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    由中國南方航空股份有限公司執飛的兩岸首架直航貨運包機十二月十五日下午十五時(shí)從廣州白云國際機場(chǎng)起飛，預計飛行一小時(shí)四十五分鐘后降落臺北桃園機場(chǎng)。 該架貨機型為目前世界上最先進(jìn)、最大型的波音七四七-四零零F全貨機。機上承運貨物以快件為主，貨源大部分來(lái)自珠三角設廠(chǎng)的臺灣商家及快遞貨物。 中新社發(fā) 羅廣泰 攝

　　中新網(wǎng)12月16日電 《澳門(mén)日報》今日在頭條刊發(fā)報道稱(chēng)，首班以珠三角快件為主的南航兩岸直航貨運包機航班，15日下午3時(shí)從廣州白云國際機場(chǎng)起航，成為大陸首個(gè)飛抵臺灣的兩岸直航貨運包機航班。有關(guān)人士指出，兩岸貨運直航的啟航，意味著(zhù)港澳機場(chǎng)中轉兩岸貨物的收益將被分流。

　　15日下午3時(shí)，一架航班號為CZ445的南航波音747-400F貨機從廣州白云國際機場(chǎng)騰空而起，于下午4時(shí)45分安全飛抵臺北桃園機場(chǎng)，成為大陸首個(gè)飛抵臺灣的兩岸直航貨運包機航班。

　　據悉，兩岸直航貨運包機的啟動(dòng)，為兩岸物流搭建起更加高效的空中通道，廣州至臺北只需105分鐘的航程，首批兩岸貨運包機的貨物主要是來(lái)自珠三角的快件。

　　南航貨運部貨機經(jīng)營(yíng)處經(jīng)理陳京偉指出，相比此前大陸運至臺灣的貨物一般通過(guò)香港或澳門(mén)機場(chǎng)中轉需時(shí)一天半，或者通過(guò)海運更需時(shí)兩天，如今兩岸貨運包機不僅將空中運輸時(shí)間縮減，更可省略貨物中轉時(shí)繁瑣的通關(guān)、地面運輸程序，譬如之前經(jīng)港澳中轉，貨物需在港澳機場(chǎng)經(jīng)地面提取、再上機、再報關(guān)等程序，并對貨物收取每公斤1.47元的相關(guān)費用，港澳機場(chǎng)中轉兩岸貨物的收益將被分流。

　　南航指出，由于快件貨物對運輸時(shí)效要求很高，南航貨運為拓展兩岸貨運業(yè)務(wù)專(zhuān)門(mén)推出“即日達”、“次日達”的貨運產(chǎn)品，較好地迎合了市場(chǎng)的需求。從首班兩岸貨運包機的情況來(lái)看，CZ445貨班共運載貨物約45噸，大部分貨物都是貨主在14日下午和15日上午交運過(guò)來(lái)的貨物，充分體現出快件貨物的特點(diǎn)。

　　南航在12月17日、22日、23日和24日執行的剩余4班貨運包機都將于晚上10時(shí)半起飛，可以方便貨主有更多的時(shí)間組織貨源，更好地為快件貨物提供當日交運、當日運抵臺北的“即日達”運輸服務(wù)。

　　根據相關(guān)協(xié)議，兩岸各自指定兩或三家航空公司經(jīng)營(yíng)貨運包機業(yè)務(wù)。臺灣開(kāi)放桃園、高雄小港，大陸開(kāi)放上海(浦東)、廣州作為貨運包機航點(diǎn)。雙方每月共飛60個(gè)往返班次，每方30個(gè)往返班次，在每年10至11月間的貨運旺季，雙方可各自增加15個(gè)往返班次。