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　　中新網(wǎng)6月29日電 《澳門(mén)日報》29日發(fā)表社論說(shuō)，以政府采購帶動(dòng)自主民族品牌汽車(chē)的發(fā)展，并非朝夕可完成。要讓自主品牌真正成為政府采購清單中的主流，一方面需要民族汽車(chē)企業(yè)的自身努力，另一方面更需全社會(huì )共同努力，特別是政府部門(mén)能做出表率。若政府在采購中能更多向自主民族品牌傾斜，對于國產(chǎn)汽車(chē)品牌的發(fā)展與成熟，無(wú)疑將起到積極帶動(dòng)作用。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能長(cháng)足發(fā)展，民族品牌才能最終走向世界。

　　文章摘錄如下：

　　寶馬汽車(chē)不久前曾入圍中央國家機關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨商名單。專(zhuān)家稱(chēng)，政府看中寶馬，與該車(chē)在公務(wù)用車(chē)時(shí)具有“特別方面的能力”有關(guān)，如警務(wù)用車(chē)。寶馬和全球警務(wù)機構具有五十多年合作經(jīng)驗，隨著(zhù)中國經(jīng)濟快速發(fā)展，包括警務(wù)等特殊用車(chē)也日益得到重視，寶馬完全可滿(mǎn)足要求。(編者注：中央國家機關(guān)政府采購中心有關(guān)負責人18日表示，今年各級黨政機關(guān)的車(chē)輛購置及運行費用支出要降低15%，中央國家機關(guān)今年除新任和外地調京的部級干部配備工作用車(chē)以及黃標車(chē)更新外，其他公務(wù)用車(chē)一般不予更新，因此目前沒(méi)有采購華晨寶馬和北京奔馳車(chē)的計劃。)

　　在廣東，省財政廳負責人稱(chēng)，廣東省政府采購目前不會(huì )采購寶馬汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)。廣東省表明這一立場(chǎng)，首先是基于可理性、靈活自主掌握公務(wù)用車(chē)采購標準。寶馬系列車(chē)早在十數年前就已在廣東走入尋常百姓家，人們的消費觀(guān)念也由過(guò)去的“貪大、圖洋”轉變?yōu)椤皩?shí)用、經(jīng)濟、環(huán)�！崩砟�。這種整體消費觀(guān)念的轉變，決定著(zhù)當地政府采購公務(wù)車(chē)的態(tài)度。

　　其次，對此做出表態(tài)還凸現當地政府對民意的尊重。廣東省適時(shí)提出目前不考慮采購寶馬，自然符合民意期待，也令民眾感到欣慰。

　　長(cháng)期以來(lái)，地方政府公務(wù)用車(chē)之弊，以及公交車(chē)腐敗，屢遭社會(huì )詬病。如二○○七年陜西某機關(guān)單位，公務(wù)員人數不足一百三十人，但配備使用的公交車(chē)卻高達四十多輛。統計數字表明，目前全國擁有大約三百五十萬(wàn)輛公務(wù)車(chē)，每年用于養這些“官車(chē)”的費用達三千億元人民幣，其開(kāi)支遠超軍費，也超過(guò)全國教育經(jīng)費和醫療經(jīng)費之和。公交車(chē)浪費之嚴重可見(jiàn)一斑。

　　與此同時(shí)，中國自主民族品牌汽車(chē)的前途令人關(guān)切。在本次供貨汽車(chē)廠(chǎng)商名單中，雖然也包含自主民族品牌，如奇瑞、比亞迪和吉利等民族汽車(chē)企業(yè)的品牌�！安少復ㄖ�”也明確規定，“各單位新配備和更新汽車(chē)，自主品牌汽車(chē)比例應達到百分之五十”。但實(shí)際執行情況仍令人擔心。因為與寶馬等知名高檔轎車(chē)相比，自主民族品牌汽車(chē)無(wú)論在性能還是品牌影響力，仍存在明顯不足，亟待提高。

　　人們還擔心，日后寶馬等品牌車(chē)還會(huì )進(jìn)一步擠壓自主民族品牌汽車(chē)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的份額。如在二○○四年前后，國家出臺公務(wù)配車(chē)標準后，廣州產(chǎn)的一款日本品牌汽車(chē)恰好符合要求，該品牌車(chē)立即迅速占領(lǐng)各地公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，因一時(shí)供不應求，只有加價(jià)才能提車(chē)。這一現象警示人們，政府公務(wù)車(chē)采購放開(kāi)對寶馬的限制，倘若不及時(shí)制定相關(guān)政策，在未來(lái)兩三年內，隨著(zhù)寶馬等生產(chǎn)廠(chǎng)家對產(chǎn)品和市場(chǎng)定位調整到位，公務(wù)車(chē)逐步“寶馬化”的現象就可能出現，而非目前所指的主要用于警務(wù)等特殊行業(yè)。

　　據中國政府采購網(wǎng)公布的數字，二○○○年，全國各級政府采購公務(wù)車(chē)數量為三萬(wàn)九千五百輛，二○○七年上升到五十萬(wàn)輛，總金額達八百億元，占當年政府采購總額的約五分之一。自主民族品牌汽車(chē)盡管已進(jìn)入政府采購清單，但由于政府公務(wù)車(chē)主要采購中級車(chē)和中高檔車(chē)，自主品牌汽車(chē)在這一市場(chǎng)競爭力較低，政府采購量極其有限，目前絕大多數公務(wù)車(chē)仍是各類(lèi)國外品牌。

　　誠然，以政府采購帶動(dòng)自主民族品牌汽車(chē)的發(fā)展，并非朝夕可完成，要讓自主品牌真正成為政府采購清單中的主流，一方面需要民族汽車(chē)企業(yè)的自身努力，另一方面更需要全社會(huì )的共同努力，特別是政府部門(mén)能做出表率。倘若政府在采購中能更多地向自主民族品牌傾斜，對于國產(chǎn)汽車(chē)品牌的發(fā)展與成熟，無(wú)疑將起到積極的帶動(dòng)作用。這樣，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能取得長(cháng)足發(fā)展，民族品牌才能最終走向世界。