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　　中新網(wǎng)11月19日電 臺灣《聯(lián)合報》11月19日在“觀(guān)天下”欄目載文指出，要一勞永逸解決索馬里海盜問(wèn)題，唯有徹底解決內陸沖突。但是，如果聯(lián)合國出面都解決不了索國的內亂，船東最好還是干脆避開(kāi)這條航道。

　　文章摘錄如下：

　　一般人畢生難得遇上海盜，所以，提到海盜，腦海里浮現的，大概都是電影或文學(xué)作品塑造的形象：滿(mǎn)襟油污，一身酒臭，踩著(zhù)一只木制義腿，滿(mǎn)嘴粗口，脾氣暴烈，胡須上的火藥渣還冒著(zhù)煙的老水手。

　　遇劫花錢(qián)消災的船東，或僥幸脫險的水手，會(huì )告訴你，現在的海盜其實(shí)和生意人沒(méi)兩樣，只是他們做的是一本萬(wàn)利的勾當，只要錢(qián)財能到手，不見(jiàn)得要殺生。

　　船東也是生意人，遇上海盜劫船，只要肯講價(jià)碼，條件都好談；最怕的就是買(mǎi)賣(mài)變成一場(chǎng)槍?xiě)�，那可�?huì )驚醒保險公司，把海運保費調成天價(jià)。

　　船只出海前，當然可以預為防范：如裝設必要的照明、配備雷達及熱感監控系統的24小時(shí)警衛、消防水喉、防止攀登的障礙設施、音爆武器等。

　　但是一般人最先想到的武裝警衛，卻是船東非到不得已，最不愿配置的手段。一來(lái)，武裝警衛必須身手不凡，索價(jià)自然不菲；其次，注冊國不準船只配備武裝警衛；其三，許多港口不準船只攜帶武器，進(jìn)港前若有武器，必須投入海里。

　　最后，如果公海上的每艘貨船都必須雇用武裝保鏢，而且基于成本考慮，雇用的是一支未受?chē)栏裼柧毜碾s牌軍，那公海上豈不更是處處危機？其后果，思之令人悚然。

　　要一勞永逸解決索馬里海盜問(wèn)題，唯有徹底解決內陸沖突。但是，如果聯(lián)合國出面都解決不了索國的內亂，船東最好還是干脆避開(kāi)這條航道。

　　只是，馬不吃險草不肥，生意人利字當頭，自然另有盤(pán)算。據統計，每600艘貨船，只有一艘會(huì )遇劫付出可觀(guān)贖金，這個(gè)機率，值得一搏。

　　出事率高，保費自然水漲船高。船東要抑止保費飆漲，只能連手向相關(guān)政府施壓，改善公海航道的安全。 海軍也必須遵守各國法律規定的交戰守則。上周，英國皇家海軍逮到一批海盜，算是走運，因為海盜沉不住氣先開(kāi)火，給海軍予以痛擊的借口。不過(guò)，海盜也不會(huì )笨到再犯同樣的錯誤。別忘了，他們也是生意人。 (蔡繼光)