欧美激情视频一区二区三区在线播放_鐺鐺車(chē)42年后前門(mén)再運營(yíng) 部分乘客認為票價(jià)偏貴——中新網(wǎng)

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    鐺鐺車(chē)42年后前門(mén)再運營(yíng) 部分乘客認為票價(jià)偏貴
2009年01月02日 09:10 來(lái)源:京華時(shí)報 發(fā)表評論



     2009年1月1日,老北京“鐺鐺車(chē)”在前門(mén)大街正式運行,金鈴聲韻在歷經(jīng)了近600年歷史滄桑的前門(mén)大街重鳴。 據了解,1924年12月17日,前門(mén)至西直門(mén)有軌電車(chē)正式開(kāi)通,第一輛“鐺鐺車(chē)”駛入前門(mén)大街,該線(xiàn)路全程9公里,運行電車(chē)共10輛。由于該車(chē)行駛時(shí),司機要靠腳踏銅鈴發(fā)出“鐺鐺”的響聲來(lái)提醒路人,它又被老北京人叫做“鐺鐺車(chē)”。再加上北京話(huà)的兒化音,實(shí)際發(fā)音把“鐺鐺”讀成diangdiang。 中新社發(fā) 魯谷 攝


  昨天上午11點(diǎn),時(shí)隔42年,首輛滿(mǎn)載乘客的鐺鐺車(chē)從五牌樓站緩緩駛向珠市口站,金鈴聲韻在歷經(jīng)近600年歷史的前門(mén)大街重新鳴響。據鐺鐺車(chē)運營(yíng)方統計,鐺鐺車(chē)每小時(shí)售票約328張,首天運行載客超過(guò)3000人。此外,春節期間,前門(mén)不會(huì )采取人流限制措施。

  -開(kāi)通現場(chǎng) 老鐺鐺車(chē)司機現場(chǎng)剪彩

  上午9點(diǎn),提前得知消息的老街坊和游客就在前門(mén)大街等待。曾經(jīng)在50年代駕駛前門(mén)鐺鐺車(chē)的司機徐祝齡老人被特意請到現場(chǎng)剪彩。他感慨地說(shuō),沒(méi)想到40多年后自己還能坐上一次鐺鐺車(chē)!靶萝(chē)除了少兩根拉線(xiàn)外,和老式車(chē)一模一樣!毙熳}g回憶說(shuō),1952年以前,北京的鐺鐺車(chē)都是法國生產(chǎn)的,之后就換成國產(chǎn)的,一共有140多輛。當年時(shí)速能達到30公里,他們也需考到駕照才能駕駛。

  11點(diǎn),第一聲“鐺鐺”聲敲響后,鐺鐺車(chē)緩緩開(kāi)動(dòng)。71 歲的李大爺告訴記者,他年輕的時(shí)候經(jīng)常坐鐺鐺車(chē)!澳菚r(shí)候,從天橋到永定門(mén)只要3分錢(qián)!碑斳(chē)開(kāi)進(jìn)前門(mén)樓子后,吆喝聲、黃包車(chē)聲、驢車(chē)聲,加上“鐺鐺” 聲,混雜在一起非常親切。據介紹,由于北京人發(fā)音有兒化音,“鐺鐺”實(shí)際被讀為diangdiang。

  市民凌晨排隊買(mǎi)走首張票

  “ 聽(tīng)說(shuō)鐺鐺車(chē)可能在今天運行,我凌晨4點(diǎn)半就來(lái)排隊,終于買(mǎi)到了第一張票!必S臺區的楊樹(shù)輝說(shuō),自己是一個(gè)收集票根的愛(ài)好者,為了能買(mǎi)到第一張鐺鐺車(chē)運營(yíng)票,他和妻子凌晨就出門(mén)了。前門(mén)南北兩端分別設有一個(gè)售票口,夫妻倆就各自排在了南北兩個(gè)售票口的第一個(gè)!皼](méi)多久,后面就站了十多個(gè)人!

  >>票價(jià) 確定20元/人

  鐺鐺車(chē)的票價(jià)定為20元。昨天,很多市民和游客都認為票價(jià)太貴。對此,運營(yíng)方、天街置業(yè)董事長(cháng)田耘表示,鐺鐺車(chē)的價(jià)值功能是旅游觀(guān)光而非交通。0號車(chē)票由崇文區檔案館收存,1號票由前門(mén)歷史博物館收存,昨天的售票從2號票開(kāi)始。據悉,目前,正式投入運行的鐺鐺車(chē)分別命名“前門(mén)一號”和“前門(mén)二號”,每天運營(yíng)時(shí)間暫定早9時(shí)至晚9時(shí)。

  >>乘客 酒后禁止上車(chē)

  田耘說(shuō),乘客不能在車(chē)內吸煙,酒后也禁止上車(chē),車(chē)內不能食用帶殼的食物。全長(cháng)840米的軌道設有五牌樓和珠市口兩站,車(chē)速可控制在3公里/小時(shí)、6公里/小時(shí)、9公里/小時(shí)及12公里/小時(shí)四檔。全程用時(shí)不到10分鐘,車(chē)內核定載客84人。

  >>售票員 “轉行”做講解

  每輛鐺鐺車(chē)上都有一名檢票員。不同的是,他們不再出售車(chē)票,而是負責檢查車(chē)票。車(chē)開(kāi)動(dòng)后,他們還全程向乘客講解和介紹前門(mén)以及鐺鐺車(chē)的歷史。

  >>司機 7人可開(kāi)鐺鐺車(chē)

  “全北京有資格駕駛鐺鐺車(chē)的只有7個(gè)人!碧镌耪f(shuō),鐺鐺車(chē)已獲得運營(yíng)車(chē)牌,而駕駛員也需要經(jīng)交管部門(mén)考核拿到P類(lèi)車(chē)駕駛本。目前,全市有資格駕駛的司機只有7人,其中兩位為交警部門(mén)教官、5位為公司駕駛員。

  -馬上就訪(fǎng) 司控系統都是古董

  “鐺鐺車(chē)是從一張老照片開(kāi)始設計到最后的實(shí)物!弊蛱,負責設計制造新運行鐺鐺車(chē)的北京地鐵運營(yíng)有限公司副廠(chǎng)長(cháng)劉克偉首次透露,鐺鐺車(chē)全部采用國產(chǎn)配套系統及組件,設計生產(chǎn)全過(guò)程歷時(shí)7個(gè)月。

  “鐺鐺車(chē)內牽引控制臺以及制動(dòng)操作臺,都是50年代老車(chē)的原裝部件!眲⒖藗フf(shuō),為了還原真實(shí),他們從大連購買(mǎi)到了廢舊鐺鐺車(chē)內的零部件,并且全部裝進(jìn)了新生產(chǎn)的鐺鐺車(chē),這些部件都是鑄銅的,所以質(zhì)地非?季。

  “新”鐺鐺車(chē)采用了超級電容作為動(dòng)力電源,使用壽命達到20年。(翟烜)

【編輯:趙婕
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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