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　　中新網(wǎng)6月16日電　據美國《僑報》報道，一直備受美國加州灣區民眾關(guān)注的高速鐵路(High Speed Rail，簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵)的興建，雖然舊金山和圣荷西兩個(gè)灣區最大的城市已達成共識，商定將以這個(gè)工程作為優(yōu)先上馬的項目，但是，介于灣區兩大城市之間的其它小城市，則對這個(gè)項目持保留態(tài)度。

　　目前，除了山景城市府官員表態(tài)，愿意加入加州高鐵管理委員會(huì )之外，其它不少城市尤其是中半島的一些城市的官員，都尚未就此項目達成共識，甚至提出反對意見(jiàn)。

　　這些持保留態(tài)度的中半島城市官員認為，以每小時(shí)120英里速度行駛的高鐵，一旦興建營(yíng)運，無(wú)疑會(huì )對沿途城市的居民生活質(zhì)量帶來(lái)影響，其中包括改變目前搭乘加州列車(chē)(Caltrain)的方式。包括門(mén)洛公園、阿瑟頓、柏林甘、貝爾蒙特等城市組成的半島城市聯(lián)盟成員，似乎都對高鐵工程項目持批評立場(chǎng)。

　　一位阿瑟頓的陳姓華裔居民就明確表示，她反對高鐵途經(jīng)中半島。她特別擔憂(yōu)高鐵所產(chǎn)生的噪聲、環(huán)保等問(wèn)題，勢必會(huì )對該城市的高價(jià)位的房地產(chǎn)產(chǎn)生負面沖擊。

　　不過(guò)，另一位在帕洛阿圖開(kāi)設中餐館的王老板則認為，興建高鐵是一種趨勢，隨著(zhù)汽油等能源消耗的受限，未來(lái)都市都將朝著(zhù)公共交通發(fā)展。此外，高鐵也會(huì )刺激當地的經(jīng)濟和旅游業(yè)。他相信，工程最終會(huì )上馬，但會(huì )做出相應的調整。

　　帕洛阿圖市部分議員則憂(yōu)慮道，根據現有的設計方案，這條高鐵如果經(jīng)過(guò)帕洛阿圖市的話(huà)，部分路段將會(huì )占據一些居民的后院，阻礙聲浪一定非常大。

　　中半島民眾對如何減輕高鐵所帶來(lái)的噪音、行駛的高鐵引擎如何避免危險等，都已提出質(zhì)疑和反對，而這些不滿(mǎn)的聲音，與奧巴馬聯(lián)邦政府所提出的大力開(kāi)發(fā)鐵路線(xiàn)的宏偉規劃不相協(xié)調。根據聯(lián)邦政府的規劃，這條貫穿加州南北的高鐵，將連接洛杉磯、舊金山和州府沙加緬度，隨后再與中央谷地焊接。(陸杰夫)