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    12月4日上午，第五次中美戰略經(jīng)濟對話(huà)在北京釣魚(yú)臺國賓館開(kāi)幕。中國國務(wù)院副總理王岐山和美國財政部部長(cháng)保爾森，分別作為中美兩國元首的特別代表共同主持本次對話(huà)，兩國政府相關(guān)部門(mén)的高級官員出席。在為期兩天的對話(huà)中，與會(huì )人士將圍繞“奠定長(cháng)久的中美經(jīng)濟伙伴關(guān)系的基石”這一主題，就管理宏觀(guān)經(jīng)濟風(fēng)險和促進(jìn)經(jīng)濟平衡增長(cháng)的戰略、加強能源和環(huán)境合作、應對貿易挑戰、促進(jìn)開(kāi)放的投資環(huán)境、國際經(jīng)濟合作等議題進(jìn)行討論。圖為王岐山、保爾森率兩國官員步入會(huì )場(chǎng)。 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝

　　中新網(wǎng)12月4日電 香港《大公報》12月4日在“縱橫談”欄目發(fā)表施君玉撰寫(xiě)的文章《“經(jīng)脈”相通中美同乘一條船》指出，在經(jīng)濟上同乘一條船的中美兩國已成相互依賴(lài)之勢，美國的衰退對中國的出口企業(yè)造成打擊，同時(shí)也反過(guò)來(lái)給美國帶來(lái)更多的麻煩。奧巴馬政府對此應有充分認識。

　　文章摘錄如下：

　　第五次中美戰略經(jīng)濟對話(huà)將于本周在北京舉行，率領(lǐng)中國代表團出席會(huì )議的國務(wù)院副總理王岐山不僅在星期一與美方團長(cháng)、財政部長(cháng)保爾森通了電話(huà)，而且還在美國《華爾街日報》上發(fā)表文章，強調值此中美建交三十周年之際，中美戰略經(jīng)濟對話(huà)將深入探討宏觀(guān)經(jīng)濟政策、能源與環(huán)境領(lǐng)域的合作、促進(jìn)貿易與投資的開(kāi)放及國際經(jīng)濟合作等戰略性議題，從而進(jìn)一步加強中美經(jīng)貿關(guān)系并促進(jìn)兩國全面關(guān)系的發(fā)展。

　　金融海嘯引發(fā)全球經(jīng)濟萎縮，此時(shí)此刻中美兩國處境不同。中國外匯儲備充裕，有能力應付國際金融市場(chǎng)大幅動(dòng)蕩帶來(lái)的沖擊，而且已采取有力措施保持經(jīng)濟的持續增長(cháng)。美國則已進(jìn)入衰退，金融、地產(chǎn)、汽車(chē)三大傳統支柱產(chǎn)業(yè)先后跌入了“冰河”，政府多次救市卻收效甚微，迫使奧巴馬新政府一上任便要應付多項嚴峻的挑戰。代表“看守政府”赴京開(kāi)會(huì )的保爾森此次將受到東道主的熱情歡迎，并有機會(huì )與中國最高領(lǐng)導人話(huà)別，但他在談判桌上與王岐山討價(jià)還價(jià)的能力已被大大削弱，而且中方也不急于同即將下臺的布什政府達成任何重大協(xié)議，因此本次戰略經(jīng)濟對話(huà)不太可能有實(shí)質(zhì)性的具體成果。

　　《紐約時(shí)報》不久前發(fā)表的一篇報道，講述了南加州長(cháng)灘港近期的變化，形象地說(shuō)明經(jīng)濟衰退給當地帶來(lái)的影響，以及中美兩國在經(jīng)濟上相互依賴(lài)的現狀。以往，到港的進(jìn)口新轎車(chē)幾小時(shí)內便會(huì )被專(zhuān)用的加長(cháng)卡車(chē)運往美國各地的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，但如今卻因滯銷(xiāo)而被開(kāi)往港區停車(chē)場(chǎng)存放，使得長(cháng)灘這個(gè)全美第二大集裝箱碼頭變成了一個(gè)巨大的停車(chē)場(chǎng)，在幾十英畝的專(zhuān)用區內存放著(zhù)價(jià)值數千萬(wàn)美元的進(jìn)口新車(chē)。平治、豐田、日產(chǎn)三家暢銷(xiāo)車(chē)生產(chǎn)商史無(wú)前例地分別向長(cháng)灘港務(wù)局申請租用停車(chē)場(chǎng)，放置已經(jīng)發(fā)貨到美國但卻沒(méi)有分銷(xiāo)商愿意接收的新車(chē)。其實(shí)，他們的美國同行更慘，美國三大汽車(chē)制造商數以萬(wàn)計的新車(chē)因為賣(mài)不出去，早已在密歇根州的游樂(lè )場(chǎng)和飛機場(chǎng)“趴了兩年”了。(美國三大車(chē)廠(chǎng)的高層人士本周將放棄私人專(zhuān)機，改乘汽車(chē)去華盛頓，向政府申請貸款，以顯示誠意，爭取政府救助。)

　　在汽車(chē)數量大增的同時(shí)，長(cháng)灘港的最大宗出口貨──原本銷(xiāo)往中國的廢紙──也開(kāi)始堆積如山。中國企業(yè)將這些進(jìn)口的廢紙制成瓦楞紙箱，用于包裝出口給美國的服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、輕工制品等各種產(chǎn)品。經(jīng)濟衰退令美國企業(yè)減少進(jìn)口中國產(chǎn)品，這導致中國市場(chǎng)上紙包裝箱的需求量明顯下降，因此中國的造紙企業(yè)不再大量進(jìn)口美國廢紙，最終讓長(cháng)灘港由廢紙集散地變成了廢紙存放地，成噸成噸的廢紙無(wú)法處理。多年來(lái)遠銷(xiāo)中國的垃圾還包括廢金屬和廢塑料(用來(lái)制造出口給美國的鞋的鞋底和睡袋)，如今也大量“滯留”在長(cháng)灘港的“回收走廊”。由此可見(jiàn)在經(jīng)濟上同乘一條船的中美兩國已成相互依賴(lài)之勢，美國的衰退對中國的出口企業(yè)造成打擊，同時(shí)也反過(guò)來(lái)給美國帶來(lái)更多的麻煩。奧巴馬政府對此應有充分認識。