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　　中新網(wǎng)6月2日電 香港《大公報》2日刊文說(shuō)，參選臺北市長(cháng)的臺灣政壇老手蘇貞昌知道自己在兩岸問(wèn)題上左右為難的局面，始終不愿明確表態(tài)，讓中間選民抱有幻想，又令綠營(yíng)選民以為他是“獨派”。但在國民黨參選人郝龍斌及親綠媒體內外壓力下，蘇難免疲于應對，稍不小心便會(huì )里外不是人。

　　文章摘編如下：

　　臺灣島內藍綠陣營(yíng)上月先后公布了參加年底“五都”選舉的“五虎將”名單，但由于離11月底的投票日還有半年之長(cháng)，參選人之間還未進(jìn)入廝殺激烈的白熱化階段，枱底下卻已是暗潮涌動(dòng)。

　　除了被視為指標戰區的“英倫之戰”(民進(jìn)黨主席蔡英文與國民黨副主席朱立倫)吸引眼球外，“天子腳下”臺北市的選情也備受關(guān)注。根據民調，爭取連任的市長(cháng)郝龍斌僅領(lǐng)先民進(jìn)黨強棒人物蘇貞昌幾個(gè)百分點(diǎn)。為了拉開(kāi)與對手的差距，郝龍斌這兩個(gè)月來(lái)大打“兩岸牌”。

　　可能有人會(huì )不解：在島內選戰中，候選人主打兩岸議題并不是什么新鮮事，藍營(yíng)必主張直航、三通、開(kāi)放兩岸經(jīng)貿交流等，綠營(yíng)則又搬出諸如“傾中”、“賣(mài)臺”、“捍衛主權”等“標準口號”，郝龍斌的“兩岸牌”難道有什么與眾不同之處？蘇貞昌亦從政多年，對兩岸問(wèn)題必有自己的主張，難道不懂反擊？這些疑慮不無(wú)道理，按一般的選舉經(jīng)驗，蘇貞昌在兩岸問(wèn)題上只要“逢郝必反”就可以了。

　　然而，臺北市并非“一般”，它是一個(gè)國際化現代都市，商業(yè)活動(dòng)發(fā)達，是兩岸經(jīng)貿關(guān)系獲得改善的直接受惠者，再加上該市選民政治立場(chǎng)的比例是藍大于綠，若蘇貞昌貿然表示反對兩岸交流，則難以吸引中間選民；若是支持，又會(huì )觸及民進(jìn)黨的“臺獨”神主牌。

　　雖有分析認為，蘇貞昌此役不過(guò)以臺北市為跳板，最終目標是“總統府”，所以旨在“求輸”。盡管如此，蘇貞昌的選票也不能太低，否則民進(jìn)黨內就會(huì )質(zhì)疑其“吸票”能力。如果外界分析錯誤，蘇貞昌真要“求贏(yíng)”，那在兩岸問(wèn)題上就更要小心翼翼了。郝龍斌正是看到了蘇貞昌的這個(gè)“罩門(mén)”，才頻頻以?xún)砂蹲h題，要蘇貞昌表態(tài)。

　　面對郝系人馬步步逼近，蘇系一直以模棱兩可的態(tài)度應付。在ECFA一事上，蘇貞昌并未公開(kāi)表示反對簽署，只是認為應由“公投”決定。殊料，此一戰術(shù)雖然暫時(shí)打退藍軍，竟反受到來(lái)自泛綠陣營(yíng)內部的壓力。

　　蘇貞昌向來(lái)是《自由時(shí)報》的寵兒，但由于其對ECFA的曖昧看法，令該報老板甚為不滿(mǎn)，倒是旗幟鮮明主張“廢ECFA”的蔡英文似乎有取代蘇貞昌寵兒地位的勢頭。

　　近日松山機場(chǎng)成為兩岸直航航點(diǎn)，亦令蘇貞昌的處境頗為尷尬。兩岸民航行業(yè)組織上月決定兩岸每周增加客貨運航班班次，并增開(kāi)若干新航點(diǎn)。其中備受期待的上海虹橋至臺北松山定期航班將于6月14日開(kāi)通。但民進(jìn)黨歷屆臺北市長(cháng)候選人都主張要關(guān)閉或搬走松山機場(chǎng)，如今松山機場(chǎng)因兩岸直航受惠，當媒體詢(xún)問(wèn)蘇貞昌對此的看法時(shí)，他僅以“只要對臺北市好就行”而輕輕帶過(guò)。

　　政壇老手蘇貞昌當然知道自己在兩岸問(wèn)題上左右為難的局面，所以始終不愿明確表態(tài)，讓中間選民對他抱有幻想，又令綠營(yíng)選民以為他是“獨派”。但在郝龍斌及綠媒的內外壓力之下，蘇貞昌難免疲于應對，稍不小心，便會(huì )里外不是人。(朱穗怡)