砭岂{車(chē)，出了事故之后逃逸過(guò)程中撞死人，有的地方適用交通肇事罪，判7年；有的地方按危險方法危害公共安全罪，判死緩，差別太大了�！�

　　針對夜查交警頻繁遭遇暴力抗法和遇到司機逃逸的情況，于德華說(shuō)，如果制定危險駕駛罪，執法者就應該被賦予更強勢的權力。與新的刑法罪名相配套的應該有一整套執行細則，對執法者提出明確的授權。否則，以現有的裝備和執法方式去執法取證，勢必會(huì )非常艱難�！叭绻�今后這項立法能夠實(shí)現，而北京也能出臺相關(guān)細則，建議要放寬交警的執法權，同時(shí)對一線(xiàn)交警、協(xié)管員的裝備、保護措施都應該完善�！� 本報記者 安然