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　　中新網(wǎng)3月30日電 莫斯科地鐵29日發(fā)生恐怖攻擊，臺灣“中廣新聞”30日刊文《為何地鐵難以防范恐怖攻擊》。文章說(shuō)，此次事件突顯大眾運輸系統在公共安全上的弱點(diǎn)。

　　文章摘錄如下：

　　莫斯科地鐵昨天發(fā)生的恐怖攻擊，突顯大眾運輸系統在公共安全上所存在的弱點(diǎn)，一個(gè)每天有幾百萬(wàn)人次進(jìn)出的系統，要如何防范混在人群中的恐怖分子，它的答案是，恐怕沒(méi)有辦法。

　　莫斯科地鐵恐怖攻擊的手法，和歷次國際都會(huì )的類(lèi)似攻擊，如出一轍�？植婪肿釉谌顺睋頂D的封閉空間內，把毫無(wú)防備的乘客當成目標，用最小的成本，達成最大程度的殺傷力。

　　它有效的發(fā)揮引發(fā)恐慌的作用，包括紐約在內，許多國際都會(huì )都立即加強地鐵系統的安全警戒層級，但是專(zhuān)家說(shuō)，大眾運輸系統是都市交通的動(dòng)脈，除非大家愿意接受不便利的代價(jià)，否則在預防大眾運輸系統成為攻擊目標這件事情上，能作的不多。

　　莫斯科地鐵監視系統，已經(jīng)做得相對完備，它依然無(wú)法防范偽裝成乘客的恐怖分子作案。這種例子比比皆是，1995年?yáng)|京地鐵遭到邪教分子以沙林毒氣攻擊、2003年韓國地鐵大邱站縱火案、2004年莫斯科地鐵爆炸以及2005年倫敦地鐵連環(huán)爆事件，都是難以抹滅的恐怖記憶。

　　公共安全專(zhuān)家說(shuō)，地鐵是最理想的恐怖攻擊目標，它可以讓整個(gè)城市頓時(shí)陷入癱瘓，不只制造混亂，也制造恐懼，這就是恐怖活動(dòng)的目的。

　　倫敦地鐵恐怖攻擊發(fā)生至今已經(jīng)五年，一直到現在還有很多倫敦人怕搭地鐵。(夏明珠)