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    11月6日上午，馬英九在臺北賓館會(huì )見(jiàn)海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林。馬英九贈給陳云林臺灣少數民族達悟人獨木舟造型的著(zhù)名鶯歌陶作，象征“兩岸三通、春暖花開(kāi)、前景光明”。 中新社發(fā) 黃少華 攝

　　中新網(wǎng)12月15日電 臺灣《中國時(shí)報》12月15日發(fā)表社論指出，封阻了近五十年，討論了近二十多年的兩岸大三通，正式從今天開(kāi)始，邁出了全新的一步。這意味早就升火待發(fā)的兩岸�？罩焙郊巴ㄠ]將全面啟動(dòng)，這其中包括海運部分不必再彎靠第三地，已經(jīng)在實(shí)施的周末包機將擴大為平日包機，兩岸郵件也將縮短成兩天即可送達，這歷史性的一刻，究竟能為未來(lái)的兩岸關(guān)系造成怎樣的改變，目前真的還很難評估，但可預見(jiàn)對兩岸民間的互動(dòng)，將形成相當深遠的效應。

　　社論摘錄如下：

　　先看平日包機部分，由于已擴大成每周對飛一○八班，這讓先前周末包機一票難求狀況立即改觀(guān)，再加上航線(xiàn)截彎取直，不必再繞行香港飛航情報區，等于大幅縮短飛航時(shí)間。以往來(lái)最多的臺北與上海航線(xiàn)為例，如今一趟僅需八十三分鐘，所謂的上午赴上海開(kāi)會(huì )，下午回臺北吃晚飯的“兩岸一日生活圈”將正式成為現實(shí)�？深A見(jiàn)這也將立即造福包括大陸臺商及臺灣大陸配偶在下個(gè)月春節返鄉上的便利，實(shí)施多年的“春節包機”算是正式邁入歷史了。

　　當然，平日包機依舊只是周末包機的擴大版，在輸運需求上還是無(wú)法取代正式的班機。以臺灣與港澳間每周六、七百班的運量，平日包機每周一○八次的航班，其實(shí)仍不敷實(shí)際所需，而這也將是明年上半年江陳二次會(huì )談的重點(diǎn)之一。只要一切順利，俟兩岸正式完成簽署定期航班的航約，兩岸民眾目前已行之多年的繞經(jīng)港澳第三地中轉、金廈小三通、甚至包機都將成為歷史。

　　海運截彎取直的沖擊同樣也很大，從今天開(kāi)始，臺灣的十一個(gè)港口，將與大陸的六十三個(gè)港口直接通航，由于不必再彎靠第三地，所節省的時(shí)間與航運成本相當可觀(guān)，據估計，每航次可節省十六到二十七個(gè)航行小時(shí)，可節省15%到30%的運輸成本，初步估計，以目前兩岸貨柜四千航次計算，最起碼可省下十二億元，未來(lái)在航次還可望大幅增加的預期下，所可能創(chuàng )造利潤將更多。

　　可想而知，兩岸海運直航將全面改寫(xiě)兩岸經(jīng)貿的互動(dòng)型態(tài)。最先受到正面沖擊的當然就是幾個(gè)港口，包括與臺北有地利之便的基隆港，與中臺灣工業(yè)區結合的臺中港，乃至期待奪回世界深水港貨柜吞吐量排名的高雄港，都將出現立即的榮景。據初步估計海運直航后貨運量將增加三成，特別是臺灣的幾個(gè)港口若能發(fā)展成大陸華南貨柜的重要轉運站，則國際航運量也可望大幅增加。不要輕忽這個(gè)轉變，臺灣在地理位置上本來(lái)就享有相當有利的航運競爭優(yōu)勢，也最有條件可能成為區域航運的中心，以往就是因為政治上的阻隔，讓這種得天獨厚的條件被糟蹋，如今這個(gè)機會(huì )真的不能再放過(guò)了。

　　記得我們曾一再提醒，臺灣如果經(jīng)濟上還面臨國際社會(huì )的邊緣化，那就更嚴重了。按照時(shí)程推算，再沒(méi)兩三年?yáng)|亞的自由貿易區將逐漸形成，許多東亞國家早早就已展開(kāi)布署，設計全新的經(jīng)貿戰略來(lái)因應新局，而就在這同一個(gè)時(shí)間，臺灣卻一直都陷在要不要“戒急用忍”、該不該“有效管理”的爭辯紛擾里，直航三通更是一直停留在紙上作業(yè)，加上意識形態(tài)的口水攻伐，不知道平白蹉跎了多少歲月，結果只見(jiàn)廠(chǎng)商不斷外移，各國營(yíng)運部門(mén)不斷撤離臺灣，臺灣的競爭力更是不斷下滑。如今最起碼大三通啟動(dòng)了，我們真的需要與時(shí)間賽跑了。

　　沒(méi)錯，全球此刻正陷入百年罕見(jiàn)的金融海嘯與景氣蕭條，沒(méi)人敢保證開(kāi)放大三通就能馬上改變什么，畢竟大陸目前也一樣陷入景氣不振的挑戰。但這畢竟是個(gè)機會(huì )，不論是財經(jīng)“內閣”官員，或是產(chǎn)業(yè)龍頭，此刻都該思考怎么善用這個(gè)難得的歷史機遇，重新擬定產(chǎn)業(yè)競爭的戰略。譬如政府在政策作為上，怎么利用大陸擴大內需的契機，怎么吸引臺商及外商將營(yíng)運總部設在臺灣，怎么發(fā)展營(yíng)運中心、運籌中心等；個(gè)別產(chǎn)業(yè)則是思考怎么透過(guò)區域的再布局，構筑全新的垂直與水平分工策略等，這些課題在今天大三通之后，都該要趕緊展開(kāi)謀畫(huà)了。