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　　中新網(wǎng)2月4日電 新加坡《聯(lián)合早報》4日刊文說(shuō)，《東莞日報》上周刊登一張東莞鐵路人員協(xié)助火車(chē)站乘客爬窗上車(chē)的照片，導致該站站長(cháng)、書(shū)記被免職。中國鐵路目前運力不足眾所周知，從某種角度看，被免職的站長(cháng)和書(shū)記是鐵路運載能力短缺的替罪羊。有“不光彩”事件發(fā)生，領(lǐng)導被問(wèn)責“理所當然”。但問(wèn)題是，領(lǐng)導被問(wèn)責后，更應該實(shí)際地解決問(wèn)題。

　　文章摘編如下：

　　《東莞日報》上周刊登一張東莞鐵路人員協(xié)助火車(chē)站乘客爬窗上車(chē)的照片，導致該站站長(cháng)、書(shū)記雙雙被免職。據報道，當天該趟列車(chē)僅在東莞東站停留四分鐘，而要上車(chē)的乘客卻超過(guò)1500人。

　　兩名火車(chē)站領(lǐng)導被免職的消息引發(fā)巨大反響。有調查顯示，近九成網(wǎng)民認為被免職的站長(cháng)和書(shū)記冤枉，不少網(wǎng)民甚至贊揚幫乘客爬窗上車(chē)的列車(chē)員，認為他們同情乘客，盡職盡責，時(shí)值春運特殊時(shí)期可以原諒。

　　廣鐵集團客運處處長(cháng)黃欣在回應媒體時(shí)說(shuō)，網(wǎng)民看到的只是照片上爬窗那一幕，卻沒(méi)有看到當時(shí)整個(gè)火車(chē)站秩序混亂的全貌，“爬窗只是表象，組織不力才是站長(cháng)(和書(shū)記)被免職的原因�！�

　　廣鐵集團發(fā)言人譚小健則表示，站臺工作人員發(fā)現乘客爬車(chē)窗，應該及時(shí)制止并正確引導，而不是助長(cháng)這種危險行為；對于“1500名乘客四分鐘內很難準時(shí)上車(chē)”的說(shuō)法，他認為，在安全問(wèn)題上不能強調客觀(guān)原因，站長(cháng)和書(shū)記都知道將有1500名乘客，應該事先做好充分準備，引導乘客分車(chē)廂排隊上車(chē)。

　　這起事件的問(wèn)題基本上出在火車(chē)停站時(shí)間只有四分鐘，這么短的時(shí)間要1500名乘客上車(chē)，而且是帶著(zhù)很多行李回家過(guò)年的乘客，根本是“不可能的任務(wù)”，要如何準備？站臺工作人員硬著(zhù)頭皮幫助乘客爬窗上車(chē)，其實(shí)是情急下的無(wú)奈舉動(dòng)。

　　在一年一度的春運期間，廣鐵集團仍只安排火車(chē)在車(chē)站停留四分鐘，顯然也是組織不力，如果允許車(chē)站領(lǐng)導在特殊情況下宣布延長(cháng)火車(chē)停站時(shí)間，乘客只要知道火車(chē)會(huì )等他們，相信也不愿意這么狼狽地爬窗上車(chē)。

　　此外，中國鐵路目前運載能力不足眾所周知，也因為不足，才必須讓這么多人擠上一班火車(chē)，因此從某種角度來(lái)看，被免職的站長(cháng)和書(shū)記是鐵路運載能力短缺的替罪羊，問(wèn)題還是需要時(shí)間才能解決。

　　照片破壞了廣鐵集團的形象，而每當有“不光彩”事件的發(fā)生，領(lǐng)導被問(wèn)責“理所當然”。但問(wèn)題是，領(lǐng)導被問(wèn)責后，問(wèn)題并未就此解決。

　　東莞東站領(lǐng)導被免職后，其它火車(chē)站的站臺工作人員相信再也不敢協(xié)助乘客爬窗上車(chē)，但若火車(chē)停站的時(shí)間不做適當的調整，所有乘客在短時(shí)間內蜂擁至車(chē)門(mén)擠上車(chē)，出現意外的可能性極高，急著(zhù)要回家的農民工和按規矩辦事的站臺工作人員恐怕也免不了發(fā)生沖突。

　　針對問(wèn)責制，中央電視臺播出的《新聞1+1》欄目曾披露：“一些官員明明被免職了，但在家休息一段時(shí)間后，便想出各種理由，動(dòng)用人脈，使自己很快官復原職。也有些官員，雖然在此處被免職，卻又跑到別處或者別部門(mén)，搖身一變，再當起了官�！币簿褪钦f(shuō)，問(wèn)責制對一些官員來(lái)說(shuō)，反而是逃避責任的途徑。

　　東莞是廣東農民工的聚集地，東莞東站每年到了春運期間必定秩序大亂，該站兩名領(lǐng)導現在被免職或許還是個(gè)解脫，“不可能的任務(wù)”就留給其他人吧，他們可以留在家里希望單位今后安排更好、更輕松的差事給他們。

　　廣鐵集團在出現問(wèn)題后反應迅速，在某種程度上值得贊賞。不過(guò)，反應迅速更應該用來(lái)實(shí)際地解決問(wèn)題，而不是迅速地問(wèn)責，即便東莞東站兩名領(lǐng)導有組織不力之處，也應該等到問(wèn)題解決后或春運結束后才處理，半路更換領(lǐng)導，對東莞東站的運作未必最好。(楊永欣)