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　　東漢陵園遺址爭議性回填

　　連霍高速穿越邙山陵墓群長(cháng)達52公里，此次發(fā)現遺址地段主要集中緊鄰洛陽(yáng)東出口的1.8公里區域內，考古工作人員在曹魏陵區發(fā)現了具有標桿意義的曹休墓，和兩座大型東漢墓。

　　對于這兩處新現文物的處理，各級文物部門(mén)表態(tài)不一。

　　洛陽(yáng)市文物局長(cháng)郭引強明確地說(shuō)，“曹休墓要保護的，下一步是要對外開(kāi)放的，正在做方案�！彼�表示，包括東漢陵園建筑遺址在內也要保護展示，“不會(huì )回填”。

　　5月24日，文物部門(mén)多位相關(guān)人士曾一致表示，回填是一種破壞，“回填之后肯定無(wú)法再發(fā)掘�！毕嚓P(guān)人員頗為痛心地說(shuō)，“在高速公路下作陳列展示，遺址能維持多久？作為一個(gè)陳列，讓更多普通人知道的機會(huì )就徹底消失了�！�

　　然而，現場(chǎng)工作人員介紹，8000平方米的東漢陵園建筑遺址，到5月23日，已回填了3000平方米。

　　5月25日中午，烈日之下，頭戴草帽的工人們站在遺址坑內繼續回填工作。

　　洛陽(yáng)市第二文物工作隊在5月25日的一份公開(kāi)申明中承認，正在進(jìn)行臨時(shí)保護性回填工作，同時(shí)根據有關(guān)領(lǐng)導和專(zhuān)家意見(jiàn)正在制訂大面積考古發(fā)掘方案。

　　對于回填一事，洛陽(yáng)市政府明確表示并不知情。根據流程，回填必須由洛陽(yáng)市文物局上報至洛陽(yáng)市政府分管領(lǐng)導，再上報至洛陽(yáng)市市長(cháng)。但負責分管文物保護工作的洛陽(yáng)市副市長(cháng)楊炳旭對媒體否認知悉此事。

　　“回填”也是河南省文物局的意見(jiàn)，河南省文物局文物保護處處長(cháng)司治平說(shuō)，這是基于保護的目的�！耙驗橛昙揪偷搅�，遺址一經(jīng)風(fēng)吹雨打，會(huì )遭到嚴重破壞�！�

　　對此，中國社科院考古研究所研究員徐蘋(píng)芳則認為，學(xué)界對于回填的意見(jiàn)較為統一，這是一種常用的且較好的保護方式，“這能夠較好的保護遺址原貌，即便是在高架橋之下，上下留足空間，條件成熟后仍然是可以進(jìn)行展示的�！�

　　洛陽(yáng)古墓博物館原館長(cháng)、古墓研究專(zhuān)家余扶危也表示，回填不會(huì )對遺址起到破壞作用，但在不同環(huán)境下會(huì )采取不同的方式。

　　改道不行 架橋也難

　　高速公路在地上，如何保護在地下的遺址？

　　方法一般有兩種：繞行或架橋。對于公路擴建工程涉及邙山陵墓群的保護方案，文物部門(mén)和公路建設方多次協(xié)商后，采用了架橋方式。

　　根據國家文物局[2009]1086號文，《關(guān)于連霍高速公路鄭洛段改擴建項目朱家倉互通至洛陽(yáng)服務(wù)區涉及邙山陵墓群工程方案的批復》中提到7點(diǎn)批復意見(jiàn)。

　　其中包括同意采用橋梁二號方案，要求就高速公路運行對邙山陵墓群的振動(dòng)影響制訂減振措施；指導方案設計單位調整橋梁的樁位設置，橋梁高度要為今后該區域墓群及陵園遺址的考古、文物保護和展示預留空間。

　　改道方案在經(jīng)過(guò)文物部門(mén)和高速公路建設方多番論證后，最終被舍棄。理由是，從二廣高速公路到洛陽(yáng)服務(wù)區段距離太近，轉彎半徑過(guò)大，影響行車(chē)安全，且需要大筆投資。

　　另一方面，邙山陵墓群面積756平方公里，大型的封土墓960多座，古墓葬有數十萬(wàn)之多。在這片“無(wú)臥牛之地”的文物寶地，任何一處都有可能再挖出來(lái)重大遺址。

　　即便是架橋，仍有諸多問(wèn)題亟待解決�，F在的方案里，遺址區上方的橋梁跨度為20米，這個(gè)跨度下，橋柱會(huì )打在遺址區范圍內�？脊殴ぷ魅藛T說(shuō)，僅陵園建筑遺址區內就會(huì )打入3根柱子�，F場(chǎng)負責打樁的工人說(shuō)，這樁打入地下的部分有40米深。

　　“這些都是不行的，地下挖一個(gè)很大的樁位，等于要破壞二三十平方米�！眹垒x說(shuō)，他們正在要求施工方將橋梁跨度拉到35米。

　　“就算是架橋還是會(huì )對下面的文物有影響�！蔽奈锊块T(mén)工作人員很無(wú)奈地表示，由于朱家倉遺址區全長(cháng)約1800米，面積約7.2萬(wàn)平方米，有一部分路基仍舊壓在了遺址區上，而另一方面，高速公路運行的震動(dòng)也會(huì )影響到遺址。

　　“施工方說(shuō)，架橋的高度只有1.4米，橋面只會(huì )比鋪路路面高一點(diǎn)，但是不會(huì )差太多，這點(diǎn)距離人下去都困難，以后怎么再挖，怎么展示？”考古工作人員憂(yōu)心忡忡，他們希望橋面至少抬高到兩三米。

　　河南省文物局文物保護處處長(cháng)司治平說(shuō)，經(jīng)過(guò)邙山陵墓群的這段公路采取何種方式如何修建的決策權在文物局。高速公路建設方負責提交方案，但如果文物部門(mén)認為不妥，建設方必須依據文物部門(mén)所提要求修改，方案不通過(guò)不能上工。

　　司治平說(shuō)，他們還要邀請考古專(zhuān)家和橋梁專(zhuān)家一起再對方案進(jìn)行研究。

　　然而，公路方表示，架橋對于他們來(lái)說(shuō)，也有轉彎半徑和坡度的困難。

　　現狀 邙山陵墓群日漸消失

　　原有960多座土墓，現僅剩330多座

　　本報訊 (記者張靜)邙山陵墓群范圍內分為建設控制區和文物保護區，高速公路擴建施工現場(chǎng)正位于文物保護區中心地帶。目前，城市建設也日漸逼近邙山陵墓群。

　　當地文物部門(mén)2003年開(kāi)始對邙山陵墓群進(jìn)行普查，到2007年結束，原先有的960多座封土墓，僅剩下330多座，三分之二都消失了。2007年之后，文物部門(mén)再復查發(fā)現，古墓正在以每年七八座的速度消失，“工業(yè)生產(chǎn)、老百姓生活、自然破壞都是原因�！甭尻�(yáng)市第二文物工作隊研究室主任嚴輝說(shuō)。有時(shí)候，一場(chǎng)大雨，一座小墓就有可能塌了。

　　村民們?yōu)榱烁�地，“移墓”也是一個(gè)原因�！按鬂h冢原來(lái)直徑有100多米，當地村民為了下面的耕地不斷地去挖土，現在只剩下了一半了�！�

　　根據文物部門(mén)統計，從80年代到90年代，僅朱家倉村一村，原有的100多個(gè)墓冢速減至10多個(gè)。

　　與自然破壞和當地百姓“移墓”相比，當地城市建設的入侵影響面則更廣。

　　按照洛陽(yáng)市第三期整體規劃，全鄉22個(gè)行政村均被列入征遷范圍內，整個(gè)城市將向北邙山地區延伸�！凹t河工業(yè)園區一部分已經(jīng)進(jìn)入邙山陵墓群，有十座墓冢在其中，我們只能以墓冢為中心，劃定600m×600m的范圍定點(diǎn)保護�！�

　　孟津縣的新縣城規劃也正在慢慢伸入邙山陵墓群。洛陽(yáng)市文物局局長(cháng)郭引強證實(shí)并表示，新規劃中有個(gè)大三角進(jìn)入到邙山文物保護區范圍內，孟津縣已在修改方案�！叭绻�不經(jīng)修改，國家文物局是不會(huì )批的�！�

　　但有學(xué)者認為，城市發(fā)展在不斷蠶食邙山陵墓群，或許有一天，邙山陵墓群就會(huì )消失�！敖�立國家級森林公園是最好的保護辦法�！�

　　□本報記者 張靜 洛陽(yáng)、鄭州報道