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　　民航燃油費復征并未如預期中那樣“嚇跑”旅客，原因是機票降價(jià)了。記者昨天從機票代理商處獲悉，自上周六國內航線(xiàn)燃油附加費恢復征收以來(lái)，為避免因出行成本上升而帶來(lái)的旅客流失，航空公司紛紛主動(dòng)下調部分中長(cháng)途航線(xiàn)的機票價(jià)格，而降價(jià)的幅度，恰恰和燃油費相當�！按讼�彼長(cháng)”之下，旅客的總出行成本并沒(méi)有太明顯的變化。

　　本月14日起，國內航線(xiàn)恢復征收燃油附加費，800公里(含)以下航線(xiàn)每位旅客征收20元，800公里以上航線(xiàn)每位旅客征收50元。由于適值國內出行淡季，部分冷門(mén)線(xiàn)路的機票折扣較大，50元的燃油費相比起“白菜價(jià)”機票而言已屬不菲，因此在民航燃油費復征之前，就有航空公司擔心此舉會(huì )“嚇跑”旅客轉投動(dòng)車(chē)組出行。

　　事實(shí)上，針對一些冷門(mén)的長(cháng)途航線(xiàn)，航空公司已經(jīng)主動(dòng)開(kāi)始下調機票價(jià)格，而機票的降價(jià)幅度，往往恰好和50元的燃油費相持平。記者在機票代理網(wǎng)站上看到，11月14日以后上海到長(cháng)春的機票最低價(jià)格已經(jīng)從此前的3.5折540元降到了3折480元；而上海飛往南寧的最低機票價(jià)格也從11月14日以前的4折630元跌到了3.5折580元；同樣，類(lèi)似的情況也發(fā)生在上海至成都、哈爾濱等方向的航班上。

　　記者發(fā)現，即便是上海飛往北京、廣州這樣的熱門(mén)商務(wù)航線(xiàn)上，航空公司讓價(jià)的情況也同樣存在。據機票代理商易網(wǎng)通游易統計，京滬航線(xiàn)11月13日的平均價(jià)格為940元，而到了11月16日，平均價(jià)格就跌到了900元；上海至廣州航線(xiàn)在11月13日的平均價(jià)格為960元，到了11月14日這個(gè)價(jià)格就變成了930元。

　　機票代理商告訴記者，其實(shí)航空公司下調機票價(jià)格并非完全出于 “自發(fā)”，而是被迫“跟風(fēng)”�！皩τ�800公里以上的長(cháng)途航線(xiàn)而言，在民航淡季中，50元的燃油費幾乎相當于機票售價(jià)的5%到10%，也就是機票價(jià)格再打1折或者半折。這個(gè)時(shí)候，只要有一家航空公司在機票價(jià)格上讓利，那么其他航空公司勢必跟進(jìn)�！辈贿^(guò)這位代理商表示，這并不意味著(zhù)價(jià)格戰會(huì )繼續升級，“一般來(lái)說(shuō)，航空公司的機票讓價(jià)幅度，不會(huì )超過(guò)燃油費本身面值。否則民航復征燃油費就變得得不償失了�！�(記者 王智宇 攝影 薛紅濱)