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　　(聲明：刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)

　　文/劉建強

　　即便到今天，李書(shū)福依然不愿意為自己的任何行為做口頭上的反駁。當評論者們習慣性地把這次中國汽車(chē)業(yè)目前為止金額最大的并購，視為李書(shū)福不自量力的冒進(jìn)時(shí)，像往常一樣，他們忽略了這個(gè)“瘋子”為此所做的細致準備。

　　但這些不重要。這個(gè)2002年才拿到汽車(chē)生產(chǎn)許可證的汽車(chē)業(yè)“新生”，還是成功地在自己征服汽車(chē)的道路上迎來(lái)了轉機。2009年，吉利開(kāi)始贏(yíng)得中國政府的鼎力支持：吉利被樹(shù)立為中國汽車(chē)自主品牌的榜樣，它建立不久的技術(shù)體系獲得國家科技進(jìn)步獎，商務(wù)部甚至不惜有違公平原則提前表示支持吉利收購沃爾沃。

　　而支撐李書(shū)福一路前行的，除了他自己的商業(yè)直覺(jué)，就是隱藏在他身后的強大團隊。這個(gè)團隊的幾位核心人物，像是李書(shū)福十年前安插在各大跨國公司的密探，一旦收購沃爾沃的號角吹響，他們便紛紛歸來(lái)。

　　李書(shū)福的超豪華隊伍

　　李書(shū)福的國際團隊有著(zhù)超豪華的陣容，他們負責為李書(shū)福的驚人言行提供詳細的注解。

　　福特2009年10月29日宣布吉利集團成為沃爾沃優(yōu)先競購方之前，張芃認識的朋友中90%的人認為吉利在開(kāi)玩笑。

　　但張芃自己早就改變了看法。張芃曾任英國B(niǎo)P集團中國首席經(jīng)濟學(xué)家、BP集團財務(wù)與內控高級顧問(wèn)。2007年2月，張芃成為吉利負責內控和國際業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁。大約過(guò)了半年，他聽(tīng)到李書(shū)福說(shuō)：你應該看看沃爾沃這個(gè)公司，如果我們想并購的話(huà)應該怎么做。

　　“說(shuō)句實(shí)話(huà)，剛開(kāi)始我都是(心里)咯噔一下�！睆埰M說(shuō)，“還有這種想法？”2007年，吉利正在為更換自己的卑微血統痛苦掙扎。當時(shí)，福特傳出欲出售沃爾沃，但張芃從未想過(guò)它與吉利有什么關(guān)系。

　　預研幾個(gè)月后，張芃開(kāi)始認識到李書(shū)福的想法“從戰略上講有合理性”。中國汽車(chē)市場(chǎng)的空間巨大，吉利是一個(gè)合適的領(lǐng)路者。這也是李書(shū)福日后說(shuō)服福特和沃爾沃的重要理由。

　　吉利在美國聘請了顧問(wèn)公司向福特表達購買(mǎi)沃爾沃的意愿，李書(shū)福也曾主動(dòng)上門(mén)拜訪(fǎng)，但直到2008年年底，福特仍未對吉利有任何表示�！拔覀儺斎粫�(huì )有挫敗感�！睆埰M說(shuō)，“但平心靜氣地想，我不就是要說(shuō)服你嗎？”

　　吉利判斷，福特出售阿斯頓•馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃是出于戰略考慮而非財務(wù)選擇，因此并不會(huì )因為財務(wù)狀況好轉而放棄初衷。

　　2009年年初，李書(shū)福受到了福特的邀請。吉利意識到機會(huì )來(lái)了。

　　張芃牽頭組織的項目團隊開(kāi)始進(jìn)入加速階段。張芃向李書(shū)福推薦了自己BP集團的同事袁小林。

　　袁曾任外交官多年。2000年進(jìn)入BP，負責重大并購項目。袁小林曾對張芃選擇吉利感到不解，也曾在張芃勸其加入吉利時(shí)，表示驚訝�！按笃髽I(yè)有自己的價(jià)值觀(guān)念和行為方式�！痹�說(shuō)，“在選擇潛在買(mǎi)家時(shí)有個(gè)較高的門(mén)檻，因此他們通常不會(huì )找小公司�！�

　　后來(lái)，袁小林利用假期參與了一些關(guān)于此次并購的“非常深入的討論”。這是一個(gè)改變命運的假期，袁小林發(fā)現李書(shū)福與自己印象中的“農民企業(yè)家”完全不同。并購沃爾沃這件事，似乎“已經(jīng)變成真的了”�！拔矣X(jué)得我的能力和經(jīng)驗最好的發(fā)揮方法就是加入到這個(gè)團隊中來(lái)，百分之百地為它工作，而不是僅僅作為朋友�！痹�小林說(shuō)。

　　2009年4月，袁小林成為吉利集團兼并與收購總監，專(zhuān)門(mén)負責沃爾沃收購項目。

　　這時(shí)候，吉利可能參與競購沃爾沃的傳聞已經(jīng)鋪天蓋地。而且，福特此時(shí)向吉利開(kāi)放了沃爾沃的數據庫。李書(shū)福甚至已經(jīng)開(kāi)始物色一個(gè)能夠勝任跨國公司管理與運營(yíng)的人才。

　　李書(shū)福找到了沈暉�！坝袀�(gè)大項目，你來(lái)不來(lái)？”李書(shū)福徑直問(wèn)沈暉。沈暉是菲亞特集團中國區董事和副總裁、菲亞特動(dòng)力科技中國區CEO。曾在美國博格華納集團等公司擔任高級管理職務(wù)，與李書(shū)福認識已四五年，曾有“若有合適項目即加盟”的口頭約定。沈暉知道李書(shū)福說(shuō)的“大項目”就是一直風(fēng)聞的收購沃爾沃。

　　“我相信他說(shuō)的是真的�！鄙驎熣f(shuō)，“他要找的人，要有美國和歐洲公司的管理經(jīng)驗，我都具備�！彪S后，沈暉進(jìn)入吉利。

　　事情進(jìn)行到這一步，表面風(fēng)光之下依然隱憂(yōu)不斷。

　　“福特一方面認識到吉利這樣的中國公司有潛力，但對于把沃爾沃出售給中國公司，依然有顧慮�！睆埰M說(shuō)，“從西方人的角度，中國對知識產(chǎn)權的保護是不夠的。沃爾沃跟福特有很多技術(shù)交叉，而中國也是福特非常重要的市場(chǎng)，如果我們不當使用它的一些技術(shù)，會(huì )威脅他們在中國市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢。在談判中我們花了很多時(shí)間來(lái)消除它的顧慮�！�

　　2009年7月，吉利向福特遞交的具有法律約束力的標書(shū)獲得通過(guò)。童志遠也接到了李書(shū)福的電話(huà)邀請。李書(shū)福需要一個(gè)精通中國汽車(chē)市場(chǎng)、有豪華車(chē)工作經(jīng)驗的人為沃爾沃開(kāi)拓“第二本土市場(chǎng)”。

　　童志遠曾主持北汽引進(jìn)奔馳的談判并擔任北京奔馳的高級執行副總裁、北汽副總經(jīng)理、總工程師。接到李的電話(huà)時(shí)，他剛擔任華泰汽車(chē)總裁兼首席執行官不久。童志遠2001年在一個(gè)論壇上第一次見(jiàn)到李書(shū)福，聽(tīng)到他說(shuō)“通用、福特10年、20年之內破產(chǎn)”，作為論壇嘉賓的童還曾與聽(tīng)眾一起大笑。

　　童志遠想了“很長(cháng)時(shí)間”，決定跟李書(shū)福見(jiàn)面。他對并購進(jìn)展的程度一無(wú)所知，同時(shí)，他也想知道并購通過(guò)后，李書(shū)福將如何運營(yíng)沃爾沃。李書(shū)福的打算是，首先穩定和發(fā)展沃爾沃的瑞典和歐洲業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮其歐洲產(chǎn)能，然后要在亞太地區擴大沃爾沃的發(fā)展，根據客戶(hù)需要對沃爾沃做適應性的改進(jìn)。童志遠在北京奔馳的工作經(jīng)驗將在沃爾沃的中國業(yè)務(wù)中發(fā)揮作用。

　　2009年10月28日，福特宣布以吉利汽車(chē)為首的收購團隊成為沃爾沃的優(yōu)先競購方。童志遠的心里有了底。12月初，童志遠加入吉利集團擔任集團副總裁。12月23日，福特與吉利就包括投資規劃、運營(yíng)管理、知識產(chǎn)權、付款方式等在內的重要商業(yè)條款達成一致，但并非最終協(xié)議。

　　李書(shū)福在并購中

　　盡管福特在宣布吉利成為優(yōu)先競購方的同時(shí)表示并不排除與其他競購者繼續談判的可能，但在吉利的收購團隊看來(lái)，這只是一種修辭。

　　“因為這種并購項目無(wú)論對買(mǎi)方還是賣(mài)方，除了涉及大量的人力物力和時(shí)間之外，還包括另外一些機會(huì )�！睆埰M說(shuō)，“雖然福特沒(méi)有說(shuō)跟我們一對一談判，但我很難想象它同時(shí)跟另一個(gè)公司做這么深入的談判。除非它還有另一個(gè)團隊，但我知道這是沒(méi)有的�！�

　　當時(shí)在并購傳聞中閃現的身影還有長(cháng)安、北汽、奇瑞。沈暉說(shuō)，吉利的優(yōu)勢在于李書(shū)福是創(chuàng )始人，對收購本身有清醒的判斷�！澳男〇|西可以放棄哪些堅決不可以放棄非常清楚，這是任何一個(gè)國有企業(yè)老總或者非企業(yè)創(chuàng )始人做不到的。另外，吉利還組成了包括富爾德律師事務(wù)所、洛希爾銀行在內的世界一流的顧問(wèn)團隊�！�

　　“福特為了這個(gè)交易也花了無(wú)數的人力物力和時(shí)間，它一定會(huì )挑一個(gè)它覺(jué)得有前途的談下去：一是必須能完成交易，二是能給沃爾沃帶來(lái)前途�！�

　　李書(shū)福則干脆否認此次并購有競爭對手�！澳睦镉�？沒(méi)有啊。他們都不敢�！崩钫J為，這一次中國政府選擇支持吉利而不是國有汽車(chē)集團并不奇怪。

　　“中國人還是對出身太在意�！睆埰M說(shuō)，“我們跟福特的CEO、CFO見(jiàn)面的時(shí)候，他們對李書(shū)福個(gè)人的成長(cháng)非�？粗�，他們認為這才是真正的企業(yè)家。吉利草根出身，第一批產(chǎn)品比較低檔，影響了品牌形象。這也是我們要買(mǎi)沃爾沃的原因�！�

　　從2006年下半年開(kāi)始，李書(shū)福已經(jīng)意識到他的低價(jià)策略將把吉利引向墳墓。他要再造吉利的血統。他從華晨請來(lái)趙福全重塑吉利的技術(shù)體系，試圖以技術(shù)提升和令人眼花繚亂的多品牌抹去消費者對吉利的低端記憶。

　　對改變的迫切要求，幫助李書(shū)福擋住了來(lái)自吉利內部的激烈反對，但并不能降低轉型帶來(lái)的巨大風(fēng)險。事實(shí)證明，他又對了。趙福全建立的技術(shù)體系給了他有力的支持。并購談判中，吉利的銷(xiāo)量從2007年的18萬(wàn)輛升至超過(guò)30萬(wàn)輛。而買(mǎi)下沃爾沃，將令吉利脫胎換骨。

　　袁小林談起他在杭州吉利總部第一次見(jiàn)到李書(shū)福的感覺(jué)：“在我們討論問(wèn)題的時(shí)候，他所展現出的對整個(gè)事件把握的深度，如果不是比我們這些自認為很專(zhuān)業(yè)的人士更有洞察力的話(huà)，應該說(shuō)也完全達到了這一標準。他有對商業(yè)的非常本質(zhì)的把握。他在與談判對手博弈的過(guò)程中，非常受人尊重�！�

　　李書(shū)福在談判中的表現并不出乎我們的意料，他把曾帶給我們的歡樂(lè )也帶到了談判桌上。一次與工會(huì )談判，對方問(wèn)李書(shū)福：“你能不能用三個(gè)字形容你為什么比其他競爭者更好？”

　　與會(huì )的福特高層正想解圍，李書(shū)福卻說(shuō)：“我可以。I LOVE YOU(我愛(ài)你)�！睔夥沼纱司徑�。

　　袁小林在并購談判中找到了讓他“熱血沸騰”的東西�！懊刻焓畮讉�(gè)小時(shí)非常集中的狀態(tài)，需要人內心迸發(fā)出的一些東西去推動(dòng)。對上進(jìn)的追求，吉利可能比發(fā)展到成熟階段的大公司更強一些，特別是你能看到這種激動(dòng)人心的變化，看得到你的奉獻�！�

　　袁小林對自己參加的這起并購評價(jià)極高�！拔铱梢院敛豢蜌獾卣f(shuō)，奔馳、寶馬或者通用，他們做并購做成什么樣子，我們就能做成什么樣子。能夠把一個(gè)impossible(不可能的)并購做成現在這樣，沒(méi)有國際并購的水準是不可能的�！�

　　但是還沒(méi)有人談到錢(qián)。熱血沸騰的并購團隊是花錢(qián)的，有哪些金融機構像他們一樣看好李書(shū)福的交易并愿意為他提供25億到30億美元以上的資金支持？

　　李書(shū)福表示，吉利為沃爾沃轎車(chē)并購準備約27億美元的資金，即18億美元的收購資金加上9億美元的流動(dòng)資金。其中50%為中國內地融資所得，這中間吉利自有資金占了51%以上，其他的來(lái)自國內銀行。另外50%則來(lái)自海外市場(chǎng)，包括美國、歐洲、中國香港等地銀行，而瑞典和比利時(shí)政府也為此次收購提供了低息貸款擔保。

　　一個(gè)人可以同時(shí)是一個(gè)理想主義者和一個(gè)機會(huì )主義者嗎？

　　李書(shū)�？梢裕骸拔也皇莻ト�，是草民。我們的努力得到了認可，我們不就是為了這一天到來(lái)嗎？”

　　(摘自《看天下》)