中新網(wǎng)2月3日電 據美國《世界日報》報道,“雪佛蘭Starcraft原本就是只適宜行駛市區與短程路線(xiàn)的中型巴士,是拼裝車(chē),底盤(pán)與外殼皆單薄,禁不起長(cháng)途顛跛,我們通常不用它跑長(cháng)程線(xiàn)!甭迳即壵\信旅行社負責人孟慶津與萬(wàn)象旅行社負責陸先凡都認為,日前發(fā)生于胡佛水壩附近大車(chē)禍的那輛中型巴士,可能是事故癥結所在。
經(jīng)營(yíng)本地旅行團逾20年的孟慶津指出,Starcraft這款中巴本身設計輕巧價(jià)廉,約9萬(wàn)元左右,但重心不穩,只宜在市區平坦路面行駛,它也是機場(chǎng)接送最常使用的中型巴士,有大、中、小三種尺寸,出事的是29人座中型車(chē)。
承包出事旅行團的DW Tour會(huì )使用Starcraft行駛大峽谷這條顛跛的長(cháng)程線(xiàn),孟慶津猜測與成本有關(guān)。
因為可搭載50人的一輛大巴士一天的成本約800元,可搭載29人的一輛中巴成本約400多元,一天就差300元,7天下來(lái)就差2100元,不了解巴士性能者都會(huì )選用中巴而舍棄大型巴士。
負責管理與調度本地旅游的陸先凡也指出,大巴士前面2輪、后面6輪,出事的中巴前后各為2輪,下坡與轉彎時(shí)重心遠不及大巴士穩當,司機若開(kāi)得快,或者遇上風(fēng)大,更是險上加險。
陸先凡表示,純粹站在營(yíng)運成本考慮,中巴當然比大巴便宜,但長(cháng)途線(xiàn)中巴故障率也高,拋錨時(shí)還得另外調度車(chē)子馳援,算下來(lái)并不劃算。
大巴與中巴沒(méi)有乘客安全帶,也是旅游業(yè)最詬病之處。陸先凡與孟慶津指出,聯(lián)邦與加州交通單位都大力鼓吹乘客系安全帶,15人座的小型旅行車(chē)都備有安全帶,唯獨大巴士與中型巴士沒(méi)有安全帶,以致每次發(fā)生車(chē)禍,乘客往往容易被拋出車(chē)外而死亡或受傷。
這次大車(chē)禍又是7人被拋出車(chē)外死亡,10人輕重傷,傷亡太慘重,他們質(zhì)疑有關(guān)單位為何不能規定游覽車(chē)加裝安全帶?(胡清揚)
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