中新網(wǎng)2月2日電 《日本新華僑報》日前刊文說(shuō),日本媒體對豐田召回問(wèn)題車(chē)的反思應該說(shuō)深刻,對中國也應是有啟示意義。在以“世界工廠(chǎng)”身份走向世界時(shí)更應在“中國制造”質(zhì)量上下功夫。日本汽車(chē)走向海外的“召回門(mén)事件”應成為中國產(chǎn)品走向海外的前車(chē)之鑒。
文章摘編如下:
“車(chē)到山前必有路,有路必有豐田車(chē)”。這是中國大陸改革開(kāi)放初期,日本豐田汽車(chē)公司樹(shù)立在北京首都機場(chǎng)入口處的一塊巨型廣告牌。如果說(shuō)這個(gè)具有創(chuàng )意的廣告影響了一代中國人,應該也是不為過(guò)的。因為那個(gè)時(shí)候的中國人還無(wú)法真正做到“開(kāi)眼向洋看世界”。
日本豐田汽車(chē)公司可以說(shuō)是最早看重中國大陸市場(chǎng)的,中國也曾經(jīng)對日本豐田下過(guò)功夫,曾幾何時(shí),北京街頭的出租汽車(chē)一水的都是豐田汽車(chē)。但是,其后日本豐田沒(méi)有要與中國汽車(chē)市場(chǎng)一起成長(cháng),所以如今中國汽車(chē)市場(chǎng)在世界汽車(chē)市場(chǎng)位居第一的時(shí)候,日本豐田汽車(chē)并沒(méi)有能夠取得相應的第一。日本企業(yè)家的戰略眼光由此可見(jiàn)一斑。
盡管如此,日本豐田汽車(chē)在中國還是很受歡迎的,日本車(chē)與日本人比起來(lái),中國人可能更喜歡“日本車(chē)”。究其原因,不同的顧客可以說(shuō)出不同的原因,但“質(zhì)量上乘”應該說(shuō)是喜歡的主要原因之一。近日,日本豐田宣布在美國、加拿大、中國大陸、歐洲等地的召回有質(zhì)量問(wèn)題的汽車(chē)。這就讓人對豐田的“品質(zhì)神化”產(chǎn)生了懷疑,也讓人想探求豐田為什么會(huì )出現了這種全球性的質(zhì)量安全問(wèn)題。
從各種分析來(lái)看,為了應對汽車(chē)市場(chǎng)的全球化,日本豐田近年來(lái)連續拓展在海外的生產(chǎn)和銷(xiāo)售事業(yè)。為了減低生產(chǎn)成本,許多零件生產(chǎn)或者車(chē)型組裝都是在海外進(jìn)行的。在這種背景下,品質(zhì)管理的難度增加!捌焚|(zhì)維持與降低成本”之間的矛盾,已經(jīng)成為包括豐田在內的日本汽車(chē)制造業(yè)的重大現實(shí)難題。當然,還如日本一些媒體指出的那樣,日本豐田只把一些生產(chǎn)技術(shù)出口到海外,卻沒(méi)有把相應的管理方法出口到海外,這也是造成豐田在海外汽車(chē)質(zhì)量大面積出現問(wèn)題的重要原因之一。
《日本經(jīng)濟新聞》認為日本汽車(chē)制造業(yè)的“品質(zhì)神話(huà)”正處在一個(gè)十字路口上。以往,“品質(zhì)和安全”曾經(jīng)是日本汽車(chē)制造業(yè)的“看家寶”。但如今這個(gè)“看家寶”正在為頻繁出現的“召回門(mén)”事件所代替。
《讀賣(mài)新聞》在題為“恢復對安全的信賴(lài)是當務(wù)之急”的社論中更是尖銳指出,豐田回收事件讓人們對其多年來(lái)“高品質(zhì)帶來(lái)的安全”之譽(yù)產(chǎn)生懷疑,F在,包括豐田在內的日本汽車(chē)制造商都應該認識到:世界上人們對“日本制造”最為信賴(lài)的是安全和品質(zhì)。這個(gè)信賴(lài)基礎一旦喪失,日本的經(jīng)濟就可能出現更為深刻的問(wèn)題。所以,汽車(chē)制造業(yè)時(shí)刻都不能忘記在國際化和效率化背景下的品質(zhì)和安全問(wèn)題。
《每日新聞》在社論中認為豐田回收事件應該作為危機管理教訓為業(yè)內汲取。日本在海外生產(chǎn)汽車(chē)零件的時(shí)候,不僅僅要傳播技術(shù),更要注重管理制度的確立。國內企業(yè)要與海外企業(yè)建立更加緊密的聯(lián)系,不應是各管各的技術(shù)問(wèn)題。
日本媒體的這些反思應該說(shuō)是深刻的,對中國也應是有啟示意義的。它啟示中國:在以“世界工廠(chǎng)”的身份走向世界的時(shí)候,更應該在“中國制造”的質(zhì)量上下功夫,忽視質(zhì)量的“中國制造”是難以轉變成為“中國創(chuàng )造”的。日本汽車(chē)走向海外的“召回門(mén)事件”應該成為中國產(chǎn)品走向海外的前車(chē)之鑒。(蔣豐)
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