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　　文：陶短房

　　最昂貴

　　飛一小時(shí)4萬(wàn)美元

　　人們最熟悉的專(zhuān)機莫過(guò)于美國的“空軍一號”，這架飛機是特別定制、出廠(chǎng)時(shí)就注定“高貴血統”的、貨真價(jià)實(shí)的專(zhuān)機。這種特制的波音—747飛機號稱(chēng)“飛行白宮”、“空中橢圓辦公室”，續航力10000公里，設有辦公室、會(huì )客室、會(huì )議室、臥室，85部電話(huà)、10臺電腦、57個(gè)天線(xiàn)和完善的醫療設施，有可供100人就餐的廚房，甚至有防范地空導彈襲擊的電子對抗設備、總統應急逃生裝置。

　　這樣的專(zhuān)機誰(shuí)都想要，問(wèn)題是代價(jià)實(shí)在太昂貴了——“空軍一號”造價(jià)13.5億美元，每飛1小時(shí)就要花4萬(wàn)美元。不僅如此，專(zhuān)機還需要定期保養，有時(shí)需要幾個(gè)月，而總統不可能干等著(zhù)，因此專(zhuān)機實(shí)際上是兩架，費用可想而知。

　　最節儉

　　一機多用節省到家

　　并非每個(gè)國家都有完善的航空工業(yè)，即使俄羅斯這樣的航空大國，也不得不生產(chǎn)兩架“裸機”送到英國加裝必要設備。還有些國家，如法國，本身有能力生產(chǎn)專(zhuān)機，但認為僅僅生產(chǎn)1至2架的專(zhuān)機，卻需要專(zhuān)門(mén)制定改裝計劃，勞民傷財，實(shí)在劃不來(lái)，因此也是“以買(mǎi)為主”。更多的國家采取了變通的“專(zhuān)機計劃”。

　　這種“變通專(zhuān)機”，是指元首或政府首腦座機并非一人專(zhuān)用，而是屬于一個(gè)特別的空軍部隊，由政府、議會(huì )政要共同使用。如德國，專(zhuān)機隸屬于空軍下屬的政府航空支隊，包括5架A—330、兩架波音—707、7架“挑戰者”公務(wù)機和多架直升機，總統、總理、議長(cháng)等出行，都會(huì )選擇其中一架。法國空軍特別飛行隊擁有兩架A—330和一些小型飛機。

　　“變通專(zhuān)機”不是為一個(gè)人，而是為一群人服務(wù)，較為經(jīng)濟，民眾也容易接受，由于不是“總統專(zhuān)機”，因此改造費用不大。

　　最靈活

　　臨時(shí)指派誰(shuí)都榮耀

　　還有一種專(zhuān)機模式是干脆不設專(zhuān)機隊，而是每次出行臨時(shí)指定包機，如前蘇聯(lián)領(lǐng)導人赫魯曉夫就酷愛(ài)這種“每次換包機”的做法，他出行坐過(guò)里—2、圖—114和圖—104等多種飛機，這些飛機中許多都是屬于前蘇聯(lián)民航的客機；前巴基斯坦總理老布托以及許多北歐國家的領(lǐng)導人，也偏愛(ài)這種模式。

　　此外，英國領(lǐng)導人出行乘坐皇家空軍第32營(yíng)的運輸機，這些飛機并未經(jīng)過(guò)特別改造，32營(yíng)雖不是所謂“專(zhuān)機部隊”，但也可劃歸此類(lèi)。包機或臨時(shí)專(zhuān)機模式倒不一定是為了省錢(qián)，像赫魯曉夫和英國女王、首相顯然“不差錢(qián)”，這種模式最大的好處是不用保持龐大的專(zhuān)機編制。

　　最例外

　　小國擺闊大國摳門(mén)

　　正因為專(zhuān)機的特殊性，雖然大體上講越是大國、富國，專(zhuān)機就越“高檔”，但例外總是有的，如英國的專(zhuān)機連椅子都跟普通軍用運輸機沒(méi)多大區別。而當年并不富裕的非洲國家扎伊爾(現稱(chēng)剛果(金))，總統蒙博托卻有一架在20世紀70年代極其尖端的波音—707專(zhuān)機，要知道那時(shí)美國的“空軍一號”也不過(guò)是波音—707而已。

　　最奢侈

　　專(zhuān)機運送報紙活羊

　　有一些國家元首使用專(zhuān)機做其他工作，如赫魯曉夫曾經(jīng)在出訪(fǎng)英國時(shí)自己乘巡洋艦，卻安排圖—104專(zhuān)機運輸每天的《真理報》清樣和文工團到倫敦，扎伊爾總統蒙博托曾用專(zhuān)機給自己運送活羊。

　　也有最親民的，加拿大總理哈珀在黎巴嫩出現政治動(dòng)蕩時(shí)，曾在出訪(fǎng)途中派專(zhuān)機繞道去接運困在當地的加拿大僑民。

　　到目前為止，同時(shí)預備專(zhuān)機最多的是美國前總統小羅斯福，共有8架，都歸他專(zhuān)用。

　　最驚險

　　德前外長(cháng)兩次遇險

　　德國外交部前部長(cháng)菲舍爾有一次乘專(zhuān)機從柏林飛往馬德里途中，舷窗外的鋼板突然發(fā)生了爆裂；另外在一次飛行途中，突然有濃煙從駕駛艙里進(jìn)入客艙，最后飛行員依靠高超的技術(shù)，讓菲舍爾乘坐的專(zhuān)機平安完成了緊急迫降。在2005年離職前，菲舍爾惱怒地說(shuō)：“在你們采購新飛機之前，我的棺材都已經(jīng)進(jìn)了外交部了。

　　(摘自《北京晚報》）