
中新網(wǎng)10月29日電 新加坡《聯(lián)合早報》10月29日發(fā)表社論《綠營(yíng)鬧場(chǎng)難阻兩岸和解大勢》指出,以亞太和世界演變大勢來(lái)看臺海兩岸,可以確信北京與臺北的交流與合作,是無(wú)論如何都阻擋不了。盡管這個(gè)過(guò)程中難免還會(huì )有曲折和反復,但兩岸和解大勢已經(jīng)變得不可逆轉,形勢總是比人強。這已經(jīng)不是喜歡或不喜歡的問(wèn)題,而是愿意或不愿意面對的問(wèn)題。
社論摘錄如下:
大陸海協(xié)會(huì )和臺灣;鶗(huì )已經(jīng)確定,海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林將于下周一率60人代表團前往臺北,與;鶗(huì )會(huì )長(cháng)江炳坤會(huì )面,就兩岸間諸多交流與合作事宜進(jìn)行討論,并將簽署兩岸航空、海運、郵政和食品安全領(lǐng)域的協(xié)議。
這是國民黨上臺執政以來(lái),海協(xié)、;鶅蓵(huì )最高層的第二次正式商談,也是兩會(huì )成立以來(lái)首次在臺灣舉行磋商。雙方能走到這一步,實(shí)屬來(lái)之不易。從李登輝提出“兩國論”到陳水扁執政,兩會(huì )基本上處于癱瘓狀態(tài)。直到馬英九執政之后,兩會(huì )才得以復會(huì ),現在又決定在臺北再次磋商,這顯然是一個(gè)歷史性的突破。
從實(shí)質(zhì)議題來(lái)看,陳云林和江炳坤之間的第二次會(huì )晤,無(wú)疑會(huì )對兩岸關(guān)系的發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)作用。雙方將簽署的航空、海運和郵政協(xié)議,實(shí)際上已涉及到“三通”問(wèn)題。協(xié)議簽署和生效之后,“三通”的進(jìn)程勢必會(huì )前進(jìn)一大步。
值得注意的是,在陳云林的隨行人員中,將有大陸十大銀行的行長(cháng),他們將出席兩岸金融合作座談會(huì ),議題涉及臺灣銀行前往大陸開(kāi)設分行、兩岸貨幣清算、直接通匯業(yè)務(wù)、臺資入股大陸銀行以及大陸銀行在臺灣設立辦事處等。在金融危機沖擊全球經(jīng)濟的背景下,兩岸探討金融合作,其過(guò)程和結果都會(huì )令人矚目。
站在客觀(guān)的立場(chǎng)上看,這些實(shí)質(zhì)性的合作,勢必會(huì )給臺海兩岸帶來(lái)巨大而長(cháng)遠的利益,尤其會(huì )給發(fā)展空間有限的臺灣經(jīng)濟注入活力。反過(guò)來(lái)看,這種互利雙贏(yíng)的合作,同樣有助于維護臺海地區的穩定與和平。
當然,從臺灣政黨政治的角度來(lái)看,這種局面只會(huì )給執政黨加分,不會(huì )對在野黨的民進(jìn)黨有利。兩岸合作越是廣泛和深入,從中得到好處或者期待從中獲得好處的民眾越多,支持在野黨的民眾也會(huì )越少。面對這一趨勢,在野黨的選擇并不多,一是以務(wù)實(shí)的心態(tài)正視兩岸關(guān)系大勢,并檢討其立場(chǎng),作出合時(shí)宜的調整;二是反其道而行之,以永遠做在野黨為目標,消極對抗,為反對而反對。
從最近以來(lái)的事態(tài)看,民進(jìn)黨選擇的道路顯然是后者。海協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)張銘清在臺南被民進(jìn)黨議員和“臺獨”分子追打,民進(jìn)黨領(lǐng)導層竟然甘愿與暴力政治同流合污,既無(wú)力駕馭決策方向,又容易被極端勢力所挾持。這就清楚地說(shuō)明,當國民黨與北京尋求政治和解的時(shí)候,民進(jìn)黨已經(jīng)變得失措。上周五的“嗆馬反中”大游行,看上去聲勢浩大,實(shí)質(zhì)上是民進(jìn)黨失去政治重心的體現。
對于陳云林的即將訪(fǎng)臺,民進(jìn)黨更不會(huì )放過(guò)機會(huì )去鬧場(chǎng)和拆臺,而現在就已經(jīng)給外界以危機四伏之感?梢灶A料的是,在今后幾天里,臺北必定會(huì )上演各種反馬和反中活動(dòng),甚至還有可能發(fā)生比毆打張銘清更為激烈的暴力事件。假若真是如此,那無(wú)疑是臺灣民主和法制的不幸與悲哀。
以亞太和世界演變大勢來(lái)看臺海兩岸,可以確信北京與臺北的交流與合作,是無(wú)論如何都阻擋不了。盡管這個(gè)過(guò)程中難免還會(huì )有曲折和反復,但兩岸和解大勢已經(jīng)變得不可逆轉,形勢總是比人強。這已經(jīng)不是喜歡或不喜歡的問(wèn)題,而是愿意或不愿意面對的問(wèn)題。

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