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　　中新網(wǎng)2月20日電 香港《大公報》日前刊出文章《美借豐田危機“敲打日本”？》說(shuō)，豐田汽車(chē)大規模召回事件及后續問(wèn)題已連續多日成為美國媒體頭等新聞。有不少日本媒體將此事件視為上世紀80年代日美貿易摩擦的“死灰復燃”，并指美國對日本企業(yè)存在很高敵意，稱(chēng)美國“敲打豐田”的背后有美國政治情勢原因。

　　文章摘編如下：

　　日本豐田汽車(chē)公司全球召回的風(fēng)波愈演愈烈，即將進(jìn)入關(guān)鍵階段。預計豐田也將公開(kāi)有關(guān)召回2010版普銳斯的細節。此外，根據安排，豐田高層將出席美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )。

　　在“踏板門(mén)”之后，混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯的剎車(chē)系統又出現了問(wèn)題，且在爆出該問(wèn)題后，豐田遲遲沒(méi)有公布處理辦法的細節。多家日本媒體稱(chēng)，豐田將宣布召回存在剎車(chē)缺陷的2010年款普銳斯油電混合動(dòng)力車(chē)，并已著(zhù)手通知汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，預計近日向國土交通省遞交具體方案后告知公眾。豐田計劃在日本和美國市場(chǎng)召回共約27萬(wàn)輛普銳斯。

　　豐田股票被大量拋售

　　據豐田管理層發(fā)出的一封電子郵件，公司對北美經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)即將展開(kāi)對普銳斯剎車(chē)系統的維修。同時(shí)，豐田也針對旗下豪華車(chē)品牌雷克薩斯可能存在的剎車(chē)問(wèn)題展開(kāi)調查。

　　來(lái)自路透社的報道稱(chēng)，美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)對日本豐田汽車(chē)普銳斯混合動(dòng)力車(chē)的剎車(chē)問(wèn)題展開(kāi)正式調查。美國國家公路交通安全管理局亦表示不會(huì )對豐田召回新型普銳斯置評，但如果要召回均要由豐田發(fā)出通知。該機構已接到124起投訴，稱(chēng)當駕駛員駕駛第三代普銳斯駛過(guò)顛簸路面時(shí)會(huì )產(chǎn)生瞬時(shí)剎車(chē)問(wèn)題，并有駕駛員報告稱(chēng)這一問(wèn)題已導致四起撞車(chē)事故。調查涵蓋2010年款的普銳斯。豐田發(fā)言人表示“豐田會(huì )全力配合”。

　　此外，根據豐田汽車(chē)之前宣布的日程，公司北美總裁將在2月10日出席美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )，外界預料將涉及召回決策，包括豐田是否早知汽車(chē)有缺陷卻遲遲未宣布召回。聽(tīng)證結果將直接關(guān)系到豐田公司的誠信度。美國眾議院能源和商業(yè)委員會(huì )也表示將于25日召開(kāi)類(lèi)似聽(tīng)證會(huì )。

　　隨著(zhù)豐田聲譽(yù)遭受連續打擊，各大汽車(chē)巨頭對其世界第一的份額可謂虎視眈眈。如今豐田的對手們再次等來(lái)了機會(huì )：豐田大規模召回、停售和停產(chǎn)后，投資者大量拋售其股票。不久前，豐田一周內市值蒸發(fā)250億美元，而豐田的對手日本本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)股價(jià)在1月28日分別上漲3.3%和2.8%。在美國，豐田汽車(chē)1月份的銷(xiāo)售下跌16%，通用、福特卻乘勢上漲了24%和16%。

　　豐田市場(chǎng)遭爭食

　　各家車(chē)企紛紛開(kāi)始向豐田的用戶(hù)拋出橄欖枝。福特和通用的經(jīng)銷(xiāo)商一邊向豐田表示同情，一邊向受到召回事件影響的豐田汽車(chē)用戶(hù)提供1000美元的優(yōu)惠，以使其購買(mǎi)他們的汽車(chē)。

　　銷(xiāo)量排在豐田、通用之后的德國汽車(chē)巨頭大眾擁有奧迪、斯柯達等品牌，也把2018年作為超越豐田問(wèn)鼎世界銷(xiāo)售冠軍的關(guān)鍵年份。據其最新通過(guò)的“2018年計劃”，大眾希望到時(shí)全球銷(xiāo)量為1000萬(wàn)輛，即比現在增長(cháng)60%。要知道大眾近期迅猛擴張的勢頭，已經(jīng)威脅到了豐田全球汽車(chē)業(yè)老大的地位。目前在美國，大眾的市場(chǎng)占有率為2%，豐田為17%。這些以前被豐田牢牢踩在腳底下的車(chē)企，如今就像禿鷲遇到了垂死的猛虎一般，隨時(shí)準備一撲而上。豐田在對手虎視眈眈之下，預計今年在美國會(huì )喪失1%的市場(chǎng)占有率。

　　在北美市場(chǎng)表現可圈可點(diǎn)的韓國現代汽車(chē)，也針對豐田車(chē)主推出了1000美元的購車(chē)優(yōu)惠。就連此前稱(chēng)針對召回事件不會(huì )出臺任何針對豐田客戶(hù)優(yōu)惠政策的克賴(lài)斯勒，也于1月29日加入了“挖墻腳”行列，表示部分豐田車(chē)主在購買(mǎi)其道奇、吉普和Ram皮卡任何車(chē)型時(shí)，將享受1000美元的返現優(yōu)惠。

　　此次豐田汽車(chē)大規模召回事件以及后續的“普銳斯”問(wèn)題已經(jīng)連續多日成為美國媒體的頭等新聞。美國媒體連同政府、議會(huì )異口同聲地高調指責豐田質(zhì)量管理體系存在漏洞，無(wú)視消費者人身安全。美國交通部長(cháng)拉胡德2月2日發(fā)表聲明，表示將對豐田汽車(chē)的安全缺陷以及召回維修進(jìn)度進(jìn)行徹底調查。美方甚至考慮對豐田追繳天文數字的“民事制裁金”。

　　據悉，拉胡德還于近日直接給豐田公司社長(cháng)豐田章男打電話(huà)，告之“美國政府對豐田汽車(chē)安全問(wèn)題有多么的關(guān)注”。3日，拉胡德在公開(kāi)場(chǎng)合表示，在召回之列的豐田車(chē)車(chē)主應當立即停止駕駛問(wèn)題車(chē)輛。雖然他迅速澄清是口誤并收回發(fā)言，但這還是在業(yè)界和消費者中造成了相當程度的震動(dòng)和恐慌。

　　與中期選舉有關(guān)

　　有不少日本媒體將此事件視為上世紀80年代日美貿易摩擦的“死灰復燃”，并指出，美國對日本企業(yè)存在很高的敵意。日本《東洋經(jīng)濟周刊》撰文指出，豐田應對問(wèn)題的做法拙劣以及只顧削減成本的管理體制存在風(fēng)險。美國“敲打豐田”的背后有美國的政治情勢原因。

　　文章引述“美國汽車(chē)行業(yè)相關(guān)人士”的話(huà)說(shuō)，“龍頭老大的通用公司破產(chǎn)了，美國國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)秩序崩潰。奧巴馬總統為了贏(yíng)得秋天的中期選舉，可能會(huì )采取措施保護國內的廠(chǎng)商。如果豐田公司應對失誤，恐怕會(huì )引起更具感情色彩的‘敲打豐田’舉動(dòng)�！�

　　《日本經(jīng)濟新聞》近日也在報道中指出，上月底，全美汽車(chē)工會(huì )的成員在日本駐美使館前舉行示威，其中就有標語(yǔ)打出了“豐田正在使美國的雇傭制度崩潰”的內容。該報道評論說(shuō)：“(美國)面臨秋季的中期選舉，不可否認豐田汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題最終會(huì )發(fā)展為一個(gè)政治問(wèn)題�！�

　　對于美國交通部長(cháng)的嚴厲態(tài)度，日本《朝日新聞》解釋說(shuō)，美國國會(huì )下院監督政府改革委員會(huì )要在10日對拉胡德質(zhì)詢(xún)豐田問(wèn)題，25日還有另外一個(gè)下院委員會(huì )要舉行聽(tīng)證會(huì )。交通部長(cháng)為了不讓議會(huì )的矛頭指向自己，自然會(huì )不斷對豐田施加壓力。(方正言)