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　　開(kāi)車(chē)發(fā)短信成為新的“馬路殺手”。

“我的車(chē)現在懸空了，我撞斷護欄了�！�

　　據新華社電 開(kāi)車(chē)打電話(huà)已進(jìn)入不當駕駛行為“黑名單”。美國一項最新研究發(fā)現，開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信甚至擺弄音樂(lè )播放器同樣會(huì )造成嚴重事故。研究人員呼吁制定相關(guān)法律，禁止開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信或打電話(huà)。

　　開(kāi)車(chē)發(fā)短信成新“馬路殺手”

　　美國東弗吉尼亞醫學(xué)院研究人員選擇21名年齡在16歲至18歲的青少年作為研究對象。這些人均沒(méi)有注意力障礙、不安全駕駛及酒后駕車(chē)等不良紀錄，駕齡至少6個(gè)月。試驗中，這些青少年在駕駛模擬器內完成4次駕車(chē)任務(wù)，每次駕駛狀態(tài)均不同：聚精會(huì )神、打電話(huà)、發(fā)短信、使用音樂(lè )播放器。

　　結果顯示，駕車(chē)時(shí)若發(fā)短信或擺弄音樂(lè )播放器，駕車(chē)者會(huì )更容易偏離正常行駛路線(xiàn)，車(chē)速也會(huì )忽快忽慢，甚至有時(shí)候會(huì )注意不到來(lái)往行人而發(fā)生事故�！斑@一試驗表明，(開(kāi)車(chē)時(shí)分神)不僅會(huì )使車(chē)速忽快忽慢，還會(huì )令車(chē)左右搖擺，”美國趣味科學(xué)網(wǎng)站4日引述醫學(xué)院教授唐納德·劉易斯的話(huà)報道，“那時(shí)你就變成一個(gè)‘馬路殺手’，對自己和他人來(lái)說(shuō)都是如此�！�

　　開(kāi)車(chē)時(shí)聊天無(wú)視周?chē)�情況

　　以往也有類(lèi)似研究表明，開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)與酒后駕車(chē)同等危險。

　　美國猶他大學(xué)教授戴維·斯特雷耶率領(lǐng)研究人員選取40名志愿者，讓他們在駕駛模擬器內完成4種不同狀態(tài)的駕車(chē)任務(wù)：完全不受干擾、打手持電話(huà)、打免提電話(huà)、微醉。研究發(fā)現，無(wú)論是手持還是免提，開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)都會(huì )使司機反應變慢，駕車(chē)更容易偏離正常路線(xiàn)，還有3名志愿者出現追尾事故。

　　研究還發(fā)現，雖然醉酒司機開(kāi)車(chē)開(kāi)得更猛，卻沒(méi)有出現事故。

　　“這并非鼓勵人們酒后駕車(chē)，而是表明開(kāi)車(chē)打電話(huà)可能比酒后駕車(chē)更加危險�！豹q他大學(xué)心理學(xué)助理教授弗蘭克·德魯斯說(shuō)。

　　德魯斯和斯特雷耶正致力于推動(dòng)相關(guān)法律的制定，以解決這一問(wèn)題。德魯斯說(shuō)，親身經(jīng)歷更令他感覺(jué)解決這一問(wèn)題迫在眉睫。

　　“一次，我差點(diǎn)被邊打電話(huà)邊開(kāi)車(chē)的司機撞死，”德魯斯說(shuō)，“當時(shí)我正以每小時(shí)65公里的速度駕車(chē)行駛，旁邊一輛車(chē)突然搶到我的車(chē)道上，我差點(diǎn)和他撞上�！�

　　“我當時(shí)很生氣，感覺(jué)生命受到威脅。但當我下車(chē)去敲那輛車(chē)玻璃時(shí)，那名司機居然還在聊天。他絲毫沒(méi)有意識到自己曾造成危險�！钡卖斔拐f(shuō)。

　　德魯斯說(shuō)，大部分司機聊天時(shí)往往對周?chē)�情況毫不知情。以往研究表明，聊天時(shí)司機注意力會(huì )比正常情況降低約50%。但80%的駕車(chē)者仍認為自己可以邊聊天邊開(kāi)車(chē)。

　　美國8州立法禁開(kāi)車(chē)發(fā)短信

　　隨著(zhù)手機短信的流行，越來(lái)越多的美國人患上了“短信上癮癥”，即使是開(kāi)車(chē)時(shí)也照發(fā)不誤。在美國，開(kāi)車(chē)發(fā)短信比開(kāi)車(chē)打電話(huà)更加危險和普遍。

　　加州決定“痛下狠手”

　　不斷發(fā)生的交通慘劇，為美國各州政府立法機構敲響了警鐘。包括紐約州在內的8個(gè)州決定用立法來(lái)禁止開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信的行為。

　　由于上路的汽車(chē)已經(jīng)快成為商業(yè)人士的“第二辦公室”，美國加利福尼亞州2008年9月決定對開(kāi)車(chē)發(fā)短信行為下禁令，這是美國最大的一個(gè)“對此行為宣戰的州”。這項禁令于今年1月1日起生效，不僅禁止駕駛過(guò)程中發(fā)送短信，也包括閱讀短信以及其他掌上電子設備的顯示信息。初犯者將被罰款20美元，此后每次罰款50美元。而在此前，法律只約束駕駛人員接聽(tīng)手機，但忽略了發(fā)短信問(wèn)題。

　　眼看短信帶來(lái)的安全隱患日益增多，新澤西州也立法禁止司機在開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信，違者將被處以250美元(含)以下罰款。新澤西州此前已經(jīng)禁止司機在高速公路上打手機。此外，美國還有6個(gè)州也對開(kāi)車(chē)發(fā)短信下了禁令。但反對者抗議說(shuō)，為什么只禁止發(fā)手機短信，而不同時(shí)禁止其他令司機分心的東西，比如，咖啡或者快餐。 (阿南)

　　事故回放

　　一條短信奪走五條人命

　　 2007年6月28日22時(shí)，美國紐約州一名17歲女生因為開(kāi)車(chē)時(shí)收發(fā)短信釀成車(chē)禍慘案，她和車(chē)上4名乘客在車(chē)禍中全部喪生。

　　紐約州警方說(shuō)，這位名叫貝利·古德曼的女生駕駛一輛運動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)，載著(zhù)4名同學(xué)到她父母的度假屋玩，SUV超過(guò)一輛車(chē)后突然偏向，撞上一輛卡車(chē)，并燃起大火。

　　當地治安官菲爾·波韋勒說(shuō)，除了古德曼超速且缺乏開(kāi)車(chē)經(jīng)驗外，她開(kāi)車(chē)時(shí)連續打電話(huà)發(fā)短信是釀成車(chē)禍慘劇的主要原因。記錄顯示，在車(chē)禍發(fā)生前數分鐘，古德曼和另一輛車(chē)上的一名同學(xué)用手機簡(jiǎn)短通話(huà)；車(chē)禍發(fā)生前2分鐘，她的手機發(fā)出一條問(wèn)候朋友的短信，這個(gè)朋友在車(chē)禍前不到一分鐘發(fā)出一條回復�！爱敃r(shí)她(古德曼)的手機正被使用……開(kāi)車(chē)打手機會(huì )分散司機的注意力，可能這就是車(chē)禍原因之一�！辈�韋勒說(shuō)。(阿南)