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　　中新網(wǎng)1月22日電 新加坡《聯(lián)合早報》22日刊文說(shuō)，新加坡人一般沒(méi)有讓位的精神，這不能用“新加坡人的素質(zhì)低”來(lái)解說(shuō)。

　　文章摘錄如下：

　　用“新加坡人的素質(zhì)低”來(lái)解說(shuō)為什么新加坡一般沒(méi)有讓位的精神，我不太認同。這個(gè)說(shuō)法似乎太表面化，也未經(jīng)深入探討。我不認為這全是素質(zhì)問(wèn)題。個(gè)中原因還應包括：

　　新加坡就是一個(gè)還不太會(huì )讓位的社會(huì )。在韓國和臺灣，若你不讓位，會(huì )面對每個(gè)人注視你的社會(huì )壓力。我在韓國就看過(guò)擁擠的車(chē)廂里，老人座位是空的，沒(méi)人敢坐。這種情況在新加坡是不可能發(fā)生的，因為對新加坡來(lái)說(shuō)，這是一種浪費。

　　我在德國搭地鐵，發(fā)現那里的人也不會(huì )讓位給老人家。難道說(shuō)，德國人的素質(zhì)低嗎？可能新加坡都是相信“沒(méi)有免費午餐”吧。比方說(shuō)，許多人知道，下班時(shí)間在政府大廈搭北上地鐵是不可能有空位子坐的，所以一些人會(huì )花時(shí)間和精力搭南下車(chē)到濱海南換北上的車(chē)，為的是讓疲憊的身心能在這漫長(cháng)的車(chē)程里休息一下。要是這些人看到老人或孕婦，你說(shuō)他們應不應該讓位？換成是你，你會(huì )讓位嗎？

　　如果你去香港、韓國、臺灣，記得去搭它們的地鐵。你會(huì )發(fā)現它們地鐵的硬件軟件，都比新加坡好很多。硬件方面，新加坡地鐵行駛了二十幾年，車(chē)廂設備一成不變，沒(méi)有電子顯示屏告訴你，車(chē)到哪個(gè)站，車(chē)將去的下一站(南北線(xiàn)一些新新車(chē)廂最近才開(kāi)始有這些設備)。

　　軟件方面，繁忙時(shí)間候車(chē)是3-4分鐘，非繁忙時(shí)間候車(chē)是6-7分鐘，這些都是比別人多一倍的。再加上每趟車(chē)的車(chē)廂數量少，就造成擁擠問(wèn)題。用基本常識來(lái)思考，解決方法是增加車(chē)次�？墒切录悠碌罔F公司創(chuàng )新方法是把車(chē)廂的座位拿掉。在以上情況下，要是你有位子坐，你會(huì )讓出來(lái)嗎？

　　新加坡的教育太注重成績(jì)，品德教育好像卡在學(xué)校和家長(cháng)之間的無(wú)人地帶。敬老尊賢對大多數學(xué)生來(lái)說(shuō)，只是一句成語(yǔ)。

　　也許有些人會(huì )認為，以上的原因，比較像是借口。但這其實(shí)就是新加坡的社會(huì )特性。新加坡想象一下，把一個(gè)新加坡人放在韓國擁擠的車(chē)廂里，你說(shuō)他敢去坐那空著(zhù)的老人位嗎？如果不敢，難道說(shuō)他的素質(zhì)到了韓國就馬上提高嗎？

　　有沒(méi)有發(fā)現，在新加坡，你若是讓位給老人或孕婦，反而會(huì )引起很多人的注意？(楊忠慶)