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　　中新網(wǎng)4月22日電 據加拿大《星島日報》報道，受冰島火山爆發(fā)影響而癱瘓的歐洲航空交通20日逐步恢復后，有華裔飛機維修工程師不擔心航空公司會(huì )為了盡快全面恢復航班，而忽略航機安全。

　　在多倫多任職飛機維修工程師的周先生20日接受A1中文電臺時(shí)事節目《A1出擊》訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，若重飛后的航班懷疑飛過(guò)火山灰覆蓋范圍，需要全面檢查引擎，才能確保航機安全。

　　他不擔心航空公司受歐洲航空交通癱瘓影響，面對經(jīng)濟損失壓力，而忽略航班安全，因為有多個(gè)層面確保航機安全，例如工程部有守則，不會(huì )因為另一個(gè)部門(mén)想飛就可以飛；民航局也有規限，航機做過(guò)什么檢查，結果如何都要呈報當局，尤其在現在的敏感時(shí)刻。

　　周先生解釋?zhuān)�飛機引擎吸入火山灰可大可小，他們維修飛機時(shí)，若客機經(jīng)過(guò)火山區，可能吸入火山灰的話(huà)，要做很多檢查，來(lái)確定航機可以繼續再飛。這些檢查包括根據機師的報告和計算機記錄引擎表現，進(jìn)行深入檢查，照微鏡看看壓縮片有否損壞，壓縮片若損壞，會(huì )令引擎發(fā)揮不到最大的動(dòng)力。

　　他又說(shuō)，過(guò)往曾出現客機吸入火山灰導致嚴重后果，程度有多嚴重要視乎飛機引擎吸入多少火山灰，才能斷定后果有多嚴重。他補充，火山灰包括其它雜質(zhì)，包括小石和化學(xué)物質(zhì)，引擎吸入火山灰，會(huì )減少飛機引擎的動(dòng)力，若引擎沒(méi)有動(dòng)力，飛機就沒(méi)有速度，有墜機的危機。

　　周先生說(shuō)，雖然現時(shí)的民航客機不止一個(gè)引擎，就算其中一個(gè)引擎受火山灰影響失去動(dòng)力，理論上仍可靠另一個(gè)引擎飛行，但飛機師需要盡快降落，因另一個(gè)引擎也可能遇到同樣的情況。(楊婉文)