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　　如果乘飛機出行，你看得懂機票嗎？這個(gè)問(wèn)題似乎有點(diǎn)小兒科。但事實(shí)上，目前的機票還真有點(diǎn)看不懂。

　　許多旅客在乘坐民航航班時(shí)，經(jīng)常會(huì )對機票上密密麻麻的“神秘”外文字母及外文縮寫(xiě)產(chǎn)生疑惑。雖然航空公司工作人員會(huì )對有疑問(wèn)的乘客做出解釋?zhuān)�但仍有不少旅客對航空公司機票上僅標注外文表示不滿(mǎn)，認為自己乘坐的是國內航班，中文標注不完整不符合閱讀習慣和中國國情，并不是所有的消費者都懂得外文。

　　在日前召開(kāi)的城市消費維權聯(lián)盟2009年論壇上，消協(xié)系統再次發(fā)力。北京、長(cháng)春、重慶、廣州以及香港特區等17個(gè)城市的消協(xié)聯(lián)合向交通運輸部、中國民用航空局、國內各大航空公司等機構，發(fā)出了《關(guān)于在機票和電子客票中全面加注中文說(shuō)明的建議函》，敦促?lài)鴥韧飧骱娇展�司尊重中國法律和中國消費者的閱讀習慣，充分保障消費者的知情權，在機票和電子客票中要全面加注中文說(shuō)明，以履行明確告知義務(wù)，清晰明白地載明乘客應知的相關(guān)事項。

　　費猜想的機票“天書(shū)”

　　“你拿到機票后，機票上的CHD(兒童票)、6APR(4月6日)、YQ(燃油附加稅)、CAN(廣州)能看懂幾個(gè)？”有關(guān)方面的這個(gè)小調查顯示，能準確回答的人還真不多。一位業(yè)內人士說(shuō)，對于機票上的純英文標識，除了民航專(zhuān)業(yè)人士外，即便是懂英語(yǔ)的，真正能讀懂的也非常少。調查顯示：目前，國外航空公司在中國的辦事機構或票務(wù)代理機構銷(xiāo)售的機票或電子客票使用的基本上是外文；國內航空公司及其票務(wù)代理機構銷(xiāo)售的機票或電子客票在使用英文的同時(shí)，盡管有些信息加注了中文說(shuō)明，但承運人、出行日期等信息卻沒(méi)有中文。

　　中文標注的缺失,對不懂英文的消費者而言，可能面臨的“麻煩”不止是時(shí)間出錯，還可能因此跑錯機場(chǎng)、航站樓。2003年就有一起轟動(dòng)一時(shí)的官司，促成現在上海起飛的航班客票上多了“浦東機場(chǎng)”、“虹橋機場(chǎng)”的中文標注。當年一名姓楊的乘客從上海飛廈門(mén)，就因為跑錯了機場(chǎng)，而在虹橋機場(chǎng)滯留了6個(gè)多小時(shí)。航空公司在訴訟中稱(chēng)，自動(dòng)打印出來(lái)的票面已標注國際通用機場(chǎng)代碼，“PVG”表示浦東機場(chǎng)，“SHA”表示虹橋機場(chǎng)。訴訟的結果是楊某勝訴，民航也由此改進(jìn)了管理措施，對機場(chǎng)加注中文。

　　由此而聯(lián)想，是不是這一次，機票的“漢化”可以有體系有規模地完成？

　　機票標注中文阻力不小

　　在此次提出的《關(guān)于在機票和電子客票中全面加注中文說(shuō)明的建議函》中，17城市消協(xié)還提出了具體整改建議：國外航空公司在我國的辦事機構或票務(wù)代理機構銷(xiāo)售的機票或電子客票在使用外文的同時(shí)，沒(méi)有加注中文說(shuō)明的以及存在類(lèi)似問(wèn)題的應盡快進(jìn)行整改；強化服務(wù)意識，從根本上避免類(lèi)似問(wèn)題的不斷發(fā)生。

　　中國民航總局有關(guān)工作人員強調：世界各國的飛機票，無(wú)論國內或國際航班,票面的各項設置和格式都必須嚴格遵守國際航協(xié)的相關(guān)規程，世界各國的航空公司都不可以擅自更改。以我國機票為例，票面上的出發(fā)地和目的地及一些特殊的通知條款都是中英文雙語(yǔ)標注，如“北京”會(huì )標明“PEK”，但日期、航班所屬的航空公司、票價(jià)級別(打折或全票)等，都是按國際航協(xié)的統一規定，只標示英文縮寫(xiě)。

　　這也就意味著(zhù)，機票的修改不是小事，而是需要整個(gè)系統進(jìn)行調整，才能與之配套，因此，機票漢化的可能性也就大大減小。但是中消協(xié)法律事務(wù)相關(guān)人士表示，機票標注中文，體現了對中國消費者的充分尊重，中國的通用文字就是漢字，根據中國的語(yǔ)言管理規定，在中國境內從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)應該標注中文，最起碼是中外文對照�，F在乘坐飛機的人不再是原來(lái)的高端人群或商務(wù)人士，普通百姓也在其中，所以機票格式也應與時(shí)俱進(jìn)，以符合普通消費者的閱讀習慣。

　　此外，機票和航空運輸電子客票行程單就效力而言，就是一種運輸合同。只要在中國從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就有義務(wù)在出票時(shí)使用漢字，明白地記錄相關(guān)必要事項，否則就違反了相關(guān)法律中所明確的告知義務(wù)，侵犯了消費者的知情權，經(jīng)營(yíng)者應對消費者的損失承擔賠償責任。

　　從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，法理需要機票有限“漢化”。在中國民用航空發(fā)展早期，坐飛機是大多數人根本就不可能享受的待遇，如今卻是普羅大眾很難繞開(kāi)的尋常事。國際慣例是不是一定要簡(jiǎn)單參照？是對中國市場(chǎng)自信心與決心的一個(gè)考驗。