中新網(wǎng)2月11日電 臺灣《中華日報》11日刊出社論說(shuō),推動(dòng)兩岸經(jīng)濟合作架構協(xié)議ECFA可以落實(shí)臺當局的“庶民經(jīng)濟”。 ECFA不但不會(huì )與庶民經(jīng)濟相抵觸,反而著(zhù)眼于庶民經(jīng)濟能如何夠落實(shí),因為臺灣地區是個(gè)海島型經(jīng)濟體,在經(jīng)貿上非向外發(fā)展不可。經(jīng)濟活動(dòng)是有連鎖關(guān)系的,如果居于發(fā)展上端的企業(yè)沒(méi)有活路,庶民的生計會(huì )受到嚴重影響。
文章摘編如下:
吳敦義接任臺當局“行政院長(cháng)”后,提出“庶民經(jīng)濟”概念,并且具體落實(shí)為行動(dòng)。庶民者,尋常百姓也,就是M型社經(jīng)結構底層部分,改善這群人的經(jīng)濟生活,就是庶民經(jīng)濟的思想綱領(lǐng)。
臺灣受全球金融海嘯之累,各行各業(yè)都受到?jīng)_擊,但最快速回穩的是高科技業(yè)。高科技業(yè)從裁員、放無(wú)薪假到招聘、挖角擴充員工人數,已呈現欣欣向榮,但這番榮景,并沒(méi)有普遍讓一般民眾受惠。
臺灣去年失業(yè)率已降到5.74%,惟分析失業(yè)狀況,赫然發(fā)現承受失業(yè)壓力最嚴重的是基層勞工,失業(yè)率達7.03%;鶎觿诠さ氖杖氡緛(lái)就低微,一旦失業(yè),他和他的家人便立即陷入生活危機。
再從消費現象觀(guān)察,精品店的高檔消費品,依舊光顧者眾;豪宅銷(xiāo)售市場(chǎng),還是一枝獨秀;以千萬(wàn)元計的名車(chē),出現搶購現象。但夜市攤販、一般百貨、平價(jià)房屋,在交易上卻未見(jiàn)明顯好轉,說(shuō)明消費市場(chǎng)呈現兩極化,而區隔成窮富兩大塊,有人不在乎一擲千金,有人對百十元不得不斤斤計較。
出租車(chē)業(yè)所反映出的M型現象尤其清楚。司機在物價(jià)上漲及成本考慮下,要求漲價(jià)乃理所當然,但出租車(chē)費率一旦調漲,受影響是和司機經(jīng)濟狀況不相上下的一般人民,處于M型上端者,即使搭乘出租車(chē)也是偶爾為之,他們絕不是司機所要爭取的消費對象。因此,出租車(chē)費率該不該漲?只在一般庶民間產(chǎn)生連動(dòng)關(guān)系而已。
最近爆出臺灣“中油”、臺塑公司超收空污費事件,吳“院長(cháng)”聞之震驚,指示經(jīng)濟部門(mén)“不要占消費者便宜”,這就是實(shí)踐庶民經(jīng)濟的具體行動(dòng)!爸杏汀睘楣珷I(yíng)事業(yè),立即調降油價(jià),并破天荒地在三天內調降三次,證明油價(jià)其實(shí)有調降空間,同時(shí)驗證推行庶民經(jīng)濟,已成為當局重要的政策。
馬英九日前針對兩岸經(jīng)濟合作架構協(xié)議(ECFA)政策召開(kāi)記者會(huì ),凡理解臺灣經(jīng)濟處境者,應知兩岸簽署ECFA勢在必行。但基層庶民對此政策仍存有疑慮,這固然與民進(jìn)黨(尤其是主席蔡英文)基于黨的政治利益而一再反對有關(guān)。任何政策有利必有弊,ECFA給予勞工、農業(yè)、傳統產(chǎn)業(yè)等“庶群”的利不及大企業(yè)多,應不能否認,當局雖已祭出輔導與補救措施,但倡導顯然不足,急待加把勁。
另一方面,在推動(dòng)ECFA政策下獲得好處的企業(yè),如果一味想到本身利益,不能站在發(fā)展臺灣經(jīng)濟的宏觀(guān)角度,主動(dòng)說(shuō)明這個(gè)政策的重要性,或配合政策解決問(wèn)題,無(wú)異間接為反對者提供了抹黑的空間。要消除庶民對ECFA的疑慮,企業(yè)豈無(wú)一定的責任?
我們希望臺灣民眾理解,ECFA不但不會(huì )與庶民經(jīng)濟相抵觸,反而著(zhù)眼于庶民經(jīng)濟能如何夠落實(shí),因為臺灣地區是個(gè)海島型經(jīng)濟體,在經(jīng)貿上非向外發(fā)展不可。經(jīng)濟活動(dòng)是有連鎖關(guān)系的,如果居于發(fā)展上端的企業(yè)沒(méi)有活路,庶民的生計當然會(huì )受到嚴重影響。
當局重視民眾生計,而有發(fā)展庶民經(jīng)濟的一連串政策,又豈會(huì )推動(dòng)ECFA而漠視庶民經(jīng)濟?若誤信政客說(shuō)三道四,那就被愚受害而不自知了。
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