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　　作為中國汽車(chē)工業(yè)最大、最早也是最成功的國際合作伙伴。大眾這個(gè)品牌已是中國老百姓家喻戶(hù)曉的一個(gè)名字。從上世紀80年代初到現在的20多年當中，大眾汽車(chē)一直是國人心中質(zhì)量和可靠的標桿。以捷達，普桑為代表的老兵以樸實(shí)的外表和可靠的品質(zhì)在中國的土地上也悄然奔跑了20多年，而至今仍是銷(xiāo)量前十的�？�。足以證明了其品牌認知度在國內的深入人心。但就是讓人這么放心的一個(gè)品牌最近也曝出了令人遺憾的“塌陷門(mén)”事件。

　　事件回顧

　　在08年6月之后，就有車(chē)主反映邁騰出現了類(lèi)似于之前捷達的“塌屁股”現象，但因當時(shí)反映此類(lèi)問(wèn)題的車(chē)主很少，所以無(wú)論是一汽大眾，還是4S店并未對這種少數現象給予回應和解決。

　　直到同年10月左右的時(shí)間，越來(lái)越多的邁騰車(chē)主向4S店表示，底盤(pán)塌陷尤其是后輪情況越發(fā)明顯而普遍，問(wèn)題嚴重的車(chē)型甚至出現在車(chē)輛顛簸時(shí)輪胎與輪眉發(fā)生摩擦的現象，造成極大的安全隱患。由此看來(lái)，“塌陷門(mén)”事件已經(jīng)升級，與先前廠(chǎng)家所表示的“絕對不會(huì )超過(guò)百分之一”形成明顯對比。

　　事后一汽大眾內部也出臺了相關(guān)鑒定標準，為出現問(wèn)題的車(chē)輛免費更換了支撐力更大的彈簧。

　　調查結果讓人大跌眼鏡

　　雖然之前網(wǎng)上多數言論偏向于大眾配件質(zhì)量存在問(wèn)題。但經(jīng)過(guò)車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)家和一汽大眾技術(shù)部高層人士等相關(guān)權威人士證明，問(wèn)題的根源在于一汽大眾當初在引進(jìn)邁騰國產(chǎn)時(shí)，由于考慮到該層次用戶(hù)偏向于舒適性的要求，故配備了較軟的彈簧。但廠(chǎng)家上下都未能切實(shí)地考慮到國內路面狀況，消費者駕車(chē)習慣，后座使用率高等等與國外市場(chǎng)有別的因素。而只是一味地為了銷(xiāo)量去迎合用戶(hù)的喜好，忽略實(shí)際情況，造成了邁騰的底盤(pán)塌陷。到最后還是給消費者帶來(lái)了不必要的麻煩，也給車(chē)輛平添了安全隱患。

　　總結：

　　中國的汽車(chē)市場(chǎng)現已是各大汽車(chē)品牌在全球戰略中拼死爭奪的重點(diǎn)陣地。而去年大眾汽車(chē)在中國的銷(xiāo)售量已占到大眾在整個(gè)亞洲地區銷(xiāo)量的近1/5。雖說(shuō)大眾在國內市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展現已“枝繁葉茂”，如果失去了“質(zhì)量和信譽(yù)”這個(gè)根本，必然會(huì )成為影響其發(fā)展的隱患。但愿我們的大眾能記得它當初廣告里對中國人民的許諾：“中國路，大眾心，有多少心，用多少心�！�