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　　IBM正在強化對中國市場(chǎng)的策略性投資，在全球金融危機的大背景下，這一舉動(dòng)似乎隱含著(zhù)長(cháng)遠意圖。

　　昨天，IBM宣布收購中國城市智能交通方案供應商“老大”——青島海信網(wǎng)絡(luò )科技有限公司近20%的股份。

　　目前，海信網(wǎng)絡(luò )在智能交通市場(chǎng)占有率已超過(guò)20%，而在新興快速公交智能調度系統領(lǐng)域，市占率更是高達70%。2007年，其總營(yíng)收超過(guò)40億元，成為海信集團旗下四大核心業(yè)務(wù)之一。該公司由海信集團、青島海信電器、青島大學(xué)等1998年發(fā)起成立，專(zhuān)門(mén)定位于智能交通管理、網(wǎng)絡(luò )建設、業(yè)務(wù)流程外包及相關(guān)軟件應用服務(wù)。2000年香港渝港國際公司曾對其注資，注冊資金擴至3000萬(wàn)元。

　　IBM對這家公司覬覦已久。作為全球最大的IT服務(wù)供應商，IBM擁有專(zhuān)業(yè)的智能交通系統管理能力。去年7月，其發(fā)布5項智能交通領(lǐng)域新技術(shù)，并四處尋求商業(yè)化途徑，目前已與倫敦、斯德哥爾摩、新加坡等全球眾多城市達成合作。

　　大中城市數量更多的中國市場(chǎng)，IBM更不會(huì )錯過(guò)。借助海信網(wǎng)絡(luò )，其有望成為中國城市智能交通核心技術(shù)供應商，取得豐厚利潤。

　　不過(guò)，IBM昨天對此次收購著(zhù)力淡化了商業(yè)目的。該公司大中華區副總裁吳寶淳表示，公司一直在幫助中國領(lǐng)先公司拓展國內和國際市場(chǎng)。事實(shí)上，今年5月23日雙方曾在北京簽署了智能交通戰略合作協(xié)議，只是當時(shí)僅涉及技術(shù)層面，未在資本層面結成姻緣。

　　海信網(wǎng)絡(luò )董事長(cháng)兼CEO王志浩表示，IBM的到來(lái)，不但有助于提升國內智能交通服務(wù)水平，未來(lái)更能拓展全球市場(chǎng)。目前全球最具競爭力的智能交通方案供應商是西門(mén)子。海信網(wǎng)絡(luò )盡管擁有本土客戶(hù)基礎及標準制定等優(yōu)勢，但限于技術(shù)與資本實(shí)力，還無(wú)法與其抗衡。

　　消息人士透露，事實(shí)上，海信網(wǎng)絡(luò )的快速擴張一直急需資本支持。其曾嘗試規劃赴海外上市融資，但因屬于國有控股企業(yè)，加上目前又遭遇全球金融危機，短期難以成行，因此引入戰略性投資成了最方便、最快速的途徑。至于上市進(jìn)程，可能要視危機走勢而定。另外，IBM與海信網(wǎng)絡(luò )昨天均沒(méi)有透露此次交易金額。(王如晨)