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　　中新網(wǎng)6月3日電 美國《國際日報》日前刊文說(shuō)，通用汽車(chē)公司破產(chǎn)，一個(gè)時(shí)代遲到的結束。好在倒下的“通用”的巨大身形被奧巴馬托住了。不知奧巴馬能托多久，是否還會(huì )把“通用”扶正，無(wú)論結果如何，這都是一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。新的“通用”也許會(huì )伴隨著(zhù)新時(shí)代再次成為美國的象征。

　　文章摘錄如下：

　　8個(gè)月前，通用公司的行政長(cháng)官瓦格納(Rick Wagoner)在慶祝公司成立100周年的集會(huì )上，面對數百位員工說(shuō)，“我們公司做好了準備，領(lǐng)導下一個(gè)百年�！卑蠢碚f(shuō)，這話(huà)說(shuō)得不算太大，畢竟，1908年成立的通用公司，曾經(jīng)在半個(gè)多世紀的時(shí)間里是汽車(chē)工業(yè)的龍頭老大，以至于產(chǎn)生了“‘通用’好，就是美國好”這樣的名言，并且還進(jìn)入了詞典。上個(gè)世紀的五六十年代，如果提到豪華，那么通用的凱迪拉克(Cadillacs)車(chē)一定是典型的代表。

　　但是，這個(gè)百年老店說(shuō)不行就不行了，就是一個(gè)擺在眼前的事實(shí)，申請破產(chǎn)了。雖然有奧巴馬政府罩著(zhù)而存在著(zhù)重組再造的生機，民眾還是難以割舍讓數十萬(wàn)人進(jìn)入中產(chǎn)階級的“通用”公司那份情感以及對于美國汽車(chē)工業(yè)輝煌時(shí)代的留戀。對于通用公司申請破產(chǎn)，“紐約時(shí)報”已經(jīng)開(kāi)始征求有關(guān)對于“通用”汽車(chē)和卡車(chē)故事的回憶文章了。要回憶了，回憶的事就是過(guò)去的時(shí)代。

　　“通用”的時(shí)代是什么時(shí)代？是一個(gè)占有全國汽車(chē)市場(chǎng)份額50%的時(shí)代，是一個(gè)既見(jiàn)證也是其中一員的經(jīng)濟高速、向現代化邁進(jìn)的時(shí)代。正如美聯(lián)社一篇報道中所說(shuō)，“通用”公司出產(chǎn)的家庭轎車(chē)、皮卡及帶有雕塑車(chē)身面板、值得紀念的肌肉車(chē)(muscle cars)的滾滾車(chē)輪顯示的是美國的DNA。上世紀30年代開(kāi)上自己的“雪佛蘭”，就是一種實(shí)現“美國夢(mèng)”的標志；現在，“悍馬”就是美國的標志。

　　然而，雖然“通用”公司依然有“悍馬”般強悍的外表，“內憂(yōu)外患”卻早已開(kāi)始侵蝕。大批的忠實(shí)用戶(hù)從60年代開(kāi)始逐漸離開(kāi)“通用”，這里有日本汽車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)的原因，初期則是戰略及文化上的失誤，在80年代試圖降低成本時(shí)，又使自己汽車(chē)的特性模糊了。90年代，滿(mǎn)足工會(huì )的要求大幅度增加員工福利，迫使汽車(chē)在無(wú)大利的情況下不能銷(xiāo)售。其實(shí)，這個(gè)汽車(chē)巨人早已是力不可支了。所以，分析家談到“通用”破產(chǎn)的7大原因時(shí)，首先就指出“通用”在2005年就應該申請破產(chǎn)。

　　好在倒下的“通用”的巨大身形被奧巴馬托住了，這與奧巴馬在經(jīng)濟最不景氣的時(shí)代接手美國政府的動(dòng)作很匹配。不知奧巴馬能托多久，是否還會(huì )把“通用”扶正，無(wú)論結果如何，這都是一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。與其舊時(shí)代茍延殘喘，不如新時(shí)代盡早到來(lái)�！巴ㄓ谩笔沁@樣，美國也是這樣。新的“通用”也許會(huì )伴隨著(zhù)新時(shí)代再次成為美國的象征，因為“通用”被“國有”了。(孫衛赤)