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　　歐洲各國的火車(chē)線(xiàn)路隨著(zhù)歐洲一體化早已形成了大歐洲鐵路網(wǎng)，但各國在管理水平上還是有很大差別。法國的火車(chē)大體上最準時(shí)，無(wú)論是出發(fā)還是到達。當然，如果運氣不好趕上法國鐵路工人大罷工則另當別論。

　　據說(shuō)德國列車(chē)一向不大準時(shí)，在我的歐洲游學(xué)之旅接近尾聲的時(shí)候便趕上了那么一回。

　　那天本來(lái)計劃從哥本哈根到德國漢堡，再乘車(chē)前往瑞士的巴塞爾，之后再搭乘從巴塞爾到巴黎的末班車(chē)趕回巴黎。沒(méi)想到火車(chē)晚點(diǎn)一小時(shí)。這時(shí)回巴黎的火車(chē)沒(méi)有了，更糟糕的是我的火車(chē)聯(lián)票也將在當晚失效。

　　如第二天回巴黎，不僅要多花一晚住宿費，第二天還要多花好多冤枉錢(qián)買(mǎi)票。我抱著(zhù)試試看的心態(tài)，詢(xún)問(wèn)德國的列車(chē)員能否幫我想辦法。那位一臉和藹的女乘務(wù)員耐心幫我查了好幾遍，最后無(wú)奈地告訴我只能在德法邊境一帶多住一晚。

　　我略帶抱怨地對她說(shuō)要不是火車(chē)晚點(diǎn)，我就可以當晚回巴黎了，而我的歐洲聯(lián)票當天失效，第二天就得加錢(qián)。我說(shuō)這些話(huà)其實(shí)想暗示能否把我的火車(chē)聯(lián)票稍微“修改”一下截止日期，可木訥的德國人似乎不理解，只是一個(gè)勁地“代表德國列車(chē)組”向我道歉。我想，還是有必要明確告訴我的意思。于是就試探著(zhù)問(wèn)她，因為不是我本人過(guò)錯而導致無(wú)法按時(shí)返回巴黎，能否把我的火車(chē)聯(lián)票截止日期改成第二天？本以為德國人刻板，我也做好了第二天多花些錢(qián)買(mǎi)票的心理準備，沒(méi)想到那位和藹的德國女列車(chē)員二話(huà)沒(méi)說(shuō)，就拿出鋼戳在我的票子上打上了第二天的截止日期，還不斷向我說(shuō)著(zhù)道歉的話(huà)——她這一小小的舉動(dòng)，讓我省下了近百歐元。(Doraemon)