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　　中新網(wǎng)10月22日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱(chēng)，奢侈品的銷(xiāo)情是香港經(jīng)濟的“寒暑表”，經(jīng)濟暢旺時(shí)，人們“魚(yú)翅撈飯”，經(jīng)濟吹冷風(fēng)時(shí)，購買(mǎi)奢侈品的計劃優(yōu)先被擱置。

　　金融海嘯波濤中，作為中產(chǎn)或富豪身份象征的名車(chē)、游艇，已掀起“割喉式”減價(jià)戰，卻仍乏人問(wèn)津，淪為“滯銷(xiāo)貨”。有車(chē)行老板表示，現時(shí)買(mǎi)車(chē)人少、“放車(chē)”者眾，“純種跑車(chē)之王”保時(shí)捷身價(jià)大跌最多逾20%，仍難覓知音人，10月貴價(jià)車(chē)銷(xiāo)量料跌40%。游艇代理商也慨嘆生意下挫40%，標志著(zhù)高消費品的市道率先進(jìn)入“冰河時(shí)期”。

　　NISSAN GTR原價(jià)近120萬(wàn)元，現減至近93萬(wàn)元，減幅達22%。Aston Martin原價(jià)近190萬(wàn)元，現減至約160萬(wàn)元，減幅16%。TOYOTA VELLFIRE原價(jià)近45萬(wàn)元，現減至近40萬(wàn)元，減幅11%。這類(lèi)減價(jià)求售的廣告，在近期成為熱話(huà)，顯示高檔消費品市道的不濟。

　　世運汽車(chē)集團主席羅少雄指出，工商界及金融業(yè)是汽車(chē)零售業(yè)的兩大消費群，他們在生意或事業(yè)上賺到“閑錢(qián)”，會(huì )毫不吝嗇地花錢(qián)在買(mǎi)車(chē)、換車(chē)之上，特別是價(jià)格不菲的跑車(chē)及豪華轎車(chē)。因此，金融海嘯前，“放車(chē)”及買(mǎi)車(chē)的生意各占一半，現時(shí)放車(chē)人多、買(mǎi)車(chē)人少，放車(chē)和買(mǎi)車(chē)的比例已成7：3。

　　此外，銀行收緊信貸也令車(chē)行生意“雪上加霜”，羅少雄指出，一般打工仔收入即使不及金融界，也有能力向銀行借貸供車(chē)，但金融海嘯后，不少銀行都采取緊縮政策，貸款額由從前的90%降至70%至80%，一次要付出20至30萬(wàn)元首期，怎能不深思熟慮。

　　羅少雄表示，汽車(chē)銷(xiāo)情自8月奧運開(kāi)始已受影響，至9月生意下跌10%，估計這個(gè)月的銷(xiāo)情將繼續直線(xiàn)下滑，“重災區”是車(chē)價(jià)50萬(wàn)元以上的貴價(jià)車(chē)，預料銷(xiāo)量跌幅高達40%。他說(shuō)：“每月均躋身10大銷(xiāo)車(chē)龍虎榜的保時(shí)捷，從前每月有60部成交，現在成交不到30部，平治的銷(xiāo)情也跌得厲害�！彼�指出，貴價(jià)跑車(chē)單是一個(gè)月的“養車(chē)費”至少8000元，車(chē)主把車(chē)賣(mài)掉至少可省卻這筆開(kāi)支。

　　羅少雄形容，刻下的情況就有如“早來(lái)的嚴冬”，以往12月才推出的割價(jià)清貨行動(dòng)，今年要在本月推出，平均減幅由過(guò)往少于10%，大幅增至約15%。他相信，汽車(chē)零售業(yè)的慘況最少一年時(shí)間才能復原，“但不一定要裁員，或者減少廣告或進(jìn)貨時(shí)要謹慎一點(diǎn)�！�

　　代理意大利豪華游艇的呂米高表示，這次金融風(fēng)暴來(lái)勢洶洶，業(yè)界之前沒(méi)有心理準備，他經(jīng)營(yíng)的游艇生意近兩個(gè)月已減少30%至40%。但“重災區”主要是100、200萬(wàn)元的中價(jià)游艇，極貴、動(dòng)輒數千萬(wàn)元的游艇，因其客源主要是超級富豪，金融海嘯造成的損失只是“皮外傷”，仍有充裕的“彈藥”添置心頭好。

　　智升游艇有限公司董事總經(jīng)理張溢良表示，在金融海嘯下，游艇的新訂單已受到影響，但以折扣促銷(xiāo)不是好方法，現時(shí)會(huì )以“增值”方式，為游艇增添儀器和禮品，讓顧客覺(jué)得物有所值。