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　　新增連接城區軌道交通線(xiàn)

　　關(guān)鍵詞：海淀山后

　　新增連接城區軌道交通線(xiàn)

　　近期市規委結合北京市委、市政府提出發(fā)展目標，組織相關(guān)部門(mén)研究海淀山后地區與中心城之間軌道交通連接方案。初步研究結論，新增一條由海淀山后地區連接中心城地區的軌道交通線(xiàn)路替代原來(lái)的地鐵4號線(xiàn)北延線(xiàn)路。初步考慮該線(xiàn)走向為北起環(huán)保園，經(jīng)永豐科技園、西北旺、農大、西苑、中關(guān)村西區、西三環(huán)、甘家口、三里河、麗澤商務(wù)區、南到豐臺科技園地區。目前，該線(xiàn)的前期規劃方案研究工作已經(jīng)啟動(dòng)，具體方案尚在研究中。

　　中低速磁浮可實(shí)現2分鐘間隔

　　關(guān)鍵詞：S1線(xiàn)

　　中低速磁浮可實(shí)現2分鐘間隔

　　S1線(xiàn)是本市規劃連接門(mén)頭溝新城地區和中心城區的惟一軌道交通線(xiàn)路，目前正在編制可研報告。項目方案將經(jīng)過(guò)充分論證，征求相關(guān)部門(mén)、專(zhuān)家及沿線(xiàn)居民的意見(jiàn)，充分考慮中低速磁浮交通的優(yōu)缺點(diǎn)、造價(jià)和環(huán)保等因素。一旦條件成熟，建設單位將開(kāi)展環(huán)評工作。

　　根據深圳8號線(xiàn)預可研報告，中低速磁浮交通同樣也可以實(shí)現2分鐘的行車(chē)間隔，高峰小時(shí)單向客流量可達3萬(wàn)人次以上。

　　老地鐵盡量增設無(wú)障礙設施

　　關(guān)鍵詞：換乘難

　　老地鐵盡量增設無(wú)障礙設施

　　針對地鐵車(chē)站無(wú)障礙設計缺乏專(zhuān)門(mén)的國家或行業(yè)標準的問(wèn)題，市規委組織開(kāi)展的《北京市軌道交通無(wú)障礙設施設計規程》初稿已經(jīng)專(zhuān)家、市殘聯(lián)和地鐵運營(yíng)管理單位審查通過(guò)，今后軌道交通無(wú)障礙設施將會(huì )同市殘聯(lián)、規劃、設計、工程驗收、地鐵運營(yíng)管理等單位共同完成。對于2009年前建設的軌道交通線(xiàn)路,盡量增設無(wú)障礙設施。

　　4條線(xiàn)路4年內全裝屏蔽門(mén)

　　關(guān)鍵詞：屏蔽門(mén)

　　4條線(xiàn)路4年內全裝屏蔽門(mén)

　　市政府已批準提高既有線(xiàn)運力項目，包括1號線(xiàn)信號、車(chē)輛更新；5號線(xiàn)增購車(chē)輛和供電擴容；1、2、13號線(xiàn)和八通線(xiàn)加裝安全門(mén)，力爭4年完成。為保障安全運營(yíng)，防止乘客掉入站臺或發(fā)生踩踏事故，市政府已把1、2、13號線(xiàn)、八通線(xiàn)加裝安全門(mén)和知春路站北部增加一條換乘通道列入既有線(xiàn)提高運力和安全服務(wù)水平項目，目前1、2、13號線(xiàn)和八通線(xiàn)加裝安全門(mén)工程的可行性研究報告已完成，正在辦理立項手續，計劃年內進(jìn)行試點(diǎn)站的安裝，力爭在4年內完成。

　　鑒于加裝安全門(mén)工程要在不停運的情況下進(jìn)行，涉及車(chē)站土建、供電、信號、車(chē)輛、客流疏散等多個(gè)環(huán)節，工程難度大，安全風(fēng)險高。為此，市地鐵運營(yíng)公司正在進(jìn)行施工籌劃，確保施工時(shí)站內的客運組織有序，車(chē)輛正常運營(yíng)。

　　地下?lián)Q乘通道年內完工

　　關(guān)鍵詞：西直門(mén)站

　　地下?lián)Q乘通道年內完工

　　西直門(mén)站是2、4、13號線(xiàn)三條線(xiàn)路的換乘站，由于2號線(xiàn)建設年代早，換乘通過(guò)能力不足，為保證運營(yíng)安全，西直門(mén)站采用單向換乘的客運組織方式，即乘客由13號線(xiàn)換乘2、4號線(xiàn)通過(guò)地面換乘，乘客由2、4號線(xiàn)換乘13號線(xiàn)通過(guò)換乘大廳換乘，此方式是當前西直門(mén)站最優(yōu)選擇。

　　北京市政府對西直門(mén)換乘問(wèn)題極為關(guān)注，為方便乘客換乘，西直門(mén)站正在修建一條2、4號線(xiàn)與13號線(xiàn)的地下?lián)Q乘通道，該通道建成后，將會(huì )縮短換乘距離；同時(shí)增設一部直梯，實(shí)現乘客無(wú)障礙進(jìn)站與換乘，該工程預計今年年底完成。

　　換乘通道三季度開(kāi)工

　　關(guān)鍵詞：知春路

　　換乘通道三季度開(kāi)工

　　為解決知春路站換乘客流壓力問(wèn)題，地鐵10號線(xiàn)與13號線(xiàn)知春路站將新增北側換乘通道，知春路站增加換乘通道工程正在進(jìn)行開(kāi)工前的準備工作，預計2010年第三季度開(kāi)工，2011年第三季度完工，屆時(shí)知春路站13號線(xiàn)與10號線(xiàn)的換乘通道客流超負載問(wèn)題將得到有效解決。

　　本報記者 孫穎