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    11月3日中午，空中客車(chē)A380巨無(wú)霸飛機在珠海航展飛行演示。A380飛機是歐洲空中客車(chē)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)遠程550座級超大型寬體客機，目前是全球載客量最大的客機。據了解，中國南方航空公司向空中客車(chē)購買(mǎi)了5架A380，首架A380定于2009年底正式交付使用。 中新社發(fā) 陳文 攝

　　中新網(wǎng)12月16日電 美國《僑報》12月15日發(fā)表時(shí)事評論文章指出，薩科齊繼續政治豪賭，必然滿(mǎn)盤(pán)皆輸。

　　文章摘錄如下：

　　據《國際先驅論壇報》報道，法國總統薩科齊最近又有新動(dòng)作，他12日表示，對于因和達賴(lài)會(huì )面而造成的“法中摩擦”關(guān)乎“歐洲價(jià)值”，他不會(huì )讓步。他還誣陷中國抗議此事就是把法國視為“下屬”(vassal)。他又表示，過(guò)一段時(shí)間中方就會(huì )像從前應對類(lèi)似外交事件一樣淡化處理，“中方向來(lái)如此”，“有信心兩國關(guān)系將會(huì )很快恢復”。

　　薩科齊以法國人民以至歐盟人民的經(jīng)濟利益作政治抵押，豪賭見(jiàn)達賴(lài)，支持“大藏區藏獨計劃”，踐踏中國的主權與領(lǐng)土完整。他的依據是什么？按照其支持者透露的理論，他的依據就是“薩氏(賭博)定理”：薩科齊向來(lái)以其計算政治豪賭的得與失“準確”而自鳴得意，樂(lè )此不疲。他很現實(shí)，在周密計算了德國總理默克爾曾見(jiàn)過(guò)達賴(lài)，但德國“并沒(méi)有受到中方的經(jīng)貿制裁”；而且中國是出口導向型經(jīng)濟，“中國需要歐洲，多于歐洲需要中國”之后，橫下一條賭徒的心，把寶押在了中方“不會(huì )對法國進(jìn)行經(jīng)貿制裁”上。

　　接著(zhù)，為嚇阻北京當局，他不惜繼續下賭注，借法國任歐盟輪值主席國之機，推動(dòng)歐盟對華緊固件反傾銷(xiāo)，阻止中國家具、鞋類(lèi)輸歐，擺出一副一損俱損，兩敗俱傷，輸光拉倒，孤注一擲的賭徒相。

　　然而，機關(guān)算盡太聰明，反誤了薩氏的卿卿政治生命，這一次他失算了。據新華社9日報道，中國航天工業(yè)委員會(huì )、中國民航總局聯(lián)合發(fā)出通知，提出十項具體措施，其中之一就是宣布停止采購空中客車(chē)，取消已簽訂的2009年購買(mǎi)合同，原定2010年的購買(mǎi)意向全部停止談判，并立即執行。一旦付諸實(shí)施，法國空客的訂單就要落空。本來(lái)已經(jīng)因為世界航空業(yè)不景氣，舉步維艱的法國空客，將面臨雪上加霜的困境。由此而引起的連鎖反應，即將對法國空客的上下游企業(yè)造成致命打擊。新一輪法國相關(guān)企業(yè)大裁員必將接踵而至。當法國人因薩科齊的政治豪賭而丟掉飯碗，薩氏政治生命的終結就屈指可數了。

　　與此同時(shí)，中國在國際市場(chǎng)萎縮之際繼續轉攻國內市場(chǎng)，已初見(jiàn)成效。據彭博通訊社報道，11月中國社會(huì )消費品零售總額1430.8 億美元，同比增長(cháng)20.8%；同日，中國在紐約證券交易所的各類(lèi)上市公司股票應聲上揚，印證了美國股市對中國政府目前所推行的經(jīng)濟政策的正確性認可。

　　相反，德國總理默克爾卻彼一時(shí)，此一時(shí)。據彭博通訊社12日剛爆料的消息，德意志銀行因美國次貸危機而致壞賬達數十億美元之巨。在金融危機的重壓下，默克爾悄然轉身，擯棄了以往政治上以意識形態(tài)為綱的反華“冷戰”政策，開(kāi)始把解決德國民眾的吃飯問(wèn)題放在德中關(guān)系的首位。默克爾對薩氏搞砸這次中歐峰會(huì )很不滿(mǎn)，她甚至計劃繞過(guò)薩科齊單獨與中方組建一個(gè)德中峰會(huì )，以彌補中歐峰會(huì )取消對德國經(jīng)濟造成的打擊。英國首相布朗也緊隨其后。薩科齊眾叛親離，他想作歐洲領(lǐng)袖的夢(mèng)碎。(潮水)