中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　中新網(wǎng)2月26日電 美國《世界日報》當地時(shí)間25日刊出社論《是華盛頓刻意打壓 還是豐田咎由自��？》。社論認為，如果從陰謀論角度看，美國國會(huì )是否要報復豐田搶奪通用世界最大汽車(chē)銷(xiāo)售王，同時(shí)，借題發(fā)揮打壓豐田，讓重組后的通用卷土重來(lái)？這樣的陰謀論只能屬于揣測范圍。在召回事件風(fēng)波中，豐田在很大程度上咎由自取。

　　文章摘編如下：

　　豐田的召回事件越演越烈，美國國會(huì )好像在扮演壓死駱駝的最后一根稻草的角色。這次，不像20多年前日本經(jīng)濟如日中天時(shí)，國會(huì )議員當眾砸東芝電視那么野蠻，而是站在維護美國和全球消費者安全的“法官”立場(chǎng)上，來(lái)“審判”豐田的“罪行”。豐田會(huì )否在這波聽(tīng)證會(huì )的壓力大潮下一蹶不振？

　　如果人們的想象力豐富一點(diǎn)的話(huà)，可以勾畫(huà)出一幅美日汽車(chē)大戰的圖畫(huà)，就在三年前，豐田與美國通用汽車(chē)為爭奪世界第一還打得不可開(kāi)交，形成了所謂從產(chǎn)品到網(wǎng)絡(luò )的“立體戰爭”，烽煙遍布北美歐亞，在中國的市場(chǎng)競爭幾乎是“白熱化”的狀態(tài)。

　　2007年度，豐田在第一季全球銷(xiāo)量居首，但通用到年終以多出3500輛車(chē)的微弱優(yōu)勢，保持住75年全球銷(xiāo)量最大的龍頭地位。但到2008年，通用在百年華誕之際終于敗北，豐田站上全球老大的位子。美國對此當然耿耿于懷，但也無(wú)可奈何。

　　2008年，金融海嘯爆發(fā)，通用應聲而倒，需要政府的輸血打點(diǎn)滴才能“茍延殘喘”進(jìn)行重組，而代表汽車(chē)發(fā)展新方向的豐田，則借著(zhù)混合動(dòng)力車(chē)Prius的全球熱銷(xiāo)而扶搖直上，大有穩固新汽車(chē)王國的宏大氣勢。美國人心里的酸楚可想而知。

　　誰(shuí)知，天有不測風(fēng)云，到了全球開(kāi)始走出金融海嘯的時(shí)候，豐田煞車(chē)失靈等安全問(wèn)題爆發(fā)，造成了全球召回上千萬(wàn)輛車(chē)的巨大風(fēng)波，隨后王牌環(huán)保車(chē)Prius的煞車(chē)系統和油門(mén)故障也相繼出現問(wèn)題，風(fēng)波擴大，到了美國國會(huì )強硬要求豐田社長(cháng)親自參加聽(tīng)證會(huì )，導致豐田問(wèn)題變成了刑事調查的對象，追究其有無(wú)故意隱瞞問(wèn)題，誤導消費者的責任，豐田的汽車(chē)王國遙遙欲墜。

　　如果從陰謀論的角度來(lái)看，美國國會(huì )是否要報復豐田搶奪通用世界最大汽車(chē)銷(xiāo)售王，同時(shí)，借題發(fā)揮打壓豐田，讓重組后的通用卷土重來(lái)？這樣的陰謀論只能屬于揣測的范圍，而不能登上大雅之堂。

　　不過(guò)，美國國會(huì )的強硬姿態(tài)至少說(shuō)明，在對待企業(yè)競爭的問(wèn)題上，美國不會(huì )考慮意識形態(tài)，不管是否是盟國還是別的陣營(yíng)，都不會(huì )手軟，因為他們舉著(zhù)保護消費者“替天行道”的大旗，會(huì )收獲巨大的政治利益，同時(shí)也為美國企業(yè)掃清競爭障礙。針對豐田章男社長(cháng)堅持汽車(chē)的電子系統沒(méi)有缺陷，美國運輸部長(cháng)萊胡德力主不能排除，就顯示了美國對豐田為難到底的強硬立場(chǎng)。

　　但是，在這次風(fēng)波中，豐田絕對不是無(wú)辜遭到美國打壓，而是在很大程度上咎由自取。

　　首先，豐田偏離了日本企業(yè)精神的核心，那就是品牌第一，消費者第一。豐田等日本品牌之所以揚威世界，就在于他們的認真負責，豐田在產(chǎn)品質(zhì)量監管上出差錯，那絕對是“自殺行為”。

　　其次，日本企業(yè)強調誠信，如今豐田無(wú)視消費者投訴，隱瞞錯誤，拖延處理(如果有行賄官員，問(wèn)題更為嚴重)，讓充滿(mǎn)危險的汽車(chē)行駛在道路上，這當然是引發(fā)公憤的行為。再次，在危機處理上也是避重就輕，令人難以信服，這也不是豐田傳統。

　　由此可見(jiàn)，一個(gè)世界品牌，可以因為經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，在經(jīng)濟危機中崩解，需要政府和納稅人拯救；一個(gè)世界品牌，也可以因為危機處理失當，經(jīng)營(yíng)理念衰退，而遭到市場(chǎng)唾棄。

　　通用和豐田的例子告訴我們，大品牌吃老本的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，維持經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和消費者第一的原則，任何時(shí)間都不能松懈。