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　　中新網(wǎng)5月11日電 《香港商報》11日刊出署名文章說(shuō)，香港與內地簽訂《CEPA補充協(xié)議六》，新增了29項市場(chǎng)開(kāi)放措施，惠及香港經(jīng)濟四大支柱產(chǎn)業(yè)，其中金融業(yè)的開(kāi)放尤為重要。這些新增措施約三分之一將在廣東“先試先行”，凸顯中央對港粵融合，特別是珠三角區域經(jīng)濟整合給予更大政策支持。香港要更好把握機遇，加強深化與廣東合作，增強整體經(jīng)濟和金融競爭力，鞏固和提升國際金融中心地位。

　　文章摘錄如下：

　　港府上周末與國家商務(wù)部簽訂《CEPA補充協(xié)議六》，新增了29項市場(chǎng)開(kāi)放措施，惠及香港經(jīng)濟四大支柱產(chǎn)業(yè)，其中金融業(yè)的開(kāi)放尤為重要。這些新增措施中，約三分之一將在廣東“先試先行”，凸顯了中央對港粵融合，特別是珠三角區域經(jīng)濟的整合給予了更大的政策支持。香港要更好地把握CEPA機遇，透過(guò)更佳的政策條件，加強深化與廣東的合作，增強整體經(jīng)濟和金融競爭力，鞏固和提升國際金融中心地位。

　　CEPA6中最惹市場(chǎng)矚目的，乃研究在內地引入港股組合的ETF(交易型開(kāi)放式指數基金)。過(guò)去，中央財經(jīng)部門(mén)一度擬開(kāi)辦“港股直通車(chē)”，恒指因此曾一舉上破3萬(wàn)大關(guān)。直通車(chē)迄今仍未開(kāi)通，而今次港股ETF就被視為“小直通車(chē)”，已誘發(fā)市場(chǎng)憧憬可令港股貫注動(dòng)力。

　　相比“港股直通車(chē)”來(lái)說(shuō)，港股ETF更兼有多重好處：第一，在內地上市的ETF二級市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)僅于內地交易所進(jìn)行，一切交收均可于境內完成，不涉人民幣境外問(wèn)題，大大減低了技術(shù)困難，同時(shí)也易于透過(guò)發(fā)行商操作監控。

　　第二，全國散戶(hù)均可透過(guò)交易所直接參與，無(wú)須受限于特定試點(diǎn)城市或銀行，令可投資于港股的客源大增。

　　第三，ETF除會(huì )追蹤港股組合外，亦將包括跨境股票，不但可增加內地股民的投資種類(lèi)，亦有助香港拓展ETF產(chǎn)品多樣性，加強鞏固香港作為亞洲最大ETF市場(chǎng)的地位。

　　然而，港股ETF的規模始終難與“港股直通車(chē)”相比，而可選證券個(gè)股亦受限于固定籃子的組合設計。有關(guān)方面宜考慮給予較大的投資額度，并提供多種不同的ETF，如分別追蹤恒指、國指、地產(chǎn)及金融分類(lèi)指數等，如此方可滿(mǎn)足內地的投資需要，同時(shí)并吸引更多資金來(lái)港，以發(fā)揮政策的最大效果。不過(guò)，港股ETF對市場(chǎng)的上沖能量，就像當初推行QDII一樣，不宜存不切實(shí)際的幻想。

　　除了證券交易外，CEPA6亦為香港金融機構拆墻松綁，大大放寬了證券公司和銀行拓展內地市場(chǎng)的準入門(mén)坎。其中，香港證券公司首次可在廣東設立合資證券投資咨詢(xún)公司，不僅有助港方藉內地合伙開(kāi)拓內地客源，內地方面亦可引入香港證券業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，達至雙贏(yíng)；雖然暫時(shí)未能直接參與A股或港股的買(mǎi)賣(mài)，但也可為未來(lái)內地逐步開(kāi)放資本帳奠定基礎，有助將來(lái)更快更廣地配合拓展業(yè)務(wù)。

　　而針對銀行業(yè)，港銀只要在廣東設有一家分行，即可于全省任何城市開(kāi)立支行，營(yíng)運資金要求亦因而由1億元大減至1千萬(wàn)元；“異地支行”不單令港銀進(jìn)軍內地的速度大大加快，成本開(kāi)支也可大大減少，有利于中小型銀行的發(fā)展，目前香港14間銀行中已有13間可實(shí)時(shí)受惠。

　　值得關(guān)注的是，CEPA6新增29項針對服務(wù)貿易領(lǐng)域的措施中，高達9項會(huì )在廣東“先試先行”，這也體現了“珠三角規劃綱要”的精神。

　　溫家寶總理提醒香港“不進(jìn)則退”，以上海為首的長(cháng)三角近幾年實(shí)力不斷提升，香港和珠三角如不加緊努力便恐落于人后。CEPA6已透過(guò)一系列放寬措施，特別是金融業(yè)，還有旅游、貿易、專(zhuān)業(yè)服務(wù)等，為促進(jìn)粵港融合在政策上提供了更多更好的條件，港粵應抓緊攜手更好合作，莫失良機。(李明生)