
截至7月21日,北京市2008年空氣質(zhì)量二級及好于二級天數累計達到143天,占比超過(guò)70%,比去年同期增加16天。據環(huán)保專(zhuān)家預測,北京實(shí)施機動(dòng)車(chē)單雙號限行、黃標車(chē)禁行等措施后,機動(dòng)車(chē)污染物排放總量將減少63%,在奧運期間削減11.8萬(wàn)噸污染物。圖為北京上空的祥云。 中新社發(fā) 攝天狼 攝
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截至7月21日,北京市2008年空氣質(zhì)量二級及好于二級天數累計達到143天,占比超過(guò)70%,比去年同期增加16天。據環(huán)保專(zhuān)家預測,北京實(shí)施機動(dòng)車(chē)單雙號限行、黃標車(chē)禁行等措施后,機動(dòng)車(chē)污染物排放總量將減少63%,在奧運期間削減11.8萬(wàn)噸污染物。圖為北京上空的祥云。 中新社發(fā) 攝天狼 攝
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中新網(wǎng)9月17日電 意大利《歐聯(lián)時(shí)報》9月17日刊發(fā)題為《留住北京藍天不僅在于單雙號》時(shí)評文章說(shuō),北京的環(huán)境保障,需要公眾的參與,而且這種參與不是一時(shí)心血來(lái)潮,而是從改變自己的生活習慣開(kāi)始。我們可以每月少開(kāi)一天車(chē),可以把空調溫度提高一度,從生活的點(diǎn)滴做起,讓北京的環(huán)境得到持續的改善。我們深知臨時(shí)的舉措、周邊省市的支援,并非長(cháng)久之計。只有北京市民真正把環(huán)保意識帶到生活中來(lái),北京的城市規劃、交通管理等得到有效改善,才能為北京留住一片藍天。
文章摘錄如下:
“北京出現透明度極高藍天,局部能見(jiàn)度超40公里”——這是9月1日《北京晨報》上的一條興高采烈的標題,報道中還說(shuō):“看藍天去”成了周日很多北京人出游的理由。這個(gè)夏天為了迎接奧運,一半以上的私家車(chē)停開(kāi)了,污染嚴重的工廠(chǎng)停工了,制造揚塵、揚沙的工地封閉了……于是北京出現了人們記憶中久違的藍天。
“有藍天和陽(yáng)光的感覺(jué)真好!”北京這次出現“透明度極高藍天”,與其說(shuō)是讓我們得到了什么,不如說(shuō)是讓我們領(lǐng)悟到我們究竟失去了什么——我們得到了GDP,得到了私家車(chē),得到了“世界工廠(chǎng)”的“榮譽(yù)”,但卻過(guò)上了沒(méi)有藍天和陽(yáng)光的郁悶日子。我們曾經(jīng)以為經(jīng)濟發(fā)展是生活唯一重要目標,以為消費水平的提高才是幸福生活的標志,然而當我們發(fā)覺(jué)藍天已經(jīng)成為一種奢侈品的時(shí)候,這樣的想法怎么能不發(fā)生改變呢?為了留住北京的藍天,人們開(kāi)始做出各種努力。單雙號政策是否會(huì )從臨時(shí)舉措轉為常態(tài)政策,隨著(zhù)九月二十號的臨近,關(guān)于這一問(wèn)題的討論也日益激烈起來(lái)。
的確單雙號政策從七月二十號開(kāi)始實(shí)行到現在,在城市交通和環(huán)境改善方面發(fā)揮了不小的作用,然而北京的藍天不僅僅取決于這一措施的實(shí)行。而是借助于各個(gè)方面的努力。首先,北京周邊的山東省、天津市、河北省、山西省、內蒙古自治區都采取了一系列的措施,確保北京奧運期間空氣質(zhì)量。其次北京在奧運前就停止了一切土石方工程作業(yè),嚴禁在五環(huán)內燃放煙花爆竹?傊疄榱吮WC北京的環(huán)境,政府采取了各種措施。自1998年開(kāi)始治理大氣污染,改善環(huán)境的努力,在實(shí)施了13個(gè)階段數百項措施后,北京的大氣環(huán)境已經(jīng)得到了明顯的改善,從1998年全年只有100天空氣質(zhì)量達標,到去年,空氣質(zhì)量達標天已經(jīng)達到了246天,北京空氣質(zhì)量的改善有目共睹。在這些年里,為了實(shí)現改善環(huán)境這個(gè)目標,北京人一直在做著(zhù)不懈的努力。所以說(shuō)北京的藍天得益于人們環(huán)保意識的提高,長(cháng)期堅持的努力,而不僅僅是由于兩個(gè)月的單雙號限行政策。
我們可以試想如果單雙號政策成為一種常態(tài),我們所面對可能出現的情況:以北京地區今天的規模,不通地鐵的眾多邊緣居住區,私家車(chē)成為必不可少的出行工具。上班45分鐘的車(chē)程,改乘站站都停的公共汽車(chē),倒車(chē)兩三次,路途兩三個(gè)小時(shí)也是常事;打的又是動(dòng)輒百元以上。即使奧運期間,許多車(chē)主也扛不過(guò)去,購買(mǎi)第二輛車(chē),造成二手車(chē)市場(chǎng)的火暴。單雙號限行常態(tài)化,公私用車(chē)勢必掀起一輪購車(chē)熱,造成社會(huì )資源極大的浪費。每天北京幾百萬(wàn)輛汽車(chē)一半停駛,這個(gè)驚人的數字是否使北京成為一個(gè)大停車(chē)場(chǎng)?從而引發(fā)一系列新的問(wèn)題?(鐘聞一)
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