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　　中新網(wǎng)12月19日電 香港《文匯報》12月19日發(fā)表資深評論員劉斯路撰寫(xiě)的文章指出，中國建立藍水海軍之夢(mèng)，已不是一朝一夕，但是囿于種種原因，總是難以付諸強而有力的實(shí)施�，F在，海盜逼到了眼前，忍無(wú)可忍，避無(wú)可避，抓住這個(gè)契機，將是中國藍水海軍的新的起步。

　　文章摘錄如下：

　　中國交通建設集團總公司的貨輪“振華4”17日被海盜襲擊，多國部隊其后前往救援才成功逼退海盜，北京消息，中國三艘軍艦將在圣誕節后起錨，開(kāi)赴索馬里海域參加護航活動(dòng)，打擊海盜。

　　筆者相信，這是中國建立藍水海軍，走向遠洋，全方位保衛中國海洋權益的重大契機。中國建立藍水海軍之夢(mèng)，已不是一朝一夕，但是囿于種種原因，總是難以付諸強而有力的實(shí)施�，F在，海盜逼到了眼前，忍無(wú)可忍，避無(wú)可避，抓住這個(gè)契機，將是中國藍水海軍的新的起步。

　　在聯(lián)合國安理會(huì )討論打擊海盜的會(huì )議上，相當多意見(jiàn)指出，海盜猖獗只是索馬里政治、經(jīng)濟、社會(huì )、人道各方面深刻危機的表象。國際社會(huì )更要重視鏟除海盜生成的根源。所以應盡快授權聯(lián)合國在索馬里部署維和行動(dòng)，防止索馬里人道局勢進(jìn)一步惡化，并加大對索馬里基礎設施和發(fā)展項目援助。這樣才能鏟除海盜生成的根源。自然，這是對的，也是國際間的主流共識。

　　不過(guò)，近日筆者知道，海盜船裝備精良，船都是快艇，速度奇快；而且裝備衛星定位、新式雷達等尖端科技設備，海盜的武器也是國際間特警的水平。筆者猜想，這些海盜斷不是吃不飽飯的饑民，而更似訓練精良的特種兵。于是，這不能不令人推論，這些海盜不尋常。甚至可以大膽懷疑，這些海盜有大國背景。

　　或者，從另一個(gè)角度想問(wèn)題，大國們的航空母艦戰斗群，在地球四大洋無(wú)遠弗屆，幾乎每一滴海水都被衛星鎖定，憑什么海盜還能猖獗？大概可以解釋的是，強大的美軍現集中軍力反恐，兵力集中在伊拉克和阿富汗，暫時(shí)不管海盜。事實(shí)上，不管從任何角度看，在國際的運輸生命線(xiàn)，有海盜為某些大國所用，必然可以達致重要的戰略目的。

　　所以，中國的海軍遠赴亞丁灣、索馬里海域，為大陸及港澳臺的商船護航免受海盜威脅，并不只是一般的護航，而是一個(gè)戰略舉措。問(wèn)題是，中國軍艦是否有足夠的戰力，是否夠海盜船快，是否有足夠的收集海盜情報手段，可將海盜船掌握于手掌之中。

　　12月8日，中國派遣排水量約1100噸的海監46號和排水量約1900噸的海監51號，去釣魚(yú)島海域進(jìn)行正常巡航。之后，日本方面高調抗議，中國外交部表示“中國有關(guān)船只在中國管轄海域進(jìn)行正常的巡航活動(dòng)是無(wú)可非議的”。

　　中國巡航釣島的首要意義在于，宣示主權。與以往不同的是，這次中國派出的不是調查船，而是海監船。這本身就表明中國政府在以行動(dòng)正式在中國固有領(lǐng)土釣魚(yú)島水域宣示主權。根據海洋國際法，如果北京長(cháng)期不對釣島作出主權宣示的動(dòng)作，那么就視作對日本的主權的默認。所以，北京這回的巡航動(dòng)作，其實(shí)也是到了不得不為之的時(shí)候。相信，大家都看到北京要維護釣島主權之難，問(wèn)題是，中國維護自己固有的海疆和海洋權益，也是正在艱難起步。

　　中國到底有多少海洋國土？筆者注意到，這個(gè)基本問(wèn)題，國家的官方資料都是不一樣。過(guò)去一般提出的數據是，陸地領(lǐng)土960萬(wàn)平方公里，實(shí)際上，這也是聲稱(chēng)的領(lǐng)土，因為還有9萬(wàn)多平方公里為印度控制。至于海洋領(lǐng)土，過(guò)去一直稱(chēng)300萬(wàn)平方公里，但是也有最新的數據是460多萬(wàn)平方公里中。問(wèn)題是，不管是300萬(wàn)還是460萬(wàn)，至少有150萬(wàn)至190萬(wàn)平方公里被相關(guān)國家覬覦或侵占。在東海，中國和日本有釣島和專(zhuān)屬經(jīng)濟區劃界存爭議。在南海水域，除中國控制6個(gè)礁和中國臺灣駐守最大的太平島外，共有39個(gè)島礁被侵占，其中某一個(gè)國家就占有27個(gè)。

　　另外，有專(zhuān)家指出，中美兩國之間橫隔太平洋，美國本土和中國大陸相隔萬(wàn)里。但它們的力量交匯點(diǎn)并不是地理意義上的兩個(gè)大陸之間的中間線(xiàn)，而是深入到中國200海里經(jīng)濟專(zhuān)屬區，到達中國的沿海線(xiàn)上。一旦發(fā)生沖突的話(huà)，將直接威脅大陸內地。

　　海洋運輸安全，實(shí)際也是中國發(fā)展的生命線(xiàn)。中國多種陸地資源日漸短缺，充分利用和開(kāi)發(fā)海洋資源，捍衛中國海洋權益和海洋安全，是中國為現代化進(jìn)程提供可靠保障的重要一環(huán)。中國已是世界第四大經(jīng)濟體，對外貿易世界第三。以石油供應為例，中國從1993年起就已經(jīng)成為純粹的石油進(jìn)口國。中國還需要大量礦物資源、化學(xué)資源、生物資源、水資源供應，能源和資源因素將是今后制約中國發(fā)展的重要瓶頸因素。

　　令人遺憾的是，中國維護海權的力量十分薄弱。中國海監船隊，才成立十年，船只有限，要在北海、東海、南海三個(gè)海區建立定期全天候維權巡航制度，還有很大困難。所幸，中國已經(jīng)有了維護海權意識。

　　同時(shí)，近年有一批現代化的中國遠洋戰艦和潛艇，加入了海軍行列。結論是，中國加速建立藍水海軍，此其時(shí)也。