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　　北京地鐵10號線(xiàn)引入手機信號問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。中移動(dòng)綜合部有關(guān)負責人昨天對記者表示，有關(guān)10號線(xiàn)手機信號以此前的新聞發(fā)布為主，沒(méi)有新的信息可以提供。

　　7月19日北京宣布京10號線(xiàn)(一期)、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)三條線(xiàn)同時(shí)開(kāi)通，三條線(xiàn)直接服務(wù)北京奧運。但是截至目前10號線(xiàn)和奧運支線(xiàn)均無(wú)手機信號，其中奧運支線(xiàn)目前還沒(méi)有開(kāi)展試商用。

　　中國移動(dòng)北京公司總經(jīng)理何寧8月1日表示，中國移動(dòng)未能與北京地鐵相關(guān)部門(mén)就無(wú)線(xiàn)服務(wù)信號進(jìn)場(chǎng)費問(wèn)題達成一致，雙方報價(jià)分歧較大，談判進(jìn)行比較艱難。

　　北京市地鐵運營(yíng)有限公司有關(guān)人士則表示，按照國際慣例，電信運營(yíng)商進(jìn)入為其提供信號支撐的地下空間，都需要付費。

　　按照此前媒體曝光的消息，北京地鐵運營(yíng)公司在未與運營(yíng)商同期溝通的情況下，自行采購設備搭建通信平臺，地鐵通車(chē)后希望把自己的通訊平臺出租給運營(yíng)商，這種商業(yè)模式被媒體稱(chēng)為“進(jìn)場(chǎng)費”。因沒(méi)有披露進(jìn)場(chǎng)費具體數字，還不好評論是北京地鐵公司以地主身份要求留下“買(mǎi)路錢(qián)”，還是運營(yíng)商挾用戶(hù)施壓北京地鐵。

　　何寧8月1日也對媒體表示，雙方在這筆入場(chǎng)費用上差價(jià)巨大，“作為無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商當然是急切地想在地鐵10號線(xiàn)覆蓋手機信號，但現在談判進(jìn)行比較艱難。我們也正在尋求政府部門(mén)，主要是工信部、北京市政府進(jìn)行協(xié)調�！�

　　據了解，中移動(dòng)給出了兩個(gè)方案，一個(gè)是尋找第三方中介公司，對系統造價(jià)進(jìn)行評估，然后根據評估結果協(xié)商解決；二是先在地鐵內進(jìn)行覆蓋，然后再進(jìn)行總結算。

　　據了解，一般地鐵公司不會(huì )自己搭建通訊平臺，而是交運營(yíng)商完成；有的即使搭建了通訊平臺后也會(huì )轉售給運營(yíng)商，由運營(yíng)商來(lái)解決網(wǎng)絡(luò )維護等后續問(wèn)題，北京地鐵這種做法比較少見(jiàn)。

　　萬(wàn)方咨詢(xún)總監付亮日前也在其博客上建言，運營(yíng)商應該和地鐵運營(yíng)公司坐下來(lái)談，以用戶(hù)利益為基本點(diǎn)來(lái)尋求解決辦法。

　　7月19日宣布同時(shí)通車(chē)的北京10號線(xiàn)(一期)、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)，這三條軌道線(xiàn)總長(cháng)計58公里，其中地鐵10號線(xiàn)與奧運支線(xiàn)直接相連，奧運支線(xiàn)直通奧運公園，機場(chǎng)線(xiàn)又與地鐵10號線(xiàn)產(chǎn)生換乘，因此是直接服務(wù)奧運。

　　其中，北京地鐵10號線(xiàn)一期工程作為連接北京東部和北部的一條重要軌道線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(cháng)25公里，西起海淀區巴溝，東至朝陽(yáng)區勁松，共設車(chē)站22座。10號線(xiàn)一期還連通了北京市重點(diǎn)發(fā)展的中關(guān)村地區、奧林匹克中心區、亞運村和北京商務(wù)中心區(CBD)等重點(diǎn)功能區。