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　　新聞回顧：中科院公布50城市上班耗時(shí)排名 北京52分鐘居首

　　內地50座城市上班花費時(shí)間排名顯示：北京以52分鐘居首 上海47分鐘深圳46分鐘

　　近日公布的一份《2010中國新型城市化報告》，對內地50座城市上班花費時(shí)間進(jìn)行了排名，北京以52分鐘居首，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘、深圳46分鐘。記者隨機采訪(fǎng)了10名廣州市民，得出的上班花費時(shí)間平均約45分鐘。但也有市民質(zhì)疑報告的科學(xué)性。

　　據華西都市報、成都晚報報道，《2010中國新型城市化報告》是由國務(wù)院參事、中國科學(xué)院可持續發(fā)展戰略研究組組長(cháng)、首席科學(xué)家牛文元牽頭，組織多名專(zhuān)家學(xué)者，歷時(shí)一年完成的研究成果。

　　內地上班族上班耗時(shí)領(lǐng)先全球

　　報告中稱(chēng)，英國咨詢(xún)公司雷格斯公司日前對13個(gè)國家和地區的一項調查顯示，中國內地上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費的時(shí)間領(lǐng)先全球。這項調查顯示：中國內地上班族上班平均需要時(shí)間為42分鐘，其次是印度，39分鐘，而美國和加拿大排在第9和第10，分別只需要23分鐘和22分鐘。經(jīng)濟學(xué)家分析，中國內地城市的擁擠是導致上班用時(shí)過(guò)長(cháng)的一個(gè)原因。

　　據稱(chēng)，《2010中國新型城市化報告》選取了我國內地的50個(gè)主要城市來(lái)計算，上班平均花費時(shí)間是綜合5個(gè)方面的因素計算出來(lái)的：產(chǎn)業(yè)人口分布、平均上班里程、人均道路長(cháng)度、城市交通立體率和公共交通出行率。為準確反映各城市不同人群上班的花費時(shí)間，上班族的交通方式分為步行、自行車(chē)、公交車(chē)和小汽車(chē)等幾種。

　　內地5大城市上班耗時(shí)40分鐘以上

　　報告顯示，在我國內地，上班平均花費時(shí)間位居前四位的是北京(52分鐘)、廣州(48分鐘)、上海(47分鐘)、深圳(46分鐘)，上班平均花費時(shí)間在40分鐘以上的城市有5個(gè)，30分鐘以上的城市有17個(gè)。

　　主持報告的牛文元教授認為，上班路上花費的時(shí)間說(shuō)明，城市化的發(fā)展帶來(lái)更大的交通流量需求；交通發(fā)展跟不上城市化；時(shí)間表還體現了現行的城市交通狀況、城市的宜居程度以及統籌城鄉過(guò)程中，如何克服城市率的問(wèn)題。

　　市民案例一：

　　住郊區路途遙遠耗時(shí)多

　　記者隨機采訪(fǎng)了10名居住、工作區域不同，交通方式不同的市民，他們平均的上班時(shí)間為45分鐘。

　　云姨家住海珠區南洲路，處于市區最南端，但上班的地方恰在廣州北端的白云區黃石東路，距離其住所將近30公里。之所以將房子買(mǎi)得那么偏遠，主要還是考慮價(jià)錢(qián)。為此付出的代價(jià)是，每天花大把時(shí)間在上班的路上。

　　云姨上班有幾種選擇，最理想的方案是搭乘樓巴，可樓巴常常滿(mǎn)座。云姨只能倒兩趟公車(chē)，花40分鐘到珠江泳場(chǎng)站下車(chē)，在總站乘36路車(chē)至黃石東路。一般情況下，這段路都不會(huì )太堵，云姨花費在上班路上的時(shí)間約為1小時(shí)50分。

　　在人民中路上班的陳欣住在白云區樂(lè )嘉路。按理說(shuō)，最方便的上班方案就是在樓下乘58路到海珠中路。從地圖上看，這段路程只5.6公里，8個(gè)站。但是，一進(jìn)入窄窄的海珠北路，車(chē)子就慢了下來(lái)。陳欣上班少不了要一個(gè)小時(shí)。

　　市民案例二：

　　道路通暢省時(shí)間

　　鄭和均是有車(chē)一族，住在五羊新城的他工作地點(diǎn)在廣州大道南洛溪大橋附近，一般20分鐘之內就能回到單位�！霸缟蠌V州大橋北往南基本都不會(huì )塞車(chē)�！�

　　王君住在天河員村山頂，上班地點(diǎn)在煙墩路，順利的話(huà)45分鐘可以回到單位。

　　“有多路公交車(chē)可以到東山口，一般5分鐘以?xún)染湍艿鹊焦��?chē)，車(chē)上大概25分鐘，但下車(chē)后還要步行15分鐘�！蓖蹙�說(shuō)，黃埔大道近期施工基本完工，路況通暢了很多，上班很少超過(guò)50分鐘。

　　市民案例三：

　　換乘地鐵較保險

　　盧娜住在海珠區江燕路，上班地點(diǎn)在林和東路，她選擇公交車(chē)換乘地鐵的方式上班，“如果步行15分鐘，有直達的線(xiàn)路可以回公司，我以前試過(guò)這樣乘搭，但是時(shí)間不好控制，有一次遲到后，我就選擇轉地鐵了�！爆F在盧娜要乘公車(chē)到江南西轉二號線(xiàn)再轉一號線(xiàn)和三號線(xiàn)�！俺说罔F也不一定就準時(shí)，去年我就碰過(guò)三號線(xiàn)出故障的情況，有了經(jīng)驗后趕緊出地面步行�！闭�常情況下，盧娜40分鐘能從家回到單位。

　　市民質(zhì)疑：

　　報告是否科學(xué)

　　“廣州上班耗時(shí)48分鐘，我覺(jué)得較合理，但問(wèn)題是北京、上海的城區面積比廣州、深圳大很多，上班耗時(shí)相當，會(huì )不會(huì )調查不夠科學(xué)？”市民黃新亮在北京上的大學(xué)，之前在深圳工作過(guò)，他認為，“除非都在軌道交通沿線(xiàn)居住和上班，否則北京的上班平均耗時(shí)很難在1小時(shí)以?xún)��！?/p>

　　多名社情民意調查和城市管理專(zhuān)家表示，在不完全了解報告調查背景的情況下，很難評價(jià)報告的科學(xué)性和準確性。

　　網(wǎng)友評價(jià)：　　

　　北京網(wǎng)友“只取一瓢飲”：我和我的同事上班可能只有2-3人能夠達到52分鐘，大部分都要在90分鐘以上。

　　網(wǎng)友“cCchina”：深圳46分鐘坐車(chē)肯定不可能，大約關(guān)外200萬(wàn)的人口到關(guān)內上班。等車(chē)最少20分鐘。

　　“21號·半成品”：我在上海，每天上下班3小時(shí)20分左右。文/記者廖靖文