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　　舍生忘死保護人民群眾的張德山是個(gè)什么樣的人呢？ 5月12日上午，記者揣著(zhù)心中的疑問(wèn)前往人民解放軍第456醫院，探望這個(gè)被領(lǐng)導和同事親昵稱(chēng)呼為“大山”的老飛行員。

　　臨行前，記者仔細翻閱了張德山的履歷表，發(fā)現他立功次數特別搶眼。從1998年到2008年的10年間，他先后8次立功，其中二等功1次，三等功7次。在去醫院的路上，飛行二大隊教導員龐松濤介紹說(shuō)：“大山已安全飛行2790小時(shí)了，他飛得多、飛得好，所以立功的事總少不了他�！�

　　閃光的軍功章是軍人的榮耀，更是軍旅人生中工作業(yè)績(jì)的直接評價(jià)�？磥�(lái)這個(gè)大山真的非同一般！

　　正在病床上輸液的大山略顯疲憊，但眼神中透出的犀利和剛毅的臉部曲線(xiàn)，讓人一打眼就能感覺(jué)到這是個(gè)血性男人。

　　1967年生于山東寧津的張德山天生就是塊飛行的料，用團政委鐘召波的話(huà)說(shuō)，他就是為飛行而生！看他飛行你會(huì )感到他的血脈已與飛機融為一體，他已經(jīng)不是在飛技術(shù)了，而是在飛一種文化。

　　張德山喜歡飛行，沒(méi)有別的愛(ài)好，享受飛行帶來(lái)的快樂(lè )使他的生活十分充實(shí)。大家聚在一起聊天時(shí)，張德山話(huà)語(yǔ)不多，但只要一聊起飛行上的事，他立刻滔滔不絕。

　　聞飛則喜已成為張德山性格的一部分。師參謀長(cháng)沈樹(shù)范告訴記者：“大山求飛積極性高，是個(gè)給多少起落都不嫌多的人。2000年以來(lái)，他年度飛行時(shí)間在全團年年第一或第二，從沒(méi)有排過(guò)第三。去年，他的飛行時(shí)間在軍區空軍殲、強機飛行員中位居榜首，飛了216小時(shí)�！�

　　飛行時(shí)間多，那技術(shù)怎么樣呢？采訪(fǎng)中，摸了30年駕駛桿的老飛行員王金嶺一語(yǔ)中的：“證明一個(gè)飛行員技術(shù)好不好，最簡(jiǎn)單的辦法就是看他執行重要任務(wù)有多少。因為哪一個(gè)領(lǐng)導也不愿意讓技術(shù)平平的飛行員參加大的行動(dòng)�！�

　　記者在團作訓股了解到，近年來(lái)，張德山先后7次參加空軍和軍區空軍組織的軍事演習、對抗考核等重大任務(wù)。大的行動(dòng)少不了，小的任務(wù)也拉不下。僅2006年，他就7次外出執行接送飛機任務(wù)。

　　團長(cháng)殷圣勇介紹說(shuō)，張德山是個(gè)技術(shù)全面的飛行員，理論基礎非常扎實(shí)，連很小的飛行數據他都清清楚楚。團里安排航理課，都是挑理論性強、難度大的讓他講。一般飛行教員年度講理論課大多5個(gè)課時(shí)左右，張德山去年講了15個(gè)課時(shí)。

　　用“桃李滿(mǎn)團”來(lái)形容張德山帶教成果一點(diǎn)也不為過(guò)，不僅每年帶教的新員最多，而且團里現任中隊長(cháng)以上飛行干部，有80%以上他任過(guò)教，4名飛行團領(lǐng)導他都帶飛過(guò)。

　　他甘為人梯的精神令人敬佩。1994年任中隊長(cháng)的張德山，2008年從團空射主任位置上“長(cháng)改員”，又重新?lián)�任了中隊長(cháng)職務(wù)。14年的圓圈式輪回，絲毫沒(méi)有影響他對飛行事業(yè)的熱愛(ài)與追求。他帶教新員耐心細致，百問(wèn)不厭，一遍不明白，就講兩遍，直到學(xué)懂弄通為止。

　　立功受獎多、飛行時(shí)間多、執行任務(wù)多、講理論課多、帶教新員多，這是張德山25年飛天路上創(chuàng )下的“五多”。這個(gè)被大家稱(chēng)為大山的張德山，已成為全團飛行員特別是年輕飛行員難以逾越的一座高山。

　　山登絕頂人為峰。5月6日晚，當險情發(fā)生，張德山從座艙彈向空中的剎那間，他躍上了自己飛行生涯中的又一座大山，成為壯美的山峰。

　　高山仰止，難以逾越！這就是記者對張德山的印象。