6月5日上午8時(shí)許,成都市9路公交車(chē)在川陜立交橋處發(fā)生燃燒。20多人遇難。圖為公交車(chē)殘骸。 中新社發(fā) 肖龍聯(lián) 攝
中新網(wǎng)6月9日電 新加坡《聯(lián)合早報》9日刊出署名文章認為,成都公交車(chē)燃燒事故特別引起注意,是因它將中國大城市公交系統的潛規則暴露出來(lái)。首先是嚴重超載問(wèn)題;其次是公交作為壟斷行業(yè)在管理上的不完善;還有就是城市普通市民最集中的交通工具的安全性及安全設施是否完備。反思起來(lái),制定“載客限額”迫在眉睫。
文章摘錄如下:
上周五,剛剛度過(guò)四川大地震一周年的成都再次成為全國矚目焦點(diǎn)。當天上午8時(shí)許,一輛載有106人的公交車(chē)(巴士)突然起火爆炸,造成27人死亡,74人受傷。
借助互聯(lián)網(wǎng),成都巴士爆炸的新聞、圖片、視頻迅速在網(wǎng)上傳播。事故發(fā)生在早上8點(diǎn),8點(diǎn)半我就收到成都朋友的短信,叫我到網(wǎng)上看相關(guān)新聞。等我上網(wǎng)時(shí),有關(guān)新聞、圖片、視頻幾乎是鋪天蓋地,活生生地展示在上億網(wǎng)民面前,產(chǎn)生的震撼難于想象。于是乎,這條新聞迅速發(fā)酵,成為所有論壇評析的焦點(diǎn)。
最先發(fā)出消息的是網(wǎng)民,因此他們根據現場(chǎng)的情況,將事情定性為“公交爆炸”。很快,官方報道上網(wǎng),迅速將事故的性質(zhì)定調為“自燃”。當然,經(jīng)過(guò)調查取證,證明最早的定性更準確,即這是一起人為縱火造成的惡性事故。
據車(chē)上乘客回憶,當天看到有人攜汽油上車(chē),之后故意將液體打翻,很快許多人聞到汽油味,之后就起火爆炸。隨著(zhù)公交起火爆炸原因水落石出,人們不禁要問(wèn):公交車(chē)如何才能保證乘客生活安全?公交公司應該采取哪些措施?
雖然事故發(fā)生在成都,但是這起事故產(chǎn)生的影響已經(jīng)擴至全國。從事故發(fā)生那天起,中國幾乎所有城市都在第一時(shí)間檢查公交車(chē)上的安全設施,尤其是密封空調車(chē)上是否配備有安全錘。
重慶市上周六就對所有空調車(chē)進(jìn)行了調查,發(fā)現很多車(chē)內的安全錘不翼而飛,公交公司立即進(jìn)行了補給。從這方面來(lái)看,成都公交事故起到了亡羊補牢的作用。
前天,隨著(zhù)官方公布造成公交起火的原因是有人攜帶汽油上車(chē)引起,中國各大城市公交公司也紛紛開(kāi)始對是否禁止乘客攜帶液體上車(chē)進(jìn)行檢討。例如,沈陽(yáng)市就宣布兩條規定:禁止乘客攜帶液體上車(chē)、取消所有空調巴士。
但是,可以想象的是,這兩條規定實(shí)施起來(lái)有很大難度。乘坐巴士的幾乎都是短途乘客,上下車(chē)頻繁,如何檢查乘客攜帶液體上車(chē)?這是不是要增加人手?因為現在中國很多公交車(chē)是無(wú)人售票線(xiàn)路,司機是否有能力檢查每個(gè)乘客是否攜帶液體?
至于取消空調巴士,在東北也許還可行,但是在重慶這樣的“火爐”城市,這幾乎是不可能的事情。實(shí)際上,重慶近年來(lái)一直在加快更換公交的速度,將目前沒(méi)有空調的巴士換成有空調巴士。因此,重慶市公交公司就表示,因為重慶的氣候,眼下他們沒(méi)有禁止乘客攜帶液體的打算,更沒(méi)有取消空調車(chē)的計劃。
實(shí)際上,這次成都公交事故特別引起注意,更是因它將中國大城市公交系統的潛規則暴露出來(lái)。首先是公交嚴重超載問(wèn)題;其次是公交作為一種壟斷行業(yè),得到政府方方面面的保護,警察對其違章也是睜一只眼閉一只眼;還有就是作為城市普通市民最集中的交通工具,它的安全性及安全設施是否完備,也成為公眾討論的焦點(diǎn)。
這次事故發(fā)生后,有關(guān)制定公交巴士載客限額的聲音非常響亮。無(wú)論是官方還是民間,都對這個(gè)話(huà)題發(fā)表了看法。當局已認識到,制定公交巴士載客限額迫在眉睫。有些城市已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行網(wǎng)上調查,征求市民有關(guān)的意見(jiàn),可以預計有關(guān)公交巴士載客限額的規定不久后就會(huì )出現。(張曉中)
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