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　　全力救災，書(shū)寫(xiě)忠誠大愛(ài)

　　地震72小時(shí)內是是救災的“黃金期”，空軍部隊全力投入抗震救災行動(dòng)，不畏艱難險阻，書(shū)寫(xiě)英勇善戰的時(shí)代篇章。

　　抗震救災進(jìn)入第二天，空軍架設通往災區的“空中生命線(xiàn)”已使玉樹(shù)機場(chǎng)承擔了平時(shí)一個(gè)月的起飛架次。

　　6時(shí)14分，西寧機場(chǎng)，一架伊爾-76到劃破云天，滿(mǎn)載56名救援分隊隊員和10噸救災物資馳赴玉樹(shù)機場(chǎng)；

　　9時(shí)22分，南苑機場(chǎng)，一架伊爾-76起飛緊急起飛，3小時(shí)后，搭載醫療隊30人和15噸物資抵達災區；

　　11時(shí)51分，一架伊爾—76運輸機緊急從成都雙流機場(chǎng)起飛，滿(mǎn)載救災物資馳赴玉樹(shù)地震災區；

　　15時(shí)50分，玉樹(shù)機場(chǎng)，一架伊爾—76運輸機滑出跑道，災區受傷群眾60余人隨飛機飛往成都，接受救治......

　　玉樹(shù)巴塘機場(chǎng)，一架伊爾-76飛機剛剛在停機坪停穩，官兵便開(kāi)始緊急卸載物資。機長(cháng)謝長(cháng)強和機組人員都沒(méi)有下飛機，他們在抓緊時(shí)間吃方便面，或是喝上幾口礦泉水。當物資卸載完畢后，飛機將立即拉上傷員起飛，這一來(lái)一去，基本上就是連軸轉的24小時(shí)�？哲娍拐鹁葹闹笓]部的數據顯示，救災任務(wù)前5天，各運輸機組基本上都是連續往返、晝夜兼程，常常是一個(gè)任務(wù)還沒(méi)完成，新的任務(wù)就接踵而來(lái)；飛機還沒(méi)落地，飛行員就在空中領(lǐng)受了新的任務(wù)。所有機組全天24小時(shí)待命，平均每天工作時(shí)間達18小時(shí)，有的機組一天工作時(shí)間長(cháng)達22小時(shí)。大多數機組人員都是凌晨4點(diǎn)左右起床，直到深夜才能休息。而執行夜間轉運任務(wù)的機組，就只能連軸轉了。

　　15日23時(shí)許，4037機組完成中川—玉樹(shù)—雙流任務(wù)后，檢查飛機時(shí)發(fā)現了故障。機組人員不顧長(cháng)途奔襲15小時(shí)的疲勞，立即進(jìn)行排故。16日6時(shí)20分，飛機恢復良好狀態(tài)，及時(shí)投入救災空運任務(wù)。截至4月18日，執行抗震救災空運任務(wù)的機組中，有3個(gè)機組連續5天、7個(gè)機組連續3天奮戰在空中生命線(xiàn)上。為了災區人員的生命安全，空軍的空、地勤人員付出了巨大的勞動(dòng)。

　　15日16時(shí)，蘭州軍區空軍55名官兵、19臺車(chē)輛組成的抗震救災運輸小分隊，運載棉衣、被褥10000件(套)，礦泉水、方便面各400箱，從蘭州緊急奔赴災區。他們將克服余震、山體緩坡、天氣多變、高原缺氧等危險和困難，一路上不眠不休，心中只有一個(gè)信念，“把這些救命的東西快些送到災區�！�

　　16日11時(shí)45分，從玉樹(shù)巴塘機場(chǎng)起飛滿(mǎn)載受傷群眾的伊爾-76飛機降落在格爾木機場(chǎng)。幾百名官兵、30臺車(chē)輛早已整裝待命。機艙門(mén)剛一打開(kāi)，官兵們迅速行動(dòng)，抱著(zhù)、背著(zhù)、抬著(zhù)受傷群眾奔向救護車(chē)。他們不停地穿梭在飛機與救護車(chē)之間，連續奮戰5個(gè)多小時(shí)，轉運傷員196名，其中重傷員76名。

　　轉運救災物資中，搬小件的官兵一路小跑，搬大件的加快腳步。80多名官兵、160多噸物資，從飛機落地到卸載、分類(lèi)、打包、運輸、裝車(chē)，只用了不到5小時(shí)的時(shí)間。搬運過(guò)程中，許多官兵的手掌、腳掌都磨出了血泡，有的手臂被木箱釘子劃破，但他們全然不顧。沒(méi)有休息，卻沒(méi)有半句抱怨，因為官兵們清楚，他們此刻的辛苦付出換來(lái)的將是最最寶貴的生命。(完)