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　　夏日,女性穿著(zhù)越來(lái)越“清涼”,“咸豬手”們也瞄準時(shí)機、蠢蠢欲動(dòng)。

　　智聯(lián)招聘日前推出一項由5000余名職場(chǎng)人士參與的“夏季性騷擾狀況特別調查”顯示,超過(guò)半數女性曾遭遇過(guò)公交車(chē)上的肢體騷擾,近六成女性希望公交車(chē)和地鐵上能設立“女士專(zhuān)區”�！�

　　在今年的北京市政協(xié)第十一屆二次會(huì )議上,男性政協(xié)委員王茁提交提案,名為《建議地鐵列車(chē)設立女性專(zhuān)用車(chē)廂》,建議定時(shí)開(kāi)設女性車(chē)廂以減少發(fā)生在地鐵中頻發(fā)的性騷擾行為。其實(shí),這個(gè)話(huà)題在3年前的廣州“兩會(huì )”期間。也引起過(guò)熱議。廣州市人大代表徐若清領(lǐng)銜提交建議,呼吁開(kāi)設女性公交車(chē),以減少公共場(chǎng)所的性騷擾現象,但至今尚未通過(guò)�！　�

　　在性騷擾高發(fā)的夏天,在地鐵、公交等公共空間上增設女性空間,這辦法可行嗎?

　　今天,就讓我們一起探討一下這個(gè)話(huà)題吧——

　　地鐵上遭遇性騷擾

　　單小姐做夢(mèng)也沒(méi)有想到,自己會(huì )在地鐵車(chē)廂內遭遇“剪刀手”這種近乎病態(tài)的尷尬。前不久,單小姐坐地鐵去上班,列車(chē)快行至目的地時(shí),單小姐似乎發(fā)現身后略有些不對勁,什么東西刮到自己了?有點(diǎn)疼。單小姐回頭望了望,對著(zhù)身后一位三十歲出頭的男性說(shuō)道:“好像什么東西刮到我了?”男性戴著(zhù)耳機,貌似沉浸在自己的小天地里。單小姐重復了兩遍,對方才注意到她是在對自己說(shuō)話(huà)�！芭�?沒(méi)事情,大概是我的手表不小心碰到你了吧?”　

　　沒(méi)過(guò)多久,身邊有人湊到她的身邊,提醒她裙子破了。單小姐回身一看,這才發(fā)現自己的新連衣裙在裙擺處被利器刮破了無(wú)數條10多厘米長(cháng)的口子,而裙子的破損程度已經(jīng)致使皮肉近乎走光�？梢赡袆t早已逃之夭夭。單小姐隨即向地鐵工作人員報了案�！�

　　像單小姐這樣的遭遇純屬不幸,但每天早晚高峰期地鐵上的“貼身肉搏”,對許多上班女性來(lái)說(shuō),卻是家常便飯。在狹窄的車(chē)廂前胸貼后背,讓不少女性覺(jué)得尷尬卻又無(wú)可奈何。劉小姐在擁擠的車(chē)廂,常常遇到與陌生男子臉對臉的尷尬,呼出來(lái)的熱氣正好吐在她的臉上,努力想轉個(gè)身,屁股卻碰到了后面的乘客。另一位上班族陳小姐有一次穿了很細的吊帶衫,擠地鐵時(shí)竟然把帶子擠斷了,那才叫尷尬,現在擠地鐵都不敢穿吊帶衫了。

　　李小姐有一次搭乘地鐵,才過(guò)了一站,就感覺(jué)后背有個(gè)男人貼近,用某個(gè)部位頂來(lái)頂去。她嚇了一跳,馬上用手里的皮包放在中間遮擋�？墒擒�(chē)廂里人太多,無(wú)論如何擋不住。李小姐沒(méi)有辦法,只好拼命的往旁邊擠。結果,旁邊被她擠到的一名男士誤會(huì )了她的意圖�；艁y中她只好提前三站下車(chē),十分懊惱:本來(lái)是被人騷擾,沒(méi)想到卻被人以為是騷擾者。

　　日本的女性車(chē)廂

　　日本是世界上最早設置女性車(chē)廂的國家。在日本,設置女性車(chē)廂的傳統可以追溯到1912年。不過(guò)那個(gè)時(shí)候與其說(shuō)是照顧女性,更像是歧視女性,因為社會(huì )地位的原因,那時(shí)大多數日本男性以與女性同乘為恥,女性專(zhuān)用車(chē)廂的設置純屬無(wú)奈。

　　日本把對女性實(shí)施性騷擾的男性稱(chēng)作“癡漢”,擁擠的地鐵,為“癡漢”行為提供了良好的溫床。2000年12月,東京京王線(xiàn)地鐵率先導入“女性專(zhuān)用車(chē)廂”,日本的“女性專(zhuān)用車(chē)廂”的車(chē)廂號是固定的,車(chē)廂和月臺的乘車(chē)口都有明顯的標志,但僅僅限于乘車(chē)高峰時(shí)段,限定時(shí)間以外,則男女都可以乘坐�？墒�,一項有趣的調查結果顯示,日本的女性車(chē)廂卻擋不住“性騷擾”。根據東京警視廳提供的數字,日本東京鐵路公司的“中央線(xiàn)”2005年9月開(kāi)通“女性車(chē)廂”后,當年此類(lèi)性騷擾案件數量增加至217件,名列東京地鐵線(xiàn)之冠,比2004年增加29件。京王帝都地鐵公司的“京王線(xiàn)”2001年在日本首次開(kāi)通深夜“女性列車(chē)”,后于2005年把上下班高峰時(shí)段加入“女性列車(chē)”運營(yíng)時(shí)間,結果2005年共發(fā)生146件性騷擾案,比2004年增加24件。

　　在“女性車(chē)廂專(zhuān)列”實(shí)施了近9年的日本,對女性車(chē)廂并非毫無(wú)詬病。根據日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》2009年5月的調查結果,三成人認為女性專(zhuān)用車(chē)廂的設立對防止色狼有一定作用,六成人認為在這個(gè)問(wèn)題上受到了明顯的性別歧視�！凹热挥辛伺�性專(zhuān)用車(chē)廂來(lái)方便女性,是否也應該弄一個(gè)男性專(zhuān)用車(chē)廂來(lái)方便男性?”日本民間對女性車(chē)廂的反對者中,多有這種對男性車(chē)廂的提議。男性專(zhuān)用車(chē)廂的民間提議,已經(jīng)受到了日本地鐵公司的重視。雖然最終被美國投資方否決了,但至少將女性車(chē)廂引發(fā)的“性別歧視”的民間爭論提到了明處。