由華商創(chuàng )辦的加拿大國龍航空公司3月27日突然發(fā)布公告稱(chēng)，3月30日后中止從溫哥華飛往多倫多的航班，其他航線(xiàn)也將在4月9日后停止服務(wù)。國龍航空所有者加籍香港商人何定國表示，增長(cháng)的運營(yíng)開(kāi)支以及來(lái)自大公司的價(jià)格壓力令公司難以承受，只得關(guān)閉航線(xiàn)再作打算。
遇到麻煩的不僅是國龍一家，許多華人移民企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都碰上了各種各樣的麻煩。華人經(jīng)辦的私立學(xué)院、中學(xué)也紛紛受到加有關(guān)部門(mén)的調查。教車(chē)、報稅、移民接待等類(lèi)似“個(gè)體戶(hù)”的生意同樣蕭條。究竟什么原因讓華商如此受挫？
首先是大環(huán)境的影響。近年來(lái)加拿大經(jīng)濟和就業(yè)形勢都不錯，但這一切主要建立在能源、原材料行業(yè)蓬勃發(fā)展的基礎上，而制造業(yè)、零售業(yè)和旅游業(yè)則長(cháng)期陷入低迷困境，據加拿大統計局最新數據顯示，今年一月，加零售業(yè)增長(cháng)率僅1.9%，比去年的2.1%又有下滑，旅游業(yè)和制造業(yè)干脆是負增長(cháng)：一月份，由邊境入境的游客數減少了5.4%，乘機入境的游客下降了1.5%，旅店贏(yíng)利下跌3.1%；全國制造業(yè)產(chǎn)量也同比下降0.1%。這些低迷行業(yè)恰是華商集中的領(lǐng)域。
許多在加華人投資企業(yè)、尤其是“自雇”者，較多依賴(lài)對華經(jīng)濟聯(lián)系或面向華人尋求市場(chǎng)。但近年來(lái)加中貿易發(fā)展并不順暢，去年加拿大是西方主要國家中對華貿易額唯一下降的國度，而中國移民加拿大的熱潮也在迅速消退：2006年，中國大陸申請加拿大技術(shù)移民的人數大幅下跌了約50%，即使移民，許多人也選擇了“短登”，即進(jìn)入加拿大不久就重返大陸，需求的減少必然導致利潤的減少和競爭壓力的加劇，再加上加拿大稅賦重，一些感到劃不來(lái)的華人老板自然退縮了。同樣，那些消失或轉向的“自雇”人士也多受此困擾，一位仍在堅持做的代報稅人士坦言，代客報稅既辛苦又賺得少，全靠薄利多銷(xiāo)，如今主顧銳減，再租寫(xiě)字樓接這活就得倒貼，她本人之所以能堅持，是因為兼營(yíng)電信門(mén)市部無(wú)需另租場(chǎng)地，否則也一樣熬不下去。
一些華人老板不遵守當地經(jīng)營(yíng)規范，也是造成生意受挫的一個(gè)原因。比如有些華人私立學(xué)校違反當局法令，私自擴大招生專(zhuān)業(yè)范圍，許諾頒發(fā)未被授權的學(xué)位和畢業(yè)證書(shū)，在招生時(shí)采用不實(shí)宣傳等不當手段吸引生源，甚至對學(xué)生成績(jì)弄虛作假。3月28日，卑詩(shī)省最高法院對溫哥華港龍駕駛學(xué)校校長(cháng)、華人趙寬偉作出賠款近100萬(wàn)加幣的嚴厲判決，這位駕校校長(cháng)為讓其學(xué)生通過(guò)駕照考試，自1998年以來(lái)一直有賄賂考官的行為：他向每個(gè)學(xué)生收取5000加幣的“包過(guò)費”，再拿出500加幣賄賂考官迪亞茲，以換取對方在考試中“高抬貴手”。
在加華人老板們想要日子過(guò)得順心些，有些問(wèn)題靠個(gè)人努力可以解決，比如遵守當地法律法規，規范經(jīng)營(yíng)，但更多涉及大環(huán)境、大氣候的問(wèn)題，則依賴(lài)于有關(guān)方面的努力。(黃菲)
