首批美國車(chē)禍幸存者5日晚一行七人乘坐中國東方航空公司MU五八六航班順利從洛杉磯返回,其中包括傷愈出院的一家三口吳守桂、包瑞華、吳雙以及一月三十日當天未參加大峽谷一日游的四名游客張欣凡、周茵、戴解華、李葉娟。 中新社發(fā) 浦邊 攝
當地時(shí)間二月三日下午,首批中國旅游團車(chē)禍傷亡人員家屬及善后處理工作小組一行十九人抵達美國拉斯維加斯。下午四時(shí)多,部分親屬來(lái)到收治受傷人員最多的大學(xué)醫療中心探望傷者。圖為親屬抵達醫院門(mén)口時(shí)不愿面對媒體鏡頭。 中新社發(fā) 張煒 攝
中新網(wǎng)2月6日電 據美國《僑報》報道,上海赴美旅游團1月30日在美國亞利桑納州發(fā)生車(chē)禍以來(lái),對事故起因的各種猜測眾說(shuō)紛紜,有待當局的調查澄清。當地華人旅行業(yè)者則反思,加強規范管理、避免低價(jià)促銷(xiāo)導致的不正常競爭,尤其要提高司機、導游的素質(zhì),加強對他們的管理,才能促使美國華人旅游業(yè)健康發(fā)展。
大樂(lè )假期負責人張立明介紹,事故發(fā)生之后,他公司承接的一些中國公民旅美團國內組團方打來(lái)電話(huà),對來(lái)美旅游的安全系數感到擔憂(yōu)。他表示,其實(shí)美國旅游是有相對完善的法規保障的,關(guān)鍵是這個(gè)行業(yè)的華人從業(yè)人員要嚴格遵守相關(guān)法規與制度,不要把中國人的“小聰明”都用在與規章制度玩游戲上,最后遭殃的不僅是游客,更是自己行業(yè)的聲譽(yù)。
其實(shí)不僅是接中國旅行團,就是平時(shí)接美國國內的旅行團,華人旅行社都存在著(zhù)司機導游素質(zhì)不齊,管理不嚴密的現象;超負荷工作的狀態(tài)習以為常,這就勢必留下了不安全隱患。
舉例而言,美國對商用車(chē)司機每天的駕駛時(shí)間有嚴格規定,要求每天有行車(chē)駕駛記錄備查,每月記錄須上交車(chē)管部門(mén)備案。但是否所有旅行社的司機都嚴格遵守這些法規呢。他表示,大家都清楚,到拉斯維加斯周邊旅游,難免上賭場(chǎng)消磨時(shí)間,游客可以這樣,司機卻絕對應該利用這段時(shí)間多休息。
他說(shuō),他公司跑拉斯維加斯一帶的旅行團,他在晚間總會(huì )在各個(gè)賭場(chǎng)間轉悠,檢查司機是否違規泡賭場(chǎng),一經(jīng)發(fā)現即中止該司機的工作,以策安全。張立明也表示,華人旅行業(yè)的規范化是個(gè)老問(wèn)題了,既沒(méi)有自己的行業(yè)協(xié)會(huì ),也與主流社會(huì )行業(yè)脫節。而個(gè)別旅行社以低于成本的報價(jià)到大陸拉客,給剛剛興起的中國公民美國游市場(chǎng)造成混亂,引發(fā)不正當競爭,也勢必增加了不安全因素。他希望同行間應該在加強規范管理、提升服務(wù)質(zhì)量方面下功夫,為美國旅游業(yè)順利健康發(fā)展共同努力。
他也提醒說(shuō),大陸旅行社組團赴美旅游,只買(mǎi)國內的保險,到美國出了意外就會(huì )引起善后等方面的各種麻煩。因此,買(mǎi)保險也得考慮周全些,不僅對游客安全負責,也關(guān)系到旅行社的信譽(yù)。(闕維杭)
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