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京力爭4條地鐵線(xiàn)后年通車(chē) 香山有望兩年內通地鐵

2008年12月11日 08:42 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論



    一名參觀(guān)者在展板前休息。昨日,2008北京規劃匯報展在北京市規劃展覽館舉行。北京城市、交通規劃均有所展示。本報記者 秦斌 攝

  第十五屆首都城市規劃建筑設計方案匯報展昨日開(kāi)幕,北京市交通委相關(guān)負責人表示,2010年將確保開(kāi)通大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn),在房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)、西郊支線(xiàn)、順義線(xiàn)中,力爭開(kāi)通2條試運營(yíng)。其中,西郊支線(xiàn)以10號線(xiàn)的巴溝為起點(diǎn),到達香山。這也是北京交通部門(mén)首次證實(shí),香山地區將通地鐵。

  西郊支線(xiàn)從巴溝到香山

  首都城市規劃建筑設計方案匯報展每年舉辦一次,本屆展覽會(huì )將集中展示奧運工程中的城市規劃,以及后奧運的設想。下月1日前,市民都可前往北京市規劃展覽館一層西側展廳,免費參觀(guān)。

  在北京市交通委展區的展板上,做出了對軌道交通的發(fā)展規劃。除了大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn),房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)、西郊支線(xiàn)、順義線(xiàn)系首次提出通車(chē)時(shí)間。昌平線(xiàn)將與地鐵13號線(xiàn)相接,起點(diǎn)設在霍營(yíng)和回龍觀(guān)附近,向北到達昌平新城;房山線(xiàn)從9號線(xiàn)郭公莊站至房山;西郊支線(xiàn)則是以10號線(xiàn)的巴溝為起點(diǎn),到達香山;順義線(xiàn)則是15號線(xiàn)的順義部分。

  到2012年還將開(kāi)通4條線(xiàn)

  北京市交通委相關(guān)負責人表示,2010年將確保開(kāi)通地鐵亦莊線(xiàn)和大興線(xiàn),另外4條通往郊區的地鐵將力爭能開(kāi)通2條試運營(yíng)。因為目前這4條線(xiàn)還在進(jìn)行準備工作,具體開(kāi)通哪2條將視拆遷、建設等的進(jìn)度來(lái)決定。

  到2012年,北京還將相繼開(kāi)通6號線(xiàn)、9號線(xiàn)、8號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)二期,全市軌道交通總運營(yíng)里程將達到420公里。

  到2015年,北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的網(wǎng)絡(luò ),總運營(yíng)里程將達到561公里。其中“三環(huán)”是指2、10、13號線(xiàn);“四橫”是指1、6、7號線(xiàn)和14號線(xiàn)一期;“五縱”是指4、5、8、9號線(xiàn)和14號線(xiàn)二期;“七放射”是指機場(chǎng)線(xiàn)、順義線(xiàn)、昌平線(xiàn)、豐臺線(xiàn)、房山線(xiàn)、大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn)。

  追訪(fǎng)

  6條線(xiàn)路明年開(kāi)工

  交通部門(mén)稱(chēng)新線(xiàn)路施工難度較低,可如期開(kāi)通

  本報訊 目前,大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn)剛剛開(kāi)工,房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)、西郊支線(xiàn)、順義線(xiàn)都還尚未開(kāi)工,如此短時(shí)間內是否能保證通車(chē)?

  昨日,交通部門(mén)相關(guān)人士表示,以上6條地鐵線(xiàn)路多數為地面或高架線(xiàn),走地下的路段較少,建設施工的難度將比較低,相對來(lái)說(shuō)建設速度會(huì )更快,如期開(kāi)通應該是沒(méi)有問(wèn)題的。

  北京地鐵建設管理公司總經(jīng)理吳宏建近期曾透露,明年一季度,7號線(xiàn)、14號線(xiàn)、15號線(xiàn)一期、昌平線(xiàn)、房山線(xiàn)和西郊支線(xiàn)都將開(kāi)工建設。(馬力 李立強)

  北京后奧運交通規劃

  公路

  將實(shí)現中心城與各新城之間通高速,各新城之間基本上通一級或高速公路。北京市與京津冀地區各主要城市之間的3個(gè)小時(shí)通達的都市交通圈。

  近期重點(diǎn)推進(jìn):

  ●京承高速公路三期

  (沙峪溝—市界)

  ●京包高速

  ●西六環(huán)路

  (大件路-寨口)

  ●京開(kāi)高速

  (辛立村-市界)

  ●京津第三通道

  (五環(huán)路-市界)

  ●京石第二通道

  (G108-市界)

  鐵路

  將建設以京津為主軸、京石京秦為兩翼的快速鐵路運輸系統,實(shí)現京津冀地區主要城市之間2小時(shí)通達。

  近期重點(diǎn)推進(jìn):

  ●京滬高速鐵路(北京段)

  ●京石客運專(zhuān)線(xiàn)(北京段)

  ●京張城市鐵路(北京段)

  ●北京站至西站地下直徑線(xiàn)

  ●京唐城市鐵路(北京段)

  ●京承城際鐵路(北京段)

  到2010年,北京鐵路樞紐將規劃建設北京—沈陽(yáng)客專(zhuān)、北京—張家口鐵路、北京—唐山城際鐵路。

  交通樞紐

  北京規劃的13處交通樞紐中,有3處已經(jīng)建設完成并投入使用,分別為動(dòng)物園、六里橋和西站北廣場(chǎng);有4處已經(jīng)部分建成并投入使用,為西直門(mén)、東直門(mén)、西站南廣場(chǎng)、西站北廣場(chǎng)。

  ●近期重點(diǎn)推進(jìn):

  ●蘋(píng)果園交通樞紐

  ●四惠交通樞紐

  ●北苑北交通樞紐

  ●宋家莊交通樞紐

  ●望京西交通樞紐

  目前一畝園交通樞紐正在建設中。

編輯:張艷紅】
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