臺北故宮博物院是中國著(zhù)名的歷史與文化藝術(shù)史博物館。藏品包括清代北京故宮、沈陽(yáng)故宮和原熱河行宮等處舊藏之精華,以及海內外各界人士捐贈的文物精品,共約70萬(wàn)件,分為書(shū)法、古畫(huà)、碑帖、銅器、玉器、陶瓷、文房用具、雕漆、琺瑯器、雕刻、雜項、刺繡及緙絲、圖書(shū)、文獻等14類(lèi)。博物院經(jīng)常維持有5000件左右的書(shū)畫(huà)、文物展出,并定期或不定期地舉辦各種特展。 中新社發(fā) 杜洋 攝
中國有兩座故宮博物院,一座在北京,一座在臺北。60年前,中國內地的那場(chǎng)戰爭使60多萬(wàn)件珍寶漂洋過(guò)海到了臺灣。在一件件國寶遷轉、顛沛過(guò)程中,其實(shí)飽蘸著(zhù)許多不為外界所知、震蕩中國人心靈和情感的傳奇故事。
半個(gè)多世紀前,5000多箱故宮文物輾轉遷入臺灣,目前在臺北故宮中的65萬(wàn)件藝術(shù)珍品,其中92%都是這次遷移帶來(lái)的。
臺北故宮藏品多數為中國歷代皇家收藏,是代表中華文明的頂級文物:現存銘文最長(cháng)的毛公鼎、西周散氏盤(pán),傳世僅數十件的宋汝窯天青瓷器、蜚聲海內外的王羲之《快雪時(shí)晴帖》、煌煌巨制《四庫全書(shū)》、蘇軾《寒食帖》和黃庭堅《花氣熏人帖》;另有閻立本、米芾、蔡襄、宋徽宗、文征明、唐伯虎等從唐代到清代的歷代名家書(shū)畫(huà)等等,令人目不暇接。這些文物的搬運要從60年前說(shuō)起。
翁宅會(huì )議議定遷臺
1948年11月10日,南京市鼓樓區的一處院落中正在召開(kāi)一個(gè)秘密的會(huì )議。
赴會(huì )的一共8人:國民政府行政院長(cháng)翁文灝(剛提出辭去行政院長(cháng)職務(wù))是這所官邸的主人,這次會(huì )議的倡導者、教育部次長(cháng)杭立武,中央研究院史語(yǔ)所所長(cháng)傅斯年,教育部長(cháng)朱家驊、外交部長(cháng)王世杰、考古學(xué)家李濟、中央圖書(shū)館館長(cháng)蔣復璁、故宮博物院的古物館館長(cháng)徐鴻寶。
這是一次非正式的秘密會(huì )議,所有人都認為南京已經(jīng)岌岌可危,存于南京的文物極有可能毀于戰火,這8人一致主張將文物迅速遷往臺灣。會(huì )議決定先搶運故宮600箱精品,并推舉杭立武全權負責文物遷移事宜。很快,行政院院長(cháng)孫科(接任翁文灝)簽發(fā)了批準文物遷臺的文件。
《南京條約》首批轉移
翁宅會(huì )議短短一個(gè)多月后,五大機構的第一批文物登上了駛向臺灣的國民黨海軍“中鼎號”。
首批運往臺灣的國寶一共712箱,它們是來(lái)自五個(gè)機構的頂級國寶,其中包括故宮博物院的皇家收藏、中央研究院歷史語(yǔ)言研究所的安陽(yáng)殷墟出土文物、中央圖書(shū)館的宋元古籍以及中央博物院籌備處的大批珍貴文物。
更值得一提的是,60箱重要的外交檔案和國際條約文本也隨“中鼎號”運往臺灣,其中就包括清政府簽訂的著(zhù)名的《南京條約》。
民間商船參與運輸
通過(guò)水路遷臺的文物一共三批。令人想象不到的是,除了國民黨海軍軍艦,國民黨還租用了商用客船來(lái)運送文物。
1949年元旦過(guò)后,國民黨政權岌岌可危大勢已去,國民黨政府不得不加快了文物遷臺的步伐。但國民黨海軍已經(jīng)派不出軍艦來(lái)了。杭立武無(wú)奈之下只得包租了招商局的“海滬號”用以搶運第二批文物。
第二批運出的文物共有3502箱,是遷臺文物中最多的一批。這批文物中包括為數眾多的善本書(shū)。這些書(shū)原本都是擺在書(shū)架上,參與運送人員釘制木箱、建立目錄,忙了兩個(gè)月才把它們整理好。這其中包括著(zhù)名的文淵閣《四庫全書(shū)》。
追討日本劫掠文物一并赴臺
1949年1月29日,“昆侖號”從下關(guān)起航。這也是第三批遷臺文物,1248箱國寶中包括蜚聲海內外的王羲之《快雪時(shí)晴帖》。
就在“昆侖號”起航前最后一刻,杭立武又派人送來(lái)四只大箱子。這四個(gè)箱子里裝著(zhù)一扇木鏤雕鑲翠玉屏風(fēng),這個(gè)屏風(fēng)頗有來(lái)歷。它其實(shí)是汪精衛送給日本天皇的禮物?箲鸾Y束后,中國向日本追討劫掠文物,連這件也給追討回來(lái)了。而這四大箱里裝的正是從日本追討回來(lái)的第一批文物。
當時(shí),已經(jīng)超載的“昆侖號”再也裝不下那四只大箱子,當禇廉方得知這批國寶的來(lái)歷后,便下令將船上官兵寢室內的辦公桌椅全部拆除,硬將四箱文物搬上了船。
兩年以后,日本又將從中國劫掠的105箱文物分六批陸續歸還國民黨政府,這些國寶后來(lái)都直接從日本運往臺灣高雄。
(摘自美國《僑報》)
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